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公开(公告)号：CN116565270A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310667887.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04992 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种质子交换膜燃料电池的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：确定增湿使能后，获取动力电池的SOC，并据此评估增湿模式，当确定需要执行大功率增湿模式时，获取燃料电池在之前的设定时间段内的平均功率，当动力电池的SOC小于设定电量，且平均功率不小于第一设定功率时，确定电池的增湿功率为第一执行功率，并根据第一执行功率确定第一预计温度，基于散热器的散热参数对第一预计温度进行修正并得到第一执行温度，电池以第一执行功率运行，且冷却液以第一执行温度进入电池内，能够使得质子交换膜燃料电池的电堆内的冷凝水得到显著提升，实现自动增湿，同时还可匹配当前车辆所处的工况。
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公开(公告)号：CN116154249A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310273374.X
申请日：2023-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/0258 , H01M8/0271 , H01M8/2484 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池堆，包括：电池组件，包括沿第一方向间隔设置的多个单电池，各个单电池的一侧均设置有电池流道，且各个单电池上均间隔设置有与电池流道连通的第一进气孔和第一出气孔，以分别用于形成燃料电池堆的进气流道和出气流道；两个端板，沿第一方向间隔设置在电池组件的相对两侧，一个端板上间隔设置有分别用于与进气流道和出气流道连通的第二进气孔和第二出气孔；挡板，其一端与第二进气孔的孔壁面连接，另一端用于插设在进气流道的入口处，且挡板位于进气流道远离的电池流道的一侧，以解决现有技术中的燃料电池堆的靠近入口端的电池流道内的气体流量较小的问题，提高了燃料电池堆的冷启动性能。
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公开(公告)号：CN114941598B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210497939.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种柴油/甲醇发动机雾化喷射装置及其控制方法,该装置包括壳体以及振动装置；壳体的中部具有内腔、壳体的侧壁具有高压气体入口和甲醇燃料入口、壳体的底部设有喷嘴；高压气体入口与喷嘴连通、甲醇燃料入口与内腔连通、内腔与喷嘴连通；振动装置用于令进入内腔的甲醇燃料雾化成液滴；喷嘴用于将混合后的高压气体和甲醇燃料喷出至发动机的进气歧管。工作时，高压气体和甲醇燃料进入壳体；启动振动装置，令位于内腔的甲醇燃料受到振动装置的影响雾化成液滴，雾化后的甲醇燃料与高压气体混合后再由喷嘴喷出至发动机的进气歧管。能够增强甲醇燃料的雾化程度、提升了燃混合气的质量、进而提高发动机燃烧效率。
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公开(公告)号：CN115506921B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211435977.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00 , F02D41/06 , F02M21/02 , F01N5/02 , F01N13/08 , F02M37/00 , C01B3/22 , C01B3/32 , C01B3/02
Abstract: 本申请提供一种利用重整制氢辅助甲醇发动机起动的方法和装置，应用于甲醇发动机，甲醇发动机包括甲醇重整器，甲醇供给器，储氢罐，甲醇重整器和甲醇供给器之间设置甲醇供给阀，储氢罐出气口设置有氢气供给阀，甲醇重整器和排气管外表面接触；方法包括：检测第一控制参数是否符合预设的制氢条件；若第一控制参数符合制氢条件，控制甲醇供给阀开启，以通过甲醇重整器制备氢气；检测第二控制参数是否符合预设的辅助条件；若符合辅助条件，开启氢气供给阀用氢气辅助燃烧。本方案能够利用发动机排出的废气的热量实现甲醇重整制氢，并利用制备的氢气在甲醇发动机的起动阶段辅助燃烧，改善了甲醇发动机的冷起动性能，实现了甲醇发动机的快速冷起动。
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公开(公告)号：CN113431696B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110729267.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种缸盖、复合涂层的制备装置及制备方法，缸盖包括铝制的缸盖本体，缸盖本体内具有缸盖排气通道、缸盖进气通道和冷却液通道，缸盖本体内覆盖有复合涂层；复合涂层包括热障涂层和隔热涂层，缸盖排气通道的内壁和冷却液通道的内壁均覆盖有热障涂层；缸盖排气通道的内壁上的热障涂层和冷却液通道的内壁上的热障涂层中的至少一者上覆盖有隔热涂层。