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公开(公告)号：CN108463633B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201780005312.3
申请日：2017-01-25
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02K11/02 , B60H1/3222 , B60H1/3229 , F04B39/00 , F04B39/06 , F04C15/0057 , F04C29/00 , H02K5/10 , H02K5/20 , H02K11/33
Abstract: 车辆用电动压缩机具备压缩机壳体(11)、逆变器电路(24)、逆变器壳体(21)、封闭逆变器壳体的开口部的盖(30)。另外，车辆用电动压缩机具有被夹在逆变器壳体与盖之间，将所述逆变器壳体与盖之间密封的密封部件(42、42a、42b)。另外，车辆用电动压缩机具备导电部件(41、50、33)。导电部件使逆变器电路使电流向电动马达流动时从逆变器电路向逆变器壳体传播的电磁波噪音从逆变器壳体向压缩机壳体及盖中的至少一方传递。
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公开(公告)号：CN106487161B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201610330416.9
申请日：2016-05-18
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/19 , H02K3/24 , H02K3/28 , H02K3/325 , H02K5/10 , H02K5/20 , H02K2203/12
Abstract: 本发明涉及旋转电机。该电动机不会大型化，元器件数量也较少，且可通过简单操作来冷却定子。该电动机在定子线圈(22)的内径侧设置有包围线圈终端的内径侧且具有可挠性的环状的密封构件(34)，从外壳的上部流入到外壳的内部的冷却油沿由密封构件(34)、线圈终端盖(32)及线圈终端形成的线圈终端油路(37、38)流下。
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公开(公告)号：CN105041685B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201510207217.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 盖瑞特交通一公司
CPC classification number: F04D29/5806 , F04D17/12 , F04D25/06 , F04D29/5853 , H02K5/1672 , H02K5/20 , H02K7/14 , H02K9/00 , H02K9/19 , H02K9/22
Abstract: 电马达驱动压缩机包括：马达，其在马达壳体中具有转子和定子；低压压缩机，其安装至马达壳体的一端；和高压压缩机，其安装至马达壳体的另一端，压缩机形成二级压缩机。马达壳体限定具有多个轴向间隔开的盘旋通道的盘旋液态冷却剂通路，所述多个轴向间隔开的盘旋通道布置成用于液态冷却剂从通路入口、然后依次通过盘旋通道中的每个盘旋通道、并最终从出口出来的串联流动。冷却剂通路还至少限定第一旁通通路，所述第一旁通通路与盘旋通道相交，并以非盘旋的方式延伸，以便与盘旋通道互连，并为液态冷却剂提供选择性流动路径。
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公开(公告)号：CN105464996B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201410404472.3
申请日：2014-08-15
Applicant: 德昌电机(深圳)有限公司
CPC classification number: F04D29/5813 , F04D13/0626 , F04D29/5806 , H02K1/32 , H02K5/20 , H02K9/06
Abstract: 一种电动液泵，包括外壳、收容于壳体内的电机、受电机驱动的叶轮、以及控制所述电机运转的电气控制单元，所述电气控制单元以及叶轮分别位于电机的相对两端，所述叶轮用于驱动冷却液流动，所述电机包括密封套、环套于密封套上的定子、以及可转动地收容于密封套内的转子，所述转子与叶轮连接带动叶轮同步转动，所述密封套与转子之间形成有间隙，密封套的内壁面朝向所述间隙内凸出形成有肋条用于导引冷却液朝向电气控制单元方向流动，使冷却液在密封套内循环流动对电气控制单元冷却，在对汽车内发动机散热的同时，对液泵的电气控制单元进行冷却，保证液泵本身处于低温工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106464070B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201580017720.1
申请日：2015-03-19
Applicant: 尼得科安萨工业系统有限公司
Inventor： 法比奥·路易丝 , 斯特凡诺·皮耶里 , 毛里齐奥·斯卡拉布林
Abstract: 一种感应马达(1)，该感应马达包括：壳体(10)、定子(20)、转子(30)和位于壳体(10)的外表面(10a)上的散热片(40)。转子(30)包括内空气管道(36)，该内空气管道构造成允许气流通过内空气管道。马达(1)包括外空气管道(50)，外空气管道与内空气管道(36)流体连通以形成空气循环回路。外空气管道(50)径向地设置在散热片(40)的外部。
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公开(公告)号：CN109687630A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811495568.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及永磁电机密封技术，具体为一种机车永磁同步牵引电机转子密封结构。解决了目前永磁电动机采用机壳冷却存在冷却效果差、所配套冷却系统结构复杂等技术问题。一种机车永磁同步牵引电机转子密封结构，包括机座、转子铁心、定子铁心、非传动端端盖、传动端端盖；非传动端端盖和传动端端盖的内侧均向电机内部延伸并分别与定子铁心两侧端板靠近内圆的位置处压紧对接；非传动端端盖和传动端端盖的延伸结构与定子端板之间均固定有密封条，密封条与定子端板之间还设有环形的密封板，进而与密封条共同将转子铁心密封。本发明为转子密封结构，冷却风不会进入转子部分，防止冷却风中的异物吸附于转子表面，降低了机车电机使用永磁电机的技术风险。
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公开(公告)号：CN109687621A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910018036.5
申请日：2019-01-09
Applicant: 孙丽丽
Inventor： 孙荣杰
Abstract: 本发明公布了一种基于循环冷却介质的电机的结构，外壳由承力壳体组合和限流保温部分组成，承力壳体组合及转轴构成电机封闭的内部空间；限流保温部分位于承力壳体组合外围，阻碍电机内部热量经由外壳表面向外部环境耗散热量；电机中有冷却介质流过，冷却介质可以沿程与电机传递热量，在循环回路中介质压力的推动下经由外壳上的开口分别流入和流出。在实际应用条件下，可依据冷却介质流量、电机内部温度等参数进行系统级动态调节，在受控条件下将电机内部产生的热量经循环回路输送至外部设备，以实现特定用途的高效余热利用，显著提升系统的能量总利用率。
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公开(公告)号：CN109639028A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811600131.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 宁国东方碾磨材料股份有限公司
CPC classification number: H02K5/20 , H02K5/10 , H02K2205/09
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用电机外壳，包括外壳体、内壳体、支撑柱和两个端盖；外壳体安装在两个端盖之间，内壳体安装在两个端盖之间，并设置于外壳体内，支撑柱长度方向上相对的两侧分别连接两个端盖，支撑柱宽度方向上相对的两侧分别连接外壳体和内壳体。本发明易于制造和使用，有效提高了电机的散热效果，且无需额外增加能耗。
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公开(公告)号：CN109638996A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811139495.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 发那科株式会社
CPC classification number: H02K1/278 , H02K1/28 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02K15/03 , H02K2213/03 , H02K1/2753 , H02K21/14
Abstract: 本发明提供一种能够抑制覆盖筒的强度降低以及端面的剥离的转子、旋转电机以及覆盖筒的制造方法。转子具有：旋转构件；多个永磁体，其配置于所述旋转构件的外周侧；以及覆盖筒(33)，其设于多个所述永磁体的外周面侧，该覆盖筒由沿一个方向排列的多个线状的纤维被树脂平坦地收束而成的带状纤维束(133)形成，覆盖筒(33)以带状纤维束(133)沿着周向呈螺旋状地环绕并且带状纤维束(133)沿着轴向排列的方式形成，带状纤维束(133)的环绕开始的端面和环绕结束的端面朝向覆盖筒(33)的轴向。
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