-
公开(公告)号：CN102400834B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201110250332.1
申请日：2011-08-29
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明提供一种用于激光点火系统的方法，从而基于四冲程燃烧循环在至少两个模式下操作，其中产生激光能量以对空气/燃料混合物进行点火以进行燃烧，并且在除了激光对空气/燃料混合物进行点火以进行燃烧的时间之外，所述激光能量还可以例如在冷起动期间用于对气缸壁进行加热。
-
公开(公告)号：CN108016426B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201711045406.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请提供了用于调节作为稳定性度量阈值的函数的离合器压力和电机扭矩以便平衡车载能量存储装置的性能和充电的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在变速器从第一齿轮升档到第二齿轮期间，响应于车辆稳定性控制参数超过阈值而调节变速器的离合器压力以调节离合器的滑移。以此方式，可以减少传递到变速器输出轴的扭矩，这可以增加车辆稳定性。
-
公开(公告)号：CN107345500B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201710269516.X
申请日：2017-04-24
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于发动机控制的方法与系统。提供用于增强在混合动力车辆系统中的可变压缩比发动机的益处的方法和系统。在发动机上拉和下拉期间，车辆控制器可以将所述发动机保持在较低压缩比，特别是当穿过其中能够发生压缩跳动的低速区域时。在发动机操作期间，响应于驱动器需求的改变，所述控制器可以选择切换所述压缩比或维持当前压缩比，同时使用马达扭矩来平稳扭矩不足，所述选择基于燃料经济性。
-
公开(公告)号：CN108425739B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201810120660.1
申请日：2018-02-07
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 一种维持发动机冷却剂水平的方法和系统。提供了通过使用来自车载车辆系统的水维持期望的发动机冷却剂水平和发动机冷却剂中的乙二醇相对量的方法和系统。在一个示例中，方法包括响应于发动机冷却剂水平降低到阈值以下，将水供应到发动机冷却剂贮存器。而且，响应于相对乙二醇增加到阈值以上，通过向冷却剂添加水，冷却剂中的乙二醇相对量可被维持在阈值量。
-
公开(公告)号：CN107859558B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201710829901.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B47/02 , F02M25/022 , F02M25/028 , F02M25/03
Abstract: 本申请涉及用于从HVAC系统抽取喷水用水的系统和方法。提供用于调节HVAC系统的空气再循环阀的位置以调节被导引到AC蒸发器的环境空气与再循环空气的比率来收集凝结水以用于将水喷射到发动机中的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括基于喷水系统的储水箱中的水位来调节HVAC系统的空气再循环阀的位置。另外，该方法可包括基于环境空气的确定湿度和再循环空气的确定湿度来调节HVAC系统的空气再循环阀的位置。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN107542510B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201710497833.7
申请日：2017-06-27
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及用于扭矩控制的方法与系统。提供了用于在混合动力发动机停机和重启期间减少扭矩脉动的方法和系统。可以在发动机重启和停机事件期间致动气门致动机构以利用选定的气门升程廓线操作发动机，所述选定的气门升程廓线不同于在气缸燃烧期间施加的气门升程廓线。所述选定的气门升程廓线减小在发动机停机和重启期间的气缸压力。
-
公开(公告)号：CN107642437B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201710574382.2
申请日：2017-07-14
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M25/025 , F02D19/12
Abstract: 本发明涉及用于控制水喷射的方法和系统。提供了将发动机水喷射技术与CVT变速器相结合的方法和系统。响应于驾驶员需求，控制器可基于转换的效率、水可用性以及在转换之后可在发动机转速‑负载下引发的任何发动机限制中的一个，确定是否维持当前的水喷射状态或者转换到替代的水喷射状态。为了在解决发动机限制的同时提高净燃料经济效益，水喷射状态转换可与CVT经调整的发动机转速‑负载方式相结合，同时维持发动机功率输出。
-
公开(公告)号：CN105383487B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510530519.5
申请日：2015-08-26
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D29/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2050/0054 , B60W2510/0666 , B60W2710/0677 , Y02T10/56 , Y02T10/6286 , Y10S903/902
Abstract: 本发明涉及用于操作混合动力车辆传动系中的发动机的方法和系统。公开了用于增加混合动力传动系效率的系统和方法。在一个示例中，基于发动机的制动燃料消耗率，高效发动机操作区域被限定在发动机操作域内。该系统和方法可以增加混合动力传动系在更高效的工况下操作的时间量。
-
公开(公告)号：CN104775907B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201510011466.6
申请日：2015-01-09
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02P23/04 , F02P17/00 , G01M15/042 , G07C5/0808 , Y10S903/905
Abstract: 本申请涉及基于激光点火系统的诊断，公开了提供以使用发动机激光点火系统执行发动机的可视检查并且根据发动机方位测量诊断不同汽缸组件和状况的方法和系统。激光脉冲可以在进气冲程和/或排气冲程期间以较低的功率水平发射，以便照明汽缸内部，同时光电探测器捕获汽缸内部的图像。此外，激光脉冲可以较高的功率水平发射以便起始汽缸燃烧，同时光电探测器使用汽缸燃烧期间生成的光来捕获汽缸内部的图像。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
87
records
(took 0.034 seconds)
