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公开(公告)号：CN103979063A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410044890.6
申请日：2014-02-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62M7/02
CPC classification number: B62M7/12
Abstract: 本发明涉及一种用于两轮车的后轮（3）的驱动系统（1），所述驱动系统包括：驱动马达（8）；后轮（3），所述后轮布置在后轮连接叉上；-链条或齿形皮带耦合装置（6、9、11），其用于提供减速并且用于将驱动力矩传递到所述后轮（3）上，其中所述驱动马达（8）与传动装置（10）耦合，以便除了所述链条或齿形皮带耦合装置（6、9、11）的减速之外还提供进一步减速；其中所述驱动马达（8）和所述传动装置（10）模块化地构造。
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公开(公告)号：CN103057587A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210396432.X
申请日：2012-10-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B62D9/002 , B60L15/2036 , B60L2220/42 , B60L2220/46 , B60L2260/28 , B62D11/003 , B62D11/24 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的方法，所述机动车具有至少两个分别带有至少两个车轮（4-7）的车轴（2、3），并且对于每个车轮（4-7）来说分别具有一个电机（8-11）以进行单独的驱动，并且所述机动车具有转向机构（17），所述转向机构具有转向盘（18）以确定所述车轴（2）其中至少一个的车轮（4、5）的转向角，其中，所述转向盘（18）沿每个转向方向能够旋转至最大转向盘转角。在此规定，在达到所述最大转向盘转角时，检测施加到所述转向盘（18）上的力，并且根据所施加的力单个车轮地触发所述电机（8-11）以增大偏航率。
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公开(公告)号：CN108370208A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680074023.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K29/08 , H02K5/10 , H02K5/02 , H02K5/22 , H02K11/215 , H02K11/33 , H02K11/21 , H02K5/173 , H02K15/14
CPC classification number: H02K11/33 , H02K5/02 , H02K5/10 , H02K5/1732 , H02K5/225 , H02K11/21 , H02K15/14
Abstract: 本发明涉及一种具有壳体的电的驱动单元（10），所述壳体具有第一壳体件（12）和第二壳体件（14）并且所述第一和/或第二壳体件（12、14）接纳着电子装置单元（81），其中所述两个壳体件（12、14）分别具有围绕着所述驱动单元（10）的转子轴线（20）环绕的边缘（13、15），其中所述两个壳体件（12、14）由金属构成，并且所述两个壳体件（12、14）的边缘（13、15）在整个圆周上不透水地材料锁合地彼此相连接。
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公开(公告)号：CN103057587B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210396432.X
申请日：2012-10-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B62D9/002 , B60L15/2036 , B60L2220/42 , B60L2220/46 , B60L2260/28 , B62D11/003 , B62D11/24 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的方法，所述机动车具有至少两个分别带有至少两个车轮（4-7）的车轴（2、3），并且对于每个车轮（4-7）来说分别具有一个电机（8-11）以进行单独的驱动，并且所述机动车具有转向机构（17），所述转向机构具有转向盘（18）以确定所述车轴（2）其中至少一个的车轮（4、5）的转向角，其中，所述转向盘（18）沿每个转向方向能够旋转至最大转向盘转角。在此规定，在达到所述最大转向盘转角时，检测施加到所述转向盘（18）上的力，并且根据所施加的力单个车轮地触发所述电机（8-11）以增大偏航率。
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公开(公告)号：CN105765259A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480066373.7
申请日：2014-10-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： O.格伦特 , A.施图布纳 , H-P.多姆施 , S.德蒙特 , M.法伊格尔 , J.布素尔 , L.杜里克斯 , 程凤妹 , I.德雷韦 , J-L.奥吉尔 , N.马丁 , M.克尔纳
CPC classification number: F16D28/00 , F16D23/12 , F16D25/12 , F16D29/005 , F16D2023/123 , F16H25/18
