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公开(公告)号：CN107923445B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201680044545.X
申请日：2016-07-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 埃尔马·洛伦兹
IPC: F16D21/06
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，包括第一和第二输入端以及第一和第二输出端，其中，输入端和输出端能够绕着共同的旋转轴线转动。所述离合器装置还包括第一离合器和第二离合器，第一离合器位于第一输入端和第一输出端之间，第二离合器位于第一输入端和第二输出端之间。在第一输入端和第二输入端之间设置第三离合器。第一液压式操作装置配属第一离合器，第二液压式操作装置配属第二离合器，并且第三液压式操作装置配属第三离合器。径向法兰包括用于液压流体的、沿径向延伸的供给装置，该径向法兰吸收操作装置中的一个的操作力，该液压流体用于操作装置中的一个。
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公开(公告)号：CN109789764A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061000.4
申请日：2017-02-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K2006/4825 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/082 , F16D25/10 , F16D2021/0661 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混合动力模块(1；24)，所述混合动力模块包括电机(4)、双离合器(7)和分离离合器(8)，电机具有定子(2)和转子(3)，双离合器具有第一子离合器和第二子离合器(5、6)，双离合器构造为使混合动力模块(1；24)以能分离的方式与机动车的变速器连接，分离离合器构造为使机动车的内燃机以能分离的方式与混合动力模块(1；24)连接，其中，双离合器(7)和分离离合器(8)布置在转子(3)径向和轴向内侧，其中，第一子离合器和第二子离合器(5、6)在轴向上接连地布置，并且分离离合器(8)在径向上比双离合器(7)更靠近转子(3)的旋转轴线(9)地布置。
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公开(公告)号：CN118475781A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202280086915.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的车轮断开联接装置(1)，该车轮断开联接装置包括驱动元件(4)、输出元件(5)、能够在旋转方面固定至驱动元件(4)和输出元件(5)的以可移动的方式布置的滑动离合器(6)、以及以进行调节的方式作用在滑动离合器(6)上的致动单元(7)，其中，致动单元(7)还具有坡道系统(8)，并且坡道系统(8)设计成使得随着调节齿轮(9)的旋转，以轴向固定的方式支承在滑动离合器(6)上的滑动环(10)在第一位置与第二位置之间轴向地移位，在第一位置中，驱动元件(4)和输出元件(5)在旋转方面彼此断开联接，在第二位置中，滑动离合器(6)将驱动元件(4)和输出元件(5)在旋转方面彼此互锁地连接，并且其中，设置有位置固定单元(30)，该位置固定单元在第一位置和第二位置两者中轴向地固定滑动环(10)。本发明还涉及一种包括所述车轮断开联接装置(1)的驱动单元(20)。
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公开(公告)号：CN107850135B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201680044492.1
申请日：2016-08-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 埃尔马·洛伦兹
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，包括第一和第二输入端以及第一和第二输出端，输入端和输出端绕着共同的旋转轴线能够转动。该离合器装置还包括第一离合器和第二离合器，第一离合器被安置在第一输入端和第一输出端之间，第二离合器被安置在第一输入端和第二输出端之间。第三离合器被安置在第一输入端和第二输出端之间。
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公开(公告)号：CN118369519A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280080617.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于使机动车辆(1)用的传动系(2)的驱动元件(9)与输出元件(10)联接和断开联接的联接装置，该联接装置包括联接元件(11)，该联接元件可以从联接位置转移到断开联接位置，并且可以从断开联接位置转移到联接位置，在联接位置中，联接元件将驱动元件(9)连接至输出元件(10)，在断开联接位置中，驱动元件(9)与输出元件(10)断开联接，其中，设置有至少一个致动器(18，21)、至少一个锁定装置(19，22)和至少一个弹簧元件(20，23)，其中，能够线性移位的联接元件(11)借助于锁定装置(19，22)固定在作为起始位置的联接位置或断开联接位置中，而弹簧元件(20，23)同时处于张紧并且在另一位置中对联接元件(11)进行支撑，并且其中，弹簧元件(20，23)也可以借助于致动器(18，21)进行张紧，以便转移至另一位置，并且可以取消通过锁定装置(19，22)进行的固定，使得联接元件(11)可以在被致动器(18，21)释放之后借助于弹簧元件(20，23)移动到另一位置中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109476225B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201780045365.8
申请日：2017-07-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 埃尔马·洛伦兹
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1)，包括：电机(4)，所述电机具有定子(2)和转子(3)；分离离合器(5)，其借助第一离合器组件(6)与内燃机的输出轴抗扭连接并且借助第二离合器组件(7)与转子(3)抗扭连接；以及双离合器(8)，所述双离合器与转子(3)作用连接，其中，分离离合器(5)以及双离合器(8)被布置在电机(4)的径向内侧；并且本发明还涉及一种用于混合动力车辆的驱动系，该驱动系包括混合动力模块(1)。
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公开(公告)号：CN107923451B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201680044551.5
申请日：2016-08-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 埃尔马·洛伦兹
IPC: F16D25/10
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，包括离合器装置、壳体和第一驱动发动机，该离合器装置具有第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端、第一离合器、第二离合器和第三离合器，其中，输入端和输出端能够绕着共同的旋转轴线转动，第一输入端与第一驱动发动机扭矩传递式连接，第二输入端能够与第二驱动发动机连接，第一离合器被安置在第一输入端和第一输出端之间，第二离合器被安置在第一输入端和第二输出端之间，并且第三离合器被安置在第一输入端和第二输入端之间。壳体至少部分地限定壳体内部空间，所述壳体内部空间能够填有冷却液，在壳体内部空间中安置离合器装置和第一驱动发动机。
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公开(公告)号：CN117597528A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202280046574.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/56
Abstract: 一种变速器装置，所述变速器装置包括具有齿圈(3)的行星变速器(2)和片式制动装置或片式离合器装置(6)，所述片式制动装置或片式离合器装置包括环形的、制成为金属板成型件的内摩擦片承载件(6)，其中所述齿圈(3)具有轴向外齿部(10)，并且所述内摩擦片承载件具有连接部段(7)，所述连接部段具有轴向内齿部(9)，其中所述轴向外齿部和所述轴向内齿部(9，10)浮动地接合到彼此中。
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公开(公告)号：CN110168243B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201780082760.3
申请日：2017-07-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 史蒂芬·莱曼 , 安德里亚斯·特赫肯舒 , 埃尔马·洛伦兹
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D48/06 , F16D21/06
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有包括定子(2)和转子(3)的电机(4)；包括至少一个转动部件(6)的扭转振动减振器(7)；以及集成的且构造成双离合器的离合器装置(8)，其中，容纳转子(3)的转子支架(10)直接地经由永久的转动连接部(11)与至少一个转动部件(6)连接，并且其中，转子支架(10)形成离合器装置(8)的至少一个分离合器(13)的离合器构件(12)。此外，本发明涉及具有该混合动力模块(1)的用于机动车的驱动系(20)。
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公开(公告)号：CN107923446B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201680044552.X
申请日：2016-08-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06 , F16D25/0638
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，包括第一和第二输入端以及第一和第二输出端，输入端和输出端绕着共同的旋转轴线能够转动。该离合器装置还包括第一离合器和第二离合器，第一离合器被安置在第一输入端和第一输出端之间，第二离合器被安置在第一输入端和第二输出端之间。第三离合器被安置在第一输入端和第二输入端之间。如果第二输入端比第一输入端转动更快，设置用于第三离合器的被动式的操作装置。
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