-
公开(公告)号：CN109577223A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811576397.3
申请日：2018-12-22
申请人： 江苏政庭交通科技有限公司
发明人： 吴晓东
CPC分类号： E01F9/529 , E01F13/105
摘要： 本发明公开了一种新型防逆型方型减速带，包括底座，底座开设有凹槽、电动机安装槽和检修口，底座顶部外壁开设有突出块，安装槽的内壁螺纹连接有电动机，且电动机输出轴通过传动轴穿过轴承孔另一端套接有制动齿轮，且制动齿轮啮合连接有齿条，齿条靠近凹槽一端外壁螺纹连接有活动板，且活动板与底座顶部外壁滑动连接，螺纹槽的内壁螺纹连接有两块顶板，且其中一块顶板靠近远离凹槽的顶部外壁螺纹连接有减速带，减速带底部外壁中线处开设有卡槽，且卡槽卡接有压力传感器。本发明防逆型方型减速带，实现防止车辆逆行的效果，防逆行的核心部件是凹槽，相比倒刺类防逆行部件，更加能保障车辆的安全，设备安装检修方便，实用性强。
-
公开(公告)号：CN109371872A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811522383.3
申请日：2018-12-13
申请人： 杭州央美科技有限公司
发明人： 胡军
摘要： 本发明公开了一种大型车辆右转弯安全提醒设备，属于交通技术领域，其包括底座、立柱和警示箱，所述立柱的顶部和底部分别固定有警示箱和底座，所述立柱为空心结构，立柱内通过安装角码固定有控制盒，警示箱内设有电子显示屏和投影灯，投影灯安装在投影灯外罩壳内，且投影灯外罩壳的开口方向朝下，所述立柱内还安装有扬声器，控制盒通过防水接头和电缆与电子显示屏、投影灯和扬声器连接，本发明的有益效果是：通过声(扬声器)、光(电子显示屏)、影(投影灯)的方式对右转车辆进行提醒，结合物联网控制系统，达到对大型车右转弯的提前预警效果，减少事故发生率。
-
公开(公告)号：CN109024336A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810967336.3
申请日：2018-08-23
申请人： 杨树楠
发明人： 杨树楠
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公开了一种具有治理超载功能的减速带，包括上板体，所述上板体下表面设置有下板体，所述上板体上表面设置有一排呈一字形排列的伸缩通孔，一排所述伸缩通孔正下方的所述下板体上表面设置有安装条板，所述安装条板内镶嵌有从所述下板体下表面伸出的膨胀螺钉，每个所述伸缩通孔正下方的所述安装条板上表面上固定安装有压缩弹簧和位于所述压缩弹簧内的轮架，所述轮架上滚动安装有中心轴线与所述上板体的中心轴线平行的滚轮。有益效果在于：本发明所述的一种具有治理超载功能的减速带除了逼迫车辆减速通过的传统功能外，还可以阻挡超载汽车经过，有效避免减速带和公路被超载汽车压坏，减轻公路管理人员的治超负担，功能丰富，实用性好。
-
公开(公告)号：CN108847583A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810618585.1
申请日：2018-06-15
申请人： 俞尧芳
发明人： 俞尧芳
摘要： 本发明公开了一种市政配电柜，包括安装于道路一侧的配电柜主机，以及与该配电柜主机联动设置的减速组件，所述减速组件埋设在道路中间并横跨道路两侧，用于汽车减速使用；所述减速组件与配电柜主机之间设置有热交换系统。本发明创造性的在道路一侧的配电柜一侧设置一条与之互相匹配使用的减速组件，使得车辆在经过有配电柜的地段时能够减速，减速高压配电柜被撞击的风险，且有效利用车辆压力挤压内部的水，实现对一侧配电柜主机的换热，保证其散热效果，增加使用稳定性，增加使用寿命。
-
公开(公告)号：CN108797413A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810747665.7
申请日：2017-03-01
申请人： 六安永贞匠道机电科技有限公司
发明人： 朱文祥
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公布了应用于智慧城市规划、建设的智能化电控减速带，其包括基板，基板内开设有开口向上的基槽，基板内还滑动匹配有承压板，承压板与基板的壁部滑动连接并且沿基板的壁部导向在竖直方向上运动，基板与承压板之间还布置有顶起承压板的顶升弹簧；基板内安装有多个用于锁定承压板位置的锁扣机构，并且基板的两长度端侧分别安装有锁扣机构；至少有一个锁扣机构连接有一个缓冲感应机构，与缓冲感应机构连接的锁扣机构的锁扣基座上设置有用于导向缓冲感应机构的斜面导轨，承压板的底部还设置有用于导向缓冲感应机构沿水平方向运动的压板槽；斜面导轨导向缓冲感应机构竖直方向运动的同时还导向缓冲感应机构沿水平方向滑动。