Abstract: 描述一种用于操作液压离合器调节器的活塞(17)的致动器(13)，如它可以在用于机动车的可电操作的离合器系统的液压系统中使用的那样。电动机(11)驱动调节盘(55)。在调节盘(55)上布置月牙板结构(31)。月牙板结构(31)形成压紧面(33)，它的半径(r)关于一个轴线(65)从一个最小半径的点(35)增大到一个最大半径的点(37)。操作杆(41)与离合器调节器的活塞(17)啮合并且被这样地导向和支撑在第一月牙板结构(31)上，在调节盘(55)转动时由第一月牙板结构(31)将一个压力施加到操作杆(41)上。在月牙板结构(31)上构造例如凹部(40)形式的保持结构，它这样地设计，操作杆(41)由于保持结构(40)的作用保持在一个基本上相对于离合器调节器(14)最大地脱离啮合的位置上。因此可以使致动器(13)保持在一个状态下，在该状态下离合器是脱离啮合的，而不必使电动机(11)持久地通电流。这尤其是对于惯性滑行功能可以是有利的，尤其是节能的，在惯性滑行功能下离合器应该在较长的持续时间上保持打开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104185939A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201380018380.5
申请日：2013-03-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K1/272 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1877 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2220/14 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/145 , B62M6/40 , B62M6/60 , H02K1/2773 , H02K7/006 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02K2213/03 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种电驱动的双轮车（1），其带有至少一个电机（4），电机具有位置固定的定子（6）和能转动地被支承的转子（7），其中转子（7）具有磁通环（9），磁通环带有多个在其上沿圆周分布布置的永磁体（8）。在此规定，永磁体被轮辐状地伴随交替的相切的磁化地布置在磁通环（9）中。此外本发明还涉及一种用于运行这种双轮车的方法。
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公开(公告)号：CN103608613A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280030838.4
申请日：2012-04-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D21/04 , F16H61/0059 , F16H63/30 , F16H63/3416 , F16H2063/3093 , F16H2312/04
Abstract: 本发明涉及一种用于将转动能从驱动轴传递到从动轴（7）上的传动装置，包括：第一传动级（4），所述第一传动级具有在所述驱动轴上的第一驱动齿轮（8）和在所述从动轴（7）上与所述第一驱动齿轮（8）处于啮合中的第一从动齿轮（10）；以及第二传动级（6），所述第二传动级具有在所述驱动轴上的第二驱动齿轮（12）和在所述从动轴（7）上与所述第二驱动齿轮（12）处于啮合中的第二从动齿轮（14）；其中所述第一传动级（4）的传动比与所述第二传动级（6）的传动比不同。根据本发明调整装置（38、54）用于同时接入所述第一传动级（4）和所述第二传动级（6），从而使得所述第一传动级（4）和所述第二传动级（6）相互卡锁。
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公开(公告)号：CN103066710A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210396553.4
申请日：2012-10-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K7/116 , H02K1/243 , H02K19/10 , H02K19/22 , H02K2201/12
Abstract: 本发明涉及电机以及电机的应用。电机（1）具有固定的定子（2）和以能够旋转运动的方式得到支承的转子（4），其中所述转子（4）具有大量的爪极（10、11），为所述爪极分配了一个用于产生励磁场的励磁装置（22）。在此规定，所述爪极（10、11）的作用端（12）被所述定子（2）所包围或者将所述定子（2）包围并且其与所述作用端（12）对置的接纳端（13）分别与所述励磁装置（22）的磁通导体（29）紧邻地布置，其中所述励磁装置（22）是固定的。此外，本发明涉及电机（1）的应用。
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公开(公告)号：CN102656063A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201080044780.X
申请日：2010-08-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种用于运行电动马达（110）尤其用于刮水器的电动马达的电路装置（100），该电动马达具有第一电压终端（53）、接地终端（31）和回路终端。在此，接地终端与电池（300）的电池接地终端（131）连接。此外设置了开关（200），该开关设计用于根据由电动马达驱动的轴（130）的角位置来开启或分离在接地终端和回路终端（31b）之间的导电连接。此外在回路终端和接地终端之间布置有滤波器机构（400）。
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公开(公告)号：CN103986283B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201410044908.2
申请日：2014-02-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于构造一用作两轮车的驱动马达的电动马达的方法，具有下列步骤：‑布置尤其是相同类型的定子齿元件，从而构成一具有用于容纳转子的圆柱形转子凹部的圆柱形定子系统；‑将所布置的定子齿元件置入到一具有内凹部的保持元件中，从而将所述定子系统通过力锁合和/或形状锁合保持在所述保持元件中；并且‑将所述保持元件夹紧到单部件的或多部件的冷却元件中，从而将所述冷却元件的内表面与所述保持元件的外表面周边地接触。
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