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公开(公告)号：CN101737129B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200910222441.5
申请日：2009-11-13
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N2550/03 , F01N2560/025 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开一种用于减少排气，尤其是具有排气净化装置的内燃发动机的排气，特别是柴油发动机的排气中的氮氧化物的方法。出于该目的，在具有LNT催化转化器(2)和SCR催化转化器(3)的排气系统中，从燃料中直接产生氨并且存储在该SCR催化转化器(3)中，通过位于以及位于该LNT催化转化器(2)和该SCR催化转化器(3)之间的λ探测器(5)控制或测量氨形成。通过这种方法要本发明不再一定需要外部氨源。
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公开(公告)号：CN103061854A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210409287.4
申请日：2012-10-24
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2900/0406 , F01N2900/1806 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种为了达到减少氮氧化物排放的目的，通过用于控制将释放氨的还原剂供给至内燃发动机的排气净化系统的喷射装置的方法，其中排气净化系统包含至少一个具有n个单元的SCR催化转化器，其中n个单元在排气通流方向按串联布置，并且在所述单元中能够存储氨。
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公开(公告)号：CN105888799B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201610085900.X
申请日：2016-02-15
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： M·A·施奈德 , F·林森 , D·罗默 , F·D·斯迈特 , J·哈姆森 , K·福特 , J·凯斯特雷诺 , A·爱莱瓦洛 , M·昂斯特 , M·巴莱诺维奇 , E·斯米尔诺夫 , R·乌克罗派克 , C·W·温格德 , F·格贝尔
Abstract: 本发明涉及排气后处理装置的方法。本公开涉及一种用于具有混合动力传动系统的机动车辆的操作方法，其中，在需求检查中，将表征当前排气后处理实际状态的至少一个排气后处理实际值与排气后处理设定点值进行比较，并且如果排气后处理实际值与排气后处理设定点值发生偏差，则检测到对措施的需求。措施包括在超限操作期间供应具有再循环排气的增压气体到内燃机。另外，实行能力检查以检测适用于实施所述操作方法的状况。
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公开(公告)号：CN106065796B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201610394383.4
申请日：2016-04-22
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及柴油发动机的油系统以及操作柴油发动机的方法。一种带有碳烟微粒过滤器的油系统，其具有：形成油底壳的至少一个油室；与油室分开布置且至少部分地被布置在与油室相同的地测高度处的油储存器；以及将油室连接到油储存器的至少一个流体连接。电切断单元可在阻断状态下阻断油室与油储存器之间的流体连接，以及在释放状态下至少部分地释放油室与油储存器之间的流体连接。为了延长油更换时间间隔，再生操作的次数和油室中存在的油的瞬时稀释度的估计可用于激活电切断单元以连通或阻断油室与油储存器之间的流体连接。
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公开(公告)号：CN106321205A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610517478.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于监测催化转化器的运转的方法和系统。本公开涉及一种用于监测被设置在机动车辆的内燃发动机的排气系统中的催化转化器的运转的方法，其中催化转化器上游的排气温度和催化转化器下游的排气温度被确定。不管所使用的相应类型的催化转化器如何，为了改善这种催化转化器的监测，本公开提出了确定通过催化转化器的排气质量流量，其中根据考虑排气温度和排气质量流量的触发事件的存在而确定催化转化器的热惯性是否存在。
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公开(公告)号：CN106321199A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610523006.6
申请日：2016-07-04
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及具有与流动方向相反进行喷射的计量装置的排气道、运转排气道的方法和具有排气道的车辆。提供了用于具有内燃发动机的车辆的排气道的方法和系统，所述排气道包括第一排气后处理装置和被布置在其下游的计量装置。在一个示例中，第一排气后处理装置的位于下游的区域被设计为SCR区域。另外，计量装置被设计为与主要流动方向相反将还原剂喷射到第一排气后处理装置的面向计量装置的一侧上。
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公开(公告)号：CN102213129B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110082459.7
申请日：2011-03-30
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2550/05 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及控制车辆排气系统中尿素配量的方法。该方法包括基于SCR催化剂上的尿素沉积的严重性调节尿素配量，其中尿素配量随严重性的增加而减小。
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公开(公告)号：CN102053147B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201010522999.8
申请日：2010-10-26
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: G01N33/2817
Abstract: 一种用于确定已经由柴油燃料稀释的发动机油(12)中较重柴油组分的比例的方法，其中在发动机(1)中的发动机油(12)的油体积被检测(S2.1)，基于具有目标成分的柴油燃料计算理论油体积(S2.2)，在检测的油体积和计算的油体积之间形成差值(S3)，并且由所述差值确定发动机油中的较重柴油组分相对具有目标成分的柴油燃料的比例(S4)。
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公开(公告)号：CN102817684A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210186654.9
申请日：2012-06-07
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/208 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开一种用于具有SCR催化器（3）的排气系统（1）的NOx传感器（4）的过滤器（5）的诊断方法，该方法包含以下步骤：将该过滤器（5）的工作方式（11）考虑在内，计算（12）催化器（3）下游的一个NOx估算值；基于该NOx估算值，建立一个线性NOx模型（13）；将该NOx估算值与该线性NOx模型进行比较（15）；当该比较（15）的差值处于一个阈值之下时，停用（18，19）过滤器（5）。
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公开(公告)号：CN102213129A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110082459.7
申请日：2011-03-30
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2550/05 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及控制车辆排气系统中尿素配量的方法。该方法包括基于SCR催化剂上的尿素沉积的严重性调节尿素配量，其中尿素配量随严重性的增加而减小。
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