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公开(公告)号：CN109635386A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811438096.4
申请日：2018-11-27
申请人： 中电建冀交高速公路投资发展有限公司
CPC分类号： G06F17/5004 , G01G19/03 , G06F17/5009
摘要： 本发明公开了一种桥梁移动车辆荷载识别方法；桥梁在使用过程中缺少有效方法识别桥梁上移动车辆的荷载，使移动车辆载重超载而导致桥梁存在安全隐患。本发明包括五个步骤，步骤一：确定目标车辆的静态重量；步骤二：确定目标车辆的参数；步骤三：确定目标车辆的行驶速度；步骤四：确定目标车辆的竖向加速度；步骤五：建立系统数值模型：建立桥梁结构的简化数值模型，步骤六：确定移动目标车辆的荷载：根据步骤四中获得的目标车辆通过桥梁过程中的竖向加速度和结合公式获得在持续时间为t2‑t1的范围内，目标车辆行驶过程中，桥梁结构与移动车辆之间的相互作用力。
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公开(公告)号：CN109594486A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811585725.6
申请日：2018-12-25
申请人： 江苏群尔实业有限公司
发明人： 王惠
摘要： 本发明公开了一种新型具有计重功能的方型减速带，包括底盘和防滑盖板，所述底盘位于防滑盖板内部，所述底盘底部嵌设有固定板，所述固定板底部两侧均固定连接有接地钉，所述固定板顶部固定连接有限位柱，所述底盘上竖直开设与限位柱相匹配的插槽，所述底盘两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板相对的一侧均固定连接有套筒，所述套筒底部与防滑盖板底部处在同一水平面上，所述套筒内部活动套设有支撑板，所述套筒内壁底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶部与支撑板底部固定连接，所述防滑盖板内壁顶部于支撑板上方固定连接有弧形弹板，所述底盘顶部固定连接有称量板。本发明部件便于更换和检修，实用性强，减震缓冲能力好。
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公开(公告)号：CN109141598A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810947886.9
申请日：2018-08-20
申请人： 中北大学
IPC分类号： G01G19/03
CPC分类号： G01G19/03
摘要： 本发明公开了一种基于分布式震动传感器阵列的车辆动态超载监测系统，主要由震动传感器阵列模块、地磁探测模块、摄像头、多通道数据采集系统、车辆到达触发模块、车辆识别模块、信号处理模块、特征参数提取模块和机器学习模块组成；将震动传感器阵列布设在桥面进行超载测量，无需对路面进行破损，且施工周期短，极大地降低了设备安装成本，提升了工作效率以及后期的维护成本；利用地磁信息进行车辆到达判断，利用震动传感器阵列，以非接触方式对车辆进行超载测量，提高了超载监测过程中车辆的行驶速度，有效缓解城市道路交通压力，降低了行车高峰期车辆拥堵率。建立震动传感器阵列与车辆超载量的关系模型，并利用该模型进行车辆超载监测，极大地提高了高速超载监测系统的无人值守效率。
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公开(公告)号：CN107727223A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710860592.8
申请日：2017-09-21
申请人： 深圳市汉德网络科技有限公司
摘要： 本发明提供一种衡器载重的计算方法，包括如下步骤：采集数据：实时采集衡器所载重物的重量的模拟信号，并将所述模拟信号输出；转换数据：接收所述模拟信号并将所述模拟信号转换为数字信号，并将所述数字信号输出；处理数据：接收所述数字信号，筛选出所述衡器在加速度稳定时的数字信号，并对筛选出的数字信号通过标定系数处理得到重量数值，将所述重量数值输出；显示重量：接收并显示所载重物的重量数值。通过本发明提供衡器载重的计算方法可以把实时获取的衡器载重的模拟信号转换成重量数值并显示，这为获得车辆载重等提供了很大的方便；计算所得载重重量的误差优于1％，准确率高达95％以上。
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公开(公告)号：CN107356271A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710047315.5
申请日：2017-01-22
申请人： 辉固科技有限公司
发明人： 德夫雷兹·穆罕默德·卡拉巴卡克 , 约翰尼斯·玛丽亚·辛格 , 日尔曼·恩里克·克诺珀斯
CPC分类号： G01D5/353 , E01F11/00 , G08G1/015 , G08G1/02 , G08G1/04 , G08G1/052 , G01D5/268 , G01B11/161 , G01B11/18 , G01G19/03 , G01P3/36