-
公开(公告)号：CN108755479A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810831401.X
申请日：2018-07-26
申请人： 段欣彤
发明人： 段欣彤
摘要： 本发明公开了一种减速带安装装置，有效的解决了现在的减速带进行安装时，安装效率低和劳动强度大，不利于工人的身体健康和耽误安装进度的问题，其包括安装架，所述安装架一侧中部固定有增压气缸，增压气缸底端固定有打孔组件，打孔组件底部内侧固定有隔板，打孔组件内侧贯穿隔板中部安装有电机，电机底端固定有第一齿轮，第一齿轮两端均连接有第二齿轮，第二齿轮底端中部贯穿打孔组件底端固定有电转头，打孔组件底端中部固定有伸缩杆，伸缩杆底端安装有弧形板，伸缩杆外侧位于打孔组件与弧形板之间位置处套接有弹簧，所述安装架中部安装有螺钉箱，安装架另一侧上部固定有液压缸，液压缸底端安装有电动转盘。
-
公开(公告)号：CN108708318A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810803543.5
申请日：2018-07-20
申请人： 巫志丰
发明人： 巫志丰
摘要： 本发明公开了一种市政道路用减速带，包括一橡胶带体，橡胶带体内设有一储水腔；橡胶带体的顶部设有平行设置有一排凹槽，凹槽的顶部两侧均固定一橡胶板，橡胶板面向凹槽的中间倾斜；橡胶板的侧面均设有一个以上的球形的凸块，凸块内设有一空腔，凸块上设有多个与空腔相导通的出气孔，凸块的表面设有一刮层，橡胶板之间均通过一连接带连接，连接带罩住橡胶带体，连接带的顶面粘结固定一强力磁性片，强力磁性片位于凸部的下方。本发明结构简单，具有良好的减速作用，能够在汽车经过时，有效对汽车的轮胎进行降温、除尘，清除一些轮胎上的小型的金属杂质，能够减少经过减速带时带来的颠簸感。
-
公开(公告)号：CN108677781A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810581667.3
申请日：2018-06-07
申请人： 中国矿业大学(北京)
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明分开了一种公路用防震减速带，包括可升降的底板和减速带主体、弹簧以及液压缸；汽车通过所述的底板，使液压缸动作从而控制减速底座的升降。本发明中汽车通过底板的速度不同，减速带主体的突起状态也不同。当汽车速度较快时，减速带主体仍保持突起状态；而当汽车速度较低时，汽车通过底板的时间较长，通过作用于底板，使下方液压杆上的推力可将凸起的减速带主体全部降下。这样既控制了车速，又能使慢速通过的汽车无震动，减少对汽车零件的损坏且使乘客更加舒适。
-
公开(公告)号：CN108570943A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810463497.9
申请日：2018-05-15
申请人： 杨杰
发明人： 杨杰
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明的发明目的是提供一种限速减震路障。一种限速减震路障，包括：底板，两个一一对应设于底板两侧端的侧板，设于底板上端且与侧板相对的容置凹陷，后端设有两端与两个侧板一一对应枢接的转轴的斜板，套设于转轴上的复位扭簧，上端与斜板前端铰接且下端压住容置凹陷底面的支承竖板，设于底板上端的竖板初始定位器，两个一一对应设于侧板内侧且位于初始定位器前侧的竖板中位定位器，设于底板上端且位于斜板后侧的横向通槽，设有位于横向通槽中的压杆的杠杆式斜板拨动装置；压杆上侧低于底板上端。所述的限速减震路障减震效果较好且不需耗能。
-
公开(公告)号：CN108487106A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810630513.9
申请日：2018-06-19
申请人： 贵州大学
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公开了一种组合式道路减速带，包括组合带体、固定条和橡胶垫，所述组合带体的外侧壁开设有带体安装槽，所述带体安装槽的外侧壁设置有带体安装螺母，所述带体安装螺母与所述组合带体固定连接，所述组合带体的底部设置有安装座，所述安装座与所述组合带体固定连接，所述组合带体的左侧壁设置有所述固定条；使卡条固定螺母穿过卡条和固定条，以达到固定的目的，固定完成后，通过在卡条和固定条的外侧壁设置金属壳体，使金属壳体保护卡条和固定条，最后通过在金属壳体上设置橡胶垫，使组合带体形成一个整体，通过设置固定条和卡条，使组合带体之间连接更加紧密，避免组合带体分离的现象，有效的提高了其使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
135 条记录 (耗时 0.015 秒)
