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公开(公告)号：CN104709270A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410465117.7
申请日：2014-09-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/02 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W40/00
CPC classification number: B60W20/40 , B60W10/02 , B60W2540/10 , B60W2710/023 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/3068 , F16D2500/31 , F16D2500/50858 , F16D2500/70406 , Y10S903/946 , B60W10/023 , B60W30/182 , B60W40/00
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力电动车辆的发动机离合器的装置和方法，该用于控制混合动力电动车辆的发动机离合器的装置和方法可以包括驱动信息检测器、发动机离合器和控制器，其中驱动信息检测器用于检测用于驱动的需求信息和混合动力电动车辆的状态信息，发动机离合器选择性连接产生动力的发动机和电动机，控制器从驱动信息检测器接收信息并通过控制发动机离合器的操作来改变混合动力电动车辆的驱动模式，其中在混合动力电动车辆的驱动模式从电动车辆(EV)模式改变成混合动力电动车辆(HEV)模式时，控制器根据模式改变条件而不同地控制发动机离合器的待机液压压力。
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公开(公告)号：CN105774802B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201410778674.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的换档控制系统和方法，并且基于当混合动力车辆制动踏板接合时发动机离合器可否分离来二元化制动换档方式图(brake shift pattern)而进行控制。该系统包括混合动力控制器，其配置成基于电池状态信息和来自操作的输入数据检测发动机离合器可否分离；和换档控制器，其配置成基于所述发动机离合器可否分离，利用制动换档方式图执行换档。
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公开(公告)号：CN109703562A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711271438.3
申请日：2017-12-05
IPC: B60W30/182 , B60W50/14
Abstract: 本文提供了一种用于控制车辆的驱动模式的设备和方法。该装置包括模式转换器，其基于模式转换输入的操作来转换车辆的驱动模式。当驱动模式被转换成定制模式时，配置用于调节预设的驱动特性的设置值的模式设置屏幕，并且配置的模式设置屏幕被显示在车辆的显示器上。调谐装置然后基于在模式设置屏幕上调节的设置值来调谐定制模式的驱动特性。
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公开(公告)号：CN104442802B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201310744211.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/30 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652 , B60W2510/081 , B60W2540/103 , B60W2710/1005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/902
Abstract: 一种用于对混合动力车辆的减挡进行控制的方法和系统，包括：确定所述混合动力车辆的运行模式是否为电动车辆(EV)模式；确定在所述混合动力车辆在EV模式下时是否发生强制降挡，其中所述强制降挡需要减挡；在根据所述强制降挡的减挡条件满足时，操作发动机并执行换挡起动(SS)；确定在执行实际换挡开始(SB)之前所述发动机的转速和电动机的转速是否同步；在所述发动机的转速和所述电动机的转速同步时接合发动机离合器；以及在所述发动机离合器接合时执行实际SB。
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公开(公告)号：CN109703562B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201711271438.3
申请日：2017-12-05
IPC: B60W30/182 , B60W50/14
Abstract: 本文提供了一种用于控制车辆的驱动模式的设备和方法。该装置包括模式转换器，其基于模式转换输入的操作来转换车辆的驱动模式。当驱动模式被转换成定制模式时，配置用于调节预设的驱动特性的设置值的模式设置屏幕，并且配置的模式设置屏幕被显示在车辆的显示器上。调谐装置然后基于在模式设置屏幕上调节的设置值来调谐定制模式的驱动特性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104709270B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201410465117.7
申请日：2014-09-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/02 , B60W20/40 , B60W30/182 , B60W40/00
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力电动车辆的发动机离合器的装置和方法，该用于控制混合动力电动车辆的发动机离合器的装置和方法可以包括驱动信息检测器、发动机离合器和控制器，其中驱动信息检测器用于检测用于驱动的需求信息和混合动力电动车辆的状态信息，发动机离合器选择性连接产生动力的发动机和电动机，控制器从驱动信息检测器接收信息并通过控制发动机离合器的操作来改变混合动力电动车辆的驱动模式，其中在混合动力电动车辆的驱动模式从电动车辆(EV)模式改变成混合动力电动车辆(HEV)模式时，控制器根据模式改变条件而不同地控制发动机离合器的待机液压压力。
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公开(公告)号：CN104442802A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310744211.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/30 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652 , B60W2510/081 , B60W2540/103 , B60W2710/1005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/902 , B60K6/44 , B60W20/20
Abstract: 一种用于对混合动力车辆的减档进行控制的方法和系统，包括：确定所述混合动力车辆的运行模式是否为电动车辆（EV）模式；确定在所述混合动力车辆在EV模式下时是否发生降档加速，其中所述降档加速需要减档；在根据所述降档加速的减档条件满足时，操作发动机并执行换档起动（SS）；确定在执行实际换档开始（SB）之前所述发动机的速度和电动机的速度是否同步；在所述发动机的速度和所述电动机的速度同步时接合发动机离合器；以及在所述发动机离合器接合时执行实际SB。
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公开(公告)号：CN108068824A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710610214.4
申请日：2017-07-25
IPC: B60W40/13 , B60W40/107
CPC classification number: G01G19/022 , B60Y2200/92 , F16H59/14 , F16H59/48 , F16H59/52 , F16H63/40 , G01G19/03 , Y10S903/903 , B60W40/13 , B60W40/107 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2520/105
Abstract: 一种估计车辆重量的装置可以包括：加速度检测器，检测车辆的纵向加速度；数据检测器，检测用于估计车辆重量的状态数据；发动机离合器，设置在发动机与驱动电动机之间，并且选择性地将发动机连接至驱动电动机；集成启动器发电机，用于启动发动机和生成电能；以及车辆控制器，基于发动机扭矩、电动机扭矩和由加速度检测器检测到的纵向加速度来计算基本车辆重量。当根据状态数据满足估计进入条件时，车辆控制器基于基本车辆重量和预定重量来估计最终车辆重量。
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公开(公告)号：CN104648401B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201410453050.5
申请日：2014-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/40 , B60W30/19 , B60W2510/081 , B60W2510/082 , B60W2710/1083 , F16D48/02 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
Abstract: 公开了一种在混合动力车辆中控制档位的换档的方法。在TMED式的混合动力车辆中控制档位的换档的方法可以包括这样的阶段，在需要当进行发动机离合器的接合时同时进行上电升档操作以便将驾驶模式从电动车辆(EV)驾驶模式转换到混合电力车辆(HEV)驾驶模式的情况下，同步执行发动机离合器的接合以及换档操作，从而改进加速和换档性能并且为驾驶员提供快速行驶响应。
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