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公开(公告)号：CN105393436A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480038157.1
申请日：2014-06-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: H02K9/02 , B60L3/0061 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/50 , H02K1/20 , H02K3/28 , H02K5/18 , H02K9/20 , Y02T10/641
Abstract: 本发明涉及一种电机，所述电机具有定子和转子，其中转子具有转子本体和在径向外环周上分布的磁体，并且定子具有定子本体和在其径向内环周上分布的绕组，其中定子本体具有径向向外突出的肋片和径向内部始于绕组的热管，所述热管径向向外延伸到肋片中。
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公开(公告)号：CN114207306B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080055890.X
申请日：2020-08-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马库斯·约斯特
Abstract: 本发明涉及一种用于确定能够在车辆中进行动力换挡的驱动系统中的输出扭矩的方法，该驱动系统包括驱动单元(4)和双离合器(2、3)以及具有至少两个挡位的动力换挡变速器(i1、i2)。在充分结合车辆安全标准来确定输出扭矩的方法中，测量扭矩(MK1)，该扭矩由双离合器的离合器(2、3)中的仅一个离合器传递，其中，从测量结果推断出驱动单元(4)的扭矩(MQ)在双离合器的两个离合器(2、3)上的分布，并根据分布确定车辆的一个轮(8)或一个轴处的输出扭矩(MA)。
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公开(公告)号：CN114207306A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080055890.X
申请日：2020-08-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马库斯·约斯特
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种用于确定能够在车辆中进行动力换挡的驱动系统中的输出扭矩的方法，该驱动系统包括驱动单元(4)和双离合器(2、3)以及具有至少两个挡位的动力换挡变速器(i1、i2)。在充分结合车辆安全标准来确定输出扭矩的方法中，测量扭矩(MK1)，该扭矩由双离合器的离合器(2、3)中的仅一个离合器传递，其中，从测量结果推断出驱动单元(4)的扭矩(MQ)在双离合器的两个离合器(2、3)上的分布，并根据分布确定车辆的一个轮(8)或一个轴处的输出扭矩(MA)。
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