摘要： 在光学传感器系统(10、20)和交通基础设施的布置中，交通基础设施具有用于提供车辆(90)的运输元件(92)的支承的交通承载表面(51)，从而允许车辆在交通承载表面之上的移动。光学传感器系统(10、20)包括询问器(10)和布置在交通承载表面之下的、联接至询问器的至少一个光纤传感器(20)。至少一个光纤传感器(20)包括光纤(21)，光纤(21)具有在其长度之上分布的多个光学应变传感器元件(22)。多个光学应变传感器元件(22)具有相互不同的光学特性，例如，相互不同的特征波长。询问器(10)配置成将光学询问信号传送至至少一个光纤传感器中，以接收由所述光纤传感器调制的响应光学信号，并且识别由于车辆(90)的运输元件(92)在交通承载表面(51)之上穿过所述至少一个光纤传感器移动而在所述光学应变传感器元件中诱发的应变所导致的响应光学信号的光学特性的变化。其中，至少一个光纤传感器(20)在至少大致平行于交通承载表面的方向中至少大致沿直线延伸。
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公开(公告)号：CN107292997A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710475360.0
申请日：2017-06-21
申请人： 成都锐奕信息技术有限公司
发明人： 蒋家胜
CPC分类号： G07C5/085 , G01G19/03 , G07C5/0825 , G07C5/0866
摘要： 本发明公开了基于大型货车的安全检测系统，包括控制器，所述控制器连接有动态称重模块、测速模块、侧翻检测模块、侧滑检测模块、摄像头、图像识别模块、参数分析模块、分析模块、预警模块以及通信模块。
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公开(公告)号：CN107228628A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710557249.6
申请日：2017-07-10
申请人： 山西省自动化研究所
摘要： 一种车辆行驶动态测量系统及其测量方法，目的是测量精度高，性能稳定；本发明测量系统包括第一激光扫描传感器、第二激光扫描传感器、L型立杆、主控制器、分体错位式称重衡和LED显示器；第一激光扫描传感器的安装位置在每条车道中心线正上方，第一激光扫描传感器的扫描平面垂直于地面及车辆行驶方向；第二激光扫描传感器的扫描平面与竖杆的夹角为28°‑32°且与车道中心线相交；LED显示器、L型立杆、主控制器位于一条直线上，且该直线与车道行驶方向平行；主控制器通过网线与第一激光扫描传感器以及第二激光扫描传感器相连，主控制器通过RS232/RS485串口线与分体错位式称重衡以及LED显示器相连；本发明方法是分别测量车辆的长度、宽高以及重量。
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公开(公告)号：CN106803349A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510845111.7
申请日：2015-11-26
申请人： 重庆文达和科技有限公司
发明人： 向美友
CPC分类号： G08G1/0175 , G01G19/03
摘要： 本发明公布了一种机动车辆超载判定方法，包括以下步骤：当行驶车辆与下压板接触时，下压板受力向下移动并与压力传感器接触；压力传感器将检测的压力数据传输至控制器，控制器向镜头A、镜头B和镜头C发出指令，分别对过往的行驶车辆进行车牌拍照，以完成对车辆超载情况的收集；下压板与压力弹簧配合，可减小车辆与下压板接触时产生的瞬时应力对压力传感器的冲击，当压力传感器所测量的压力在不同的范围时，镜头A、镜头B和镜头C分别对行驶车辆车牌进行拍照，记录该车辆的超载违规行驶行为，以方便交管部门对其做出相应的处罚，最大限度的保护公路以及相关设施，减少车辆超载，维护道路安全畅通。
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公开(公告)号：CN106644008A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611019668.6
申请日：2016-11-14
申请人： 上海电机学院
CPC分类号： G01G19/03 , G01G23/005 , G01G23/48
摘要： 本发明提供一种多功能车载超载监测系统，包括：至少一超声波传感器、一温度传感器、一载重测量装置、一通信装置和一手持设备，所述温度传感器、所述载重测量装置和所述通信装置固定于一车体，所述超声波传感器固定于所述车体的一悬架上，所述超声波传感器和所述温度传感器分别与所述载重测量装置通信连接，所述载重测量装置通过所述通信装置与所述手持设备和一监控中心通信连接。本发明的一种多功能车载超载监测系统，不需改变车辆的任何结构部件，具有可靠性高、稳定性强、成本较低、并可实现车辆的动态实时监控的优点。
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公开(公告)号：CN106525210A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610858065.9
申请日：2016-09-28
申请人： 重庆揽光科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种测量通过桥梁的车辆重量的方法，具体步骤如下：步骤一，在桥梁上均匀安装有多个光纤应变传感器，将光纤应变传感器与解读仪器通过光纤连接；步骤二，当车辆通过桥梁时，桥梁会产生形变，光纤应变传感器将形变记录下来并且将数据发送到解读仪器上；步骤三，解读仪器将数据解读出来并发送到计算机中，计算机根据解读出来的数据进行反推，即可得出桥梁上通过车辆的重量。本发明在桥梁的各处安装有光纤应变传感器，降低了设备投资成本，光纤应变传感器采用的应变片的精度为百万分之一，可以将桥梁的所有应变全部测量出来，然后充分利用光纤应变传感器测得的数据，从而实现对桥梁健康状况的监测的同时，得出通过桥梁的车辆重量。
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