本发明提供的缸盖、复合涂层的制备装置及制备方法，通过在缸盖的缸盖排气通道、冷却液通道内均匀涂覆双层隔热防护材料，以提高缸盖的隔热性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115875150A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310085071.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机的燃烧方法、发动机的燃烧系统、发动机及车辆，该发动机的燃烧方法包括：发动机的全工况过程中，向发动机的燃烧室喷射第一燃料和第二燃料；第一燃料开始喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻之前；第一燃料结束喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻之前、第一燃料结束喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻相等，或者第一燃料结束喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻之间；第一燃料开始喷射时刻与第一燃料结束喷射时刻之间第一燃料喷射次数为一次或多次；第二燃料开始喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻之间第二燃料喷射次数为一次或多次。控制策略简单，适用于发动机全工况，发动机的热效率高。
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公开(公告)号：CN113294261B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110731499.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种缸盖、涂层制备装置及涂层制备方法，该缸盖包括铝制的缸盖本体，缸盖本体的火力面具有第一区域和第二区域，缸盖本体内形成有进气通道和排气通道，进气通道的出气口位于第一区域上，排气通道的进气口位于第二区域上，第一区域和第二区域上形成有多孔氧化铝层，多孔氧化铝层朝向燃烧室的表面上形成有隔热涂层。隔热涂层能够阻止燃烧室内的热量流失，与此同时，多孔氧化铝层的热容量较热障涂层的热容量小，则在发动机运行一段时间后，多孔氧化铝层的温度不会过高，进而有利于避免进入燃烧室的空气膨胀，使得更多的空气能够注入燃烧室，从而使得发动机的工作性能不会受影响。
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公开(公告)号：CN113250849B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110729239.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种活塞及活塞上激光烧结层的制备方法，活塞上激光烧结层的制备方法，用于制备上述的活塞上的激光烧结层，其中活塞，包括钢制的活塞本体，在活塞本体顶部设有燃烧室，燃烧室的表面具有激光烧结层，激光烧结层包括镍铬金属材料构成的粘结层和氧化钇稳定氧化锆材料构成的热障层，粘结层和热障层依次层叠设置在活塞本体表面。本发明使得激光烧结层厚度均匀。
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公开(公告)号：CN113445100B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110731502.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种活塞的制备方法、活塞以及阴极工装，该方法至少包括：确定活塞本体的腔室内壁上的高热负荷区域；将阴极工装装配到活塞本体上，且辅助导体伸入腔室内，且辅助导体与高热负荷区域相对，且高热负荷区域与辅助导体之间的垂直距离小于腔室的内壁除高热负荷区域之外的剩余区域与阴极工装之间的垂直距离；将装配完成的阴极工装和活塞本体置于电解液中，并将阴极工装与电源的负极电连接，活塞本体与电源的正极电连接；控制电解时间，通过电解反应，在活塞本体的腔室的内壁上形成不等厚的保护层。本发明能够减轻或避免钢活塞的燃烧室表面热负荷较高的位置处出现氧化烧蚀破损等现象，从而避免造成大量的热量损失。
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公开(公告)号：CN114685176A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210279269.2
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: C04B35/80 , C04B35/83 , C04B35/565 , C04B35/583 , C04B35/622 , F02F3/00
Abstract: 本发明涉及发动机活塞用陶瓷基复合材料领域，具体涉及一种内燃机活塞用多层界面改性炭纤维增强陶瓷基（C/SiC）复合材料的制备方法，其中，C/SiC复合材料是以炭纤维作为增强体，编织成准三维针刺结构预制体后在惰性气体保护气氛下高温热处理，然后经化学气相沉积法在预制体纤维表面依次交替制备BN界面和SiC界面，之后利用化学气相渗积法在预制体孔隙内部制备热解碳基体得到碳纤维增强热解碳基体（C/C），最后采用液硅浸渗法进一步致密化，制备得到内燃机活塞用多层界面改性C/SiC复合材料。本发明所制备的内燃机活塞用C/SiC复合材料，具有增强体炭纤维损伤程度小、密度低、机械强度高和高温力学性能衰减小的高性能碳陶复合材料的制备方法。
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