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公开(公告)号：CN113666696A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111003781.6
申请日：2021-08-30
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B38/00 , C04B111/20 , C04B111/40 , C04B111/82
Abstract: 本发明的彩色透水混凝土，包含如下组分：白水泥、石子、硅灰、减水剂、水以及染色剂，染色剂为蓝色染色剂、红色染色剂和绿色染色剂的一种或一种以上；蓝色染色剂由群青蓝颜料Na6Al4Si6S4O20与氧化铁蓝按照1:2至1:1的比例混合而成，红色染色剂由银珠红HgS与氧化铁红按照1:2至1:1的比例混合而成，绿色染色剂为美术绿染料Cr2O3。本发明的彩色透水混凝土，解决了现有色透水混凝土染色剂普遍选取为氧化铁颜料，颜色偏暗淡，不够鲜艳醒目的问题，可根据所需选用或配制出所需混凝土颜色，适于形成所需的混凝土路面颜色，具有装饰美观的效果，也有利于保护自然、维护生态平衡、缓解城市热岛效应。
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公开(公告)号：CN113654507A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110882076.1
申请日：2021-08-02
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明的考虑荷载频率的沥青路面车辙计算方法，具体通过以下步骤来实现：a).制作车辙板；b).装置安装和保温；c).加载载荷；d).读取车辙变形量；e).重复试验；f）计算回归系数；g).车辙变形量计算。本发明的考虑荷载频率的沥青路面车辙计算方法，与现有的沥青路面车辙变形量计算方法相比较，引入了载荷频率f（与道路设计车速相对应）和待测回归系数a，将车辆速度对路面车辙的影响考虑了进来，使得求取的沥青路面车辙变形量更准确，更能预测出现有沥青路面在使用过程中的车辙深度，可为路面车辙的及时维修和保养提供了更加精准的参考数据。
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公开(公告)号：CN112489428A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011352251.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本公开公开的一种基于驾驶行为的道路评价方法及系统，包括：构建测试道路的虚拟道路交通场景，并在虚拟道路交通场景中添加虚拟车辆，由驾驶员驾驶模拟器控制虚拟车辆在虚拟道路中行驶；将测试道路划分为多个分析单元；实时采集虚拟车辆运行速度信息和驾驶员眼动信息；通过采集的车辆运行速度信息和驾驶员眼动信息，对每个分析单元的路况进行分析，确定安全隐患路段。在虚拟环境下对测试道路进行分析，实现了在道路设计初期阶段，对道路进行预先评价。
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公开(公告)号：CN116080663A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211392974.X
申请日：2022-11-08
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
IPC: B60W40/09 , G06F17/10 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供一种基于加权代价函数的驾驶行为分析方法，所述方法包括：采集若干行驶轨迹的初始特征性能数据；对初始特征性能数据进行预处理，得到特征性能数据；将所述行驶轨迹根据不同的驾驶事件的持续时间划分若干决策周期段；根据特征性能数据构建表征行车过程中驾驶人对舒适性、安全性和快捷性重视程度的代价函数；基于所述代价函数、熵权法对若干决策周期段对应的特征性能数据进行处理，得到所述特征性能对应的权重系数；基于k‑means方法、以及不同行驶轨迹的特征性能对应的权重系数对不同行驶轨迹进行聚类；从而实现对不同行驶轨迹对应的驾驶人员进行聚类。
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公开(公告)号：CN115824779A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211525176.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明的改进型动力锥，包括扶手、导向杆、落锤、砧板、贯入杆和锥头，特征在于：贯入杆的柱形腔的内壁上贴有对贯入杆竖向受力测量的应变片，柱形腔下方的锥头上固定有对锥头的速度和加速度进行测量的加速度传感器。本发明的动力锥的路基强度评价指标计算方法，包括：a).线缆连接；b).贯入试验；c).信号采集；d).计算锤击传递到锥头的能量；e).计算锥头阻力；f).计算单次贯入深度；g).贯入深度曲线制作；h).贯入阻力曲线制作。