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公开(公告)号：CN112313105B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN201980041410.1
申请日：2019-06-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德里亚斯·特赫肯舒 , 史蒂芬·莱曼 , 彼得·格雷布 , 拉兹洛·曼
Abstract: 所述驱动单元(100)设置有第一电机(110)、第二电机(120)、第一轴(130)和输出轴(140)，其中所述第一电机(110)的转子(111)旋转固定至所述第一轴(130)，且所述第二电机(120)的转子(121)旋转固定至所述输出轴(140)，并且所述驱动单元(100)还包括分离离合器(150)，其中所述驱动单元(100)还包括用于旋转地固定连接内燃机的连接元件(230)，并且在所述连接元件(230)和所述轴(130、140)之间布置有齿轮比i
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公开(公告)号：CN110168243B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201780082760.3
申请日：2017-07-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 史蒂芬·莱曼 , 安德里亚斯·特赫肯舒 , 埃尔马·洛伦兹
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D48/06 , F16D21/06
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有包括定子(2)和转子(3)的电机(4)；包括至少一个转动部件(6)的扭转振动减振器(7)；以及集成的且构造成双离合器的离合器装置(8)，其中，容纳转子(3)的转子支架(10)直接地经由永久的转动连接部(11)与至少一个转动部件(6)连接，并且其中，转子支架(10)形成离合器装置(8)的至少一个分离合器(13)的离合器构件(12)。此外，本发明涉及具有该混合动力模块(1)的用于机动车的驱动系(20)。
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公开(公告)号：CN117425580A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202280039596.9
申请日：2022-04-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 史蒂芬·莱曼 , 劳伦特·巴约 , 安德里亚斯·特赫肯舒
IPC: B60K6/36
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力机动车辆的传动系(1)，所述传动系具有：‑第一电机(5)，所述第一电机具有包括转子支承件(7)的转子(6)，并且具有定子(8)，‑其中，所述第一电机(5)具有由所述定子(8)的外部尺寸(L、B、H)形成并且所述转子支承件(7)布置在其内的安装空间(B1)，‑第一传输装置(9)，所述第一传输装置用于传输扭矩和旋转速度，‑其中，所述第一传输装置(9)具有由所述第一传输装置(9)的外部尺寸(L、B、H)形成的安装空间(B2)，‑其中，所述第一传输装置(9)在所述转子支承件(7)上布置成使得所述第一传输装置(9)的安装空间(B2)和所述第一电机(5)的安装空间(B1)重叠，并且‑其中，所述第一传输装置(9)设计为可换挡的离合器设备和/或用于转换扭矩和旋转速度的变速器。
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公开(公告)号：CN110730732A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201880038488.3
申请日：2018-05-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 史蒂芬·莱曼 , 安德里亚斯·特赫肯舒
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有壳体(2)、容纳在壳体(2)中的具有定子(4)和沿径向布置在定子(4)内侧的转子(5)的电机(3)和至少一个沿径向布置在转子(5)内侧的液压冷却的摩擦离合器(6、7)，其中，设有用于冷却至少一个摩擦离合器(6、7)的多个摩擦面的冷却装置(8)，冷却装置具有在运行中带动液压介质的、抗旋转地与转子(5)耦合的、环形的收集区域(9)以及相对壳体固定的且伸入收集区域(9)中的接收区段(10；10a、10b)，在运行中经由接收区段将液压介质输送给储存空间。本发明还涉及用于机动车的具有混合动力模块(1)的混合动力驱动系。
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公开(公告)号：CN114761265A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202080084594.2
申请日：2020-10-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 史蒂芬·莱曼
Abstract: 本发明涉及一种用于可电力驱动的机动车辆、特别是混合动力机动车辆的动力系的驱动单元，并且本发明涉及一种驱动组件。该驱动单元(1)包括第一电动旋转机器(10)和第二电动旋转机器(20)以及第一轴(40)和第二轴(41)，其中，第一电动旋转机器(10)的转子(11)旋转地固定至第一轴(40)，并且第二电动旋转机器(20)的转子(21)旋转地固定至第二轴(41)。驱动单元(1)另外具有分离式离合器(50)。根据本发明，两个电动旋转机器(10、20)中的一者至少部分地径向和轴向地布置在由相应的另一电动旋转机器(10、20)径向界定的区域内。借助于根据本发明的驱动单元和驱动组件能够以便宜且特别节省空间的方式确保最优操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112334345A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980041405.0
