公开(公告)号：CN119156301A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202380036948.X

申请日：2023-04-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 劳伦特·巴约

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/111 ,  B60W10/113 ,  B60W10/26 ,  B60W20/14 ,  B60W20/20 ,  B60W20/30 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18 ,  F16H1/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/38 ,  B60K6/54

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的专用混合动力传动系(1)以及用于控制该专用混合动力传动系的方法，该专用混合动力传动系具有由第一电机(EM1)和内燃发动机(ICE)组成的驱动单元(4)以及第二电机(EM2)，其中，驱动单元(4)可以借助于第一断开式离合器(C1)连接至传动装置(8)并且第二电机(EM2)可以借助于第二断开式离合器(C2)连接至传动装置，该传动装置操作性地连接至驱动轮，并且蓄能器(17)驱动电机(EM1、EM2)并且可以通过使电机作为发电机进行充电。为了提高混合动力传动系(1)的性能和效率，传动装置(8)具有可以借助于第一断开式离合器(C1)交替连接的两个热传动级(11、12)和可以借助于第二断开式离合器(C2)连接的电传动级(9)，其中，混合动力传动系(1)根据驾驶员扭矩请求、蓄能器(17)的充电状态和机动车辆的行驶速度进行控制。

公开(公告)号：CN117425580A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202280039596.9

申请日：2022-04-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 史蒂芬·莱曼 ,  劳伦特·巴约 ,  安德里亚斯·特赫肯舒

IPC: B60K6/36

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力机动车辆的传动系(1)，所述传动系具有：‑第一电机(5)，所述第一电机具有包括转子支承件(7)的转子(6)，并且具有定子(8)，‑其中，所述第一电机(5)具有由所述定子(8)的外部尺寸(L、B、H)形成并且所述转子支承件(7)布置在其内的安装空间(B1)，‑第一传输装置(9)，所述第一传输装置用于传输扭矩和旋转速度，‑其中，所述第一传输装置(9)具有由所述第一传输装置(9)的外部尺寸(L、B、H)形成的安装空间(B2)，‑其中，所述第一传输装置(9)在所述转子支承件(7)上布置成使得所述第一传输装置(9)的安装空间(B2)和所述第一电机(5)的安装空间(B1)重叠，并且‑其中，所述第一传输装置(9)设计为可换挡的离合器设备和/或用于转换扭矩和旋转速度的变速器。