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公开(公告)号：CN112074428A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201980028026.8
申请日：2019-02-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于机动车的、带有驱动机(2)的混合动力模块(1)，所述驱动机以可传递扭矩的方式与扭矩输入轴(3)相连，其中，所述驱动机(2)的输出轴(4)以轴向平行于所述扭矩输入轴(3)的方式布置，其中，至少两个相互啮合/相互咬合的齿轮(5、6)为在所述输出轴(4)与所述扭矩输入轴(3)之间传递扭矩而与所述输出轴(4)和所述扭矩输入轴(3)相连。
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公开(公告)号：CN118355215A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202280080363.3
申请日：2022-11-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及驱动系统，该驱动系统包括具有驱动壳体的驱动单元。本发明还涉及包括驱动系统的驱动传动装置。驱动系统包括：驱动单元(1)，该驱动单元具有驱动壳体(20)；以及流导引元件(40)，该流导引元件机械固定至驱动壳体(20)的外侧部，并且该流导引元件至少具有用于至少局部地形成第一流体贮存器(44)的第一腔边界(42)，其中，由第一腔边界(42)至少局部地界定的第一腔(43)流体连接至或者可以流体连接至润滑装置(60)。本文中所提出的驱动系统和包括该驱动系统的驱动传动装置提供了可以用于以简单、成本有效且节省空间的方式润滑所连接的或结合的传动部件的装置。
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公开(公告)号：CN118251826A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280075946.7
申请日：2022-11-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/24
Abstract: 本发明涉及一种用于将解耦元件(8)安装在电机(1)的定子(3)中的通孔(6)中的方法。解耦元件(8)包括套筒(11)和弹性护套(12)，该弹性护套紧固至套筒(11)并环绕套筒(11)，并且由阻尼材料制成。在安装位置中，定子(3)借助于所述阻尼材料与电机(1)的壳体(2)在振动方面解耦。解耦元件(8)通过以漏斗的方式变宽的插入开口(19)压入到通孔(6)中，解耦元件的弹性护套(8)的外径大于通孔(6)的内径。在安装位置中，解耦元件(8)直接坐置抵靠通孔(6)的内壁(7)。
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公开(公告)号：CN118219810A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311768740.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及用于驱动车辆的混合动力模块(1)，该混合动力模块具有电动机(2)和减速装置(3)，电动机和减速装置经由扭矩传递轴(4)彼此耦联，其中混合动力模块(1)布置在输入侧的内燃机(5)和输出侧的变速器输入轴(6)之间，其中在内燃机侧存在从电动机(2)来看的输入离合器系统(7)并且在变速器轴侧存在从电动机(2)来看的输出离合器系统(8)，其中输入离合器系统(7)和输出离合器系统(8)结构相同。本发明也涉及用于轻型和重型商用车的驱动系，该驱动系在输入侧上具有内燃机(5)并且在输出侧上具有变速器(18)，其中在内燃机和变速器之间布置这种混合动力模块(1)。
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