申请日：2019-06-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德里亚斯·特赫肯舒 , 史蒂芬·莱曼 , 卡斯滕·梅耶 , 马尔科·格雷特
Abstract: 本发明涉及一种驱动单元，并且涉及一种具有所述驱动单元的驱动装置。所述驱动单元(100)包括第一电机(110)和第二电机(120)以及输出轴(140)，其中所述第二电机(120)的转子(121)连接到所述输出轴(140)以共同旋转，并且其中所述驱动单元(100)还具有分离离合器(150)，借助于所述分离离合器，所述第一电机(110)的转子(111)能够连接到或连接到所述输出轴(140)以传递转矩，其中所述驱动单元(100)还具有用于实现第一液体的流动以至少部分地冷却至少一个电机(110,120)的第一流动系统(10)以及用于实现第二液体的流动的第二流动系统(20)，所述第一流动系统(10)和所述第二流动系统(20)被布置和设计成使得来自所述第一流动系统(10)中的所述第一液体的热量可以被传递到所述第二流动系统(20)中的所述第二液体。
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公开(公告)号：CN110944863A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201880048301.8
申请日：2018-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/20 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16D25/0638
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有壳体(2)、分离离合器(3)、与分离离合器(3)共同作用的且容纳在壳体(2)上的液压操作单元(4)以及电机(5)，其中，电机(5)的转子(6)旋转地与分离离合器(3)的离合器组成部件(7)耦合或可耦合，并且其中，操作单元(4)具有可相对于壳体(2)移动地容纳的活塞元件(8)，活塞元件借助操作轴承(9)在分离离合器(3)的轴向上不可移动地、但是可相对于用于接合和分离分离离合器(3)的压力元件(10)转动地与其连接，其中，操作轴承(9)构造成轴向的滚针轴承(9)。本发明还涉及具有混合动力模块(1)的混合动力驱动系。
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公开(公告)号：CN110914088A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201880047107.8
申请日：2018-07-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德里亚斯·特赫肯舒 , 史蒂芬·莱曼 , 德克·霍夫斯特
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有双离合器(2)和分离离合器(9)，双离合器具有第一子离合器(3)和第二子离合器(4)以将第一驱动单元(5、6)的扭矩选择性地传递到从动轴(7、8)上，分离离合器用于耦合第二驱动单元并且用于将第二驱动单元的扭矩传递到从动轴(7、8)上，其中，存在至少一个转动贯通部(10、33、34、52)，所述转动贯通部一方面引导用于操纵分离离合器(9)的操纵油，或另一方面引导用于冷却分离离合器(9)和/或双离合器(2)的冷却油。
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公开(公告)号：CN110168243A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780082760.3
申请日：2017-07-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 史蒂芬·莱曼 , 安德里亚斯·特赫肯舒 , 埃尔马·洛伦兹
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D48/06 , F16D21/06
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有包括定子(2)和转子(3)的电机(4)；包括至少一个转动部件(6)的扭转振动减振器(7)；以及集成的且构造成双离合器的离合器装置(8)，其中，容纳转子(3)的转子支架(10)直接地经由永久的转动连接部(11)与至少一个转动部件(6)连接，并且其中，转子支架(10)形成离合器装置(8)的至少一个分离合器(13)的离合器构件(12)。此外，本发明涉及具有该混合动力模块(1)的用于机动车的驱动系(20)。
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公开(公告)号：CN118251826A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280075946.7
申请日：2022-11-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/24
Abstract: 本发明涉及一种用于将解耦元件(8)安装在电机(1)的定子(3)中的通孔(6)中的方法。解耦元件(8)包括套筒(11)和弹性护套(12)，该弹性护套紧固至套筒(11)并环绕套筒(11)，并且由阻尼材料制成。在安装位置中，定子(3)借助于所述阻尼材料与电机(1)的壳体(2)在振动方面解耦。解耦元件(8)通过以漏斗的方式变宽的插入开口(19)压入到通孔(6)中，解耦元件的弹性护套(8)的外径大于通孔(6)的内径。在安装位置中，解耦元件(8)直接坐置抵靠通孔(6)的内壁(7)。
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