本发明的动力锥及路基强度评价指标计算方法，经四个应变片测量出锥头受力，经加速度传感器测量出锥头在贯入过程中的速度，可以说实现对锤击次数、贯入深度和锥头所受阻力的测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114477822A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210188141.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种预罩沥秸秆纤维稳定颗粒及其制备与应用方法。该预罩沥秸秆纤维稳定颗粒的制备方法，包括以下步骤：(1)将沥青加热至流动状态后，加入氨基脂肪酸混合，得到预罩沥；(2)向预罩沥中加入秸秆纤维，混合后得预罩沥纤维；(3)将得到的预罩沥纤维造粒后，即得预罩沥秸秆纤维稳定颗粒。本发明解决了农作物秸秆纤维掺入沥青混合料中始终存在分散不均、路用性能不稳定的难题，本发明将秸秆纤维预罩沥一方面可使秸秆纤维在沥青混合料中与沥青具有更好的相容性且不易成团，另一方面可以使秸秆纤维不易受外界环境的湿度、温度等因素影响，不易受腐蚀，从而使沥青混合料的路用性能更加稳定。
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公开(公告)号：CN114150493A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111553695.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
IPC: D06M10/00 , D06M10/08 , D06M13/513 , C08L95/00 , C08L97/02 , D06M101/04
Abstract: 本发明属于秸秆纤维材料技术领域，公开了一种路用改性玉米秸秆纤维及其制备方法和应用。本发明的制备方法为先将玉米秸秆去除叶、穗，置于水中于室温下浸泡2～4h，取出后去芯取皮，将玉米秸秆皮进行粉碎后烘干，提取玉米秸秆纤维，然后依次进行微波预处理和硅烷偶联剂改性，得到改性玉米秸秆纤维。其中，微波辐照功率为100～150w，时间为5～20s。本发明的改性方法简单、无污染，易于工业化生产，还实现了玉米秸秆的资源化利用。且制得的改性玉米秸秆纤维的吸油倍率得到了提高，可达8以上，吸水率仅为3％左右，对于改性沥青路面具有较好的性能改善效果。
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公开(公告)号：CN112706835A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110019396.4
申请日：2021-01-07
Applicant: 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明的基于图像导航的高速路无人驾驶划线方法，首先对路面上画好的水线进行图像采集，通过对图像的滤波、拉伸、二值化处理，求取水线所在的直线；然后对自动划线车的驾驶误差进行检测，并根据驾驶误差及其变化率确定划线车驾驶行为的档次，最后根据PD控制器计算出转向角度，控制自动划线车的自动形式，实现路面表面的自动涂画，既降低了划线人员的劳动强度，提高了工作效率，又确保的地标线施划的精度，有益效果显著，适于应用推广。
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公开(公告)号：CN111508248A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010289869.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
IPC: G08G1/09 , G03B21/608
Abstract: 本公开提供一种隧道交通事故水幕警示方法及系统，涉及隧道设施领域，通过采集隧道内交通运行状态的信息，将其实时透射到隧道入口的水幕上，即使反馈隧道内交通运行状态，在事故发生后，能够从隧道入口处直接提醒车辆禁止驶入隧道，对即将进入隧道的车辆实施有效的预警干预，减少隧道内的车辆，方便救援和调度车辆、人员及时到达事故地点，避免二次事故的发生，保障隧道内、外部非事故车辆的安全。
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公开(公告)号：CN113654507B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110882076.1
申请日：2021-08-02
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明的考虑荷载频率的沥青路面车辙计算方法，具体通过以下步骤来实现：a).制作车辙板；b).装置安装和保温；c).加载载荷；d).读取车辙变形量；e).重复试验；f）计算回归系数；g).车辙变形量计算。本发明的考虑荷载频率的沥青路面车辙计算方法，与现有的沥青路面车辙变形量计算方法相比较，引入了载荷频率f（与道路设计车速相对应）和待测回归系数a，将车辆速度对路面车辙的影响考虑了进来，使得求取的沥青路面车辙变形量更准确，更能预测出现有沥青路面在使用过程中的车辙深度，可为路面车辙的及时维修和保养提供了更加精准的参考数据。
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