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公开(公告)号：CN118942262A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411165173.9
申请日：2024-08-23
申请人： 山东交通学院 , 山东正衢交通工程有限公司 , 山东正衢交通工程研究院 , 山东正衢交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于卡口数据的绿波设计速度计算方法及设备，属于智能交通控制技术领域，用于解决现有车辆行程时间数据的时效性差，绿波设计速度不够准确，难以效应对道路上车辆的动态行驶速度变化，不利于提高绿波协调控制的效果的技术问题。方法包括：确定出两个相邻交叉口之间的车辆行程时间；通过每个时段的统计时窗，对车辆行程时间进行样本数据的过滤处理，得到有效车辆行程时间；对有效车辆行程时间进行有关速度值与累积频率之间的数据拟合，确定出拟合曲线；基于拟合曲线中的累计频率最大差值与速度值最小差值，建立多目标优化模型；通过预设的模拟退火法则，对多目标优化模型进行全局最优解的迭代计算，输出绿波设计速度方案。
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公开(公告)号：CN118914069A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411419716.5
申请日：2024-10-12
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东交通学院 , 山东高速路用新材料技术有限公司
摘要： 本发明涉及道路除冰测试技术领域，公开了一种主动式防冰路面的除冰能耗评价方法，包括如下步骤：制备同一规格的防冰融雪路面试件a和普通路面试件b，冰层厚度均为h，重量分别为K1a和K1b，在同一环境温度下置于具有标准研磨能W的除冰设备下，进行n次研磨，吹除掉松散冰粒，计重K2a和K2b；采用除冰能耗公式计算每种路面试件的除冰能耗η：采用除冰能耗的比值评价防冰路面；本发明采用能耗公式计算出不同路面上冰层的能耗，并且与不同路面进行比值计算，从而能够评价出主动式防冰路面的除冰能耗，从而能够直观反映出不同防冰路面的除冰效果，以此评价选择出适合的防冰路面，对实际除冰作业有指导作用。
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公开(公告)号：CN118911035A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411305093.9
申请日：2024-09-19
申请人： 山东金衢设计咨询集团有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种桥墩模板自动化拆除设备，属于桥梁施工领域，该设备包括承重环，承重环上转动连接有安装环，安装环上连接有工作台，工作台上转动连接有螺纹筒，螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的端部连接有拉板，螺纹筒转动时可驱动拉板靠近或远离桥墩；本发明通过承重环和安装环的组合，实现了设备在桥墩上的便捷安装，安装环转动带动工作台和螺纹筒的运动，实现了对拉板的精确控制，在模板拆除过程中，拉板能够磁吸于模板，有效防止模板掉落，并通过螺纹筒的转动，驱动拉板带动模板脱离桥墩，最终将模板平稳地放置在工作台上，实现了桥墩模板的自动化拆除。
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公开(公告)号：CN118896671A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410951905.0
申请日：2024-07-16
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明属于称重管理技术领域，公开了一种车辆定位称重装置及其使用方法，该装置包括：地磅、激光扫描组件、定位组件、指引屏和处理器，激光扫描组件包括：第一激光扫描雷达和第二激光扫描雷达，第一激光扫描雷达和第二激光扫描雷达均设置于地磅一侧；定位组件包括：第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，第一定位柱连接于地磅靠近激光扫描组件的一侧壁中心，第二定位柱和第三定位柱均连接于地磅远离第一定位柱的一侧壁；指引屏位于地磅的周边；处理器电性连接于第一激光扫描雷达、第二激光扫描雷达和指引屏。该装置对于车辆称重能够提高称重数据的准确性。
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公开(公告)号：CN118821865A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411297538.3
申请日：2024-09-18
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G06N3/0464
摘要： 本发明涉及计算机领域，具体地涉及基于统一局部‑长程上下文注意力机制的卷积神经网络，该网络在多个维度进行不同尺度的自注意力计算，以学习特征图的局部信息和全局信息。所述网络嵌入统一空间局部‑长程上下文模块和统一通道局部‑长程上下文模块，分别从空间维度和通道维度建模局部上下文和长程上下文。同时引入反比例约束实现隐式通信，然后进一步通过融合局部上下文和长程上下文实现显式通信。这一融合操作保证了局部与全局信息间潜在的互补与协同效应不被忽略，能够更加有效的学习特征图的局部信息和全局信息。
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公开(公告)号：CN118730162A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410672184.X
申请日：2024-05-28
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本公开涉及列车测试模拟装置技术领域，提出了一种基于FPGA的列车定位模拟设备及方法，包括：上位机，用于获取列车定位测试参数，根据列车测试参数进行多通道的数据编码得到电平信号，并发送至信号板；信号板，用于根据数据编码信号，设定格雷码波形信号为一次分段函数信号，通过调整斜率和截距来控制格雷码变化的速度和起始点，根据列车行驶参数选择格雷码波形，基于FPGA模块生成多路格雷码编码信号，经数模转换后输出多路模拟信号。本公开根据不同的车辆运行工况设置对应的信号码，生成与实际相一致的准确定位信号，提高了列车定位系统测试信号的准确性。
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公开(公告)号：CN118706669A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410884010.X
申请日：2024-07-03
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种道路标线融冰效果评价设备及评价方法，评价设备包括试验箱、控制器底座、制冷模块、冲击锤、动力组件和标线模具，标线模具用于涂覆标线，注水后在试验箱内形成冰层；评价方法的步骤为制备两组标线，分别涂刷至标线模具内，将标线模具放入到评价设备内对冰层进行锤击试验，锤击破碎的冰层清扫干净后，分别称量完成试验后两个标线模具的质量，计算实验组标线的融冰效率；本发明采用多次锤击的方式，在保证锤击破冰效果的同时避免锤击对标线造成损坏，得出的实验数据离散性小，可靠度高；评价方法能够直观反映出添加融冰雪材料道路标线的融冰效率，对实际除冰作业有指导作用。
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公开(公告)号：CN118653385A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410473907.3
申请日：2024-04-19
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 济南市交通工程质量与安全中心 , 山东交通学院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明属于城市高架桥梁技术领域，提供了一种城市高架桥梁断柱顶升施工辅助装置，包括路桥，路桥的底端设置有固定支架，固定支架的顶端固定连接有多个支撑钢架，多个支撑钢架外侧壁安装有两组加固型钢横梁，固定支架的顶端安装有支撑钢架，拉伸机构，拉伸机构设置在固定支架的外侧壁，拉伸机构包括固定外板、连接滑轨、连接滑块、连接电机、转动收纳轴、收纳拉绳；本发明通过拉伸机构的设置，可以方便对替换垫进行抬升，方便将替换垫抬升到合适的高度，方便对固定垫块进行更换，通过转动机构的设置，可以方便对转动底板起到收纳的作用，方便在不使用的时候减少设备体积，方便进行拿取。
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公开(公告)号：CN115753591B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211465552.0
申请日：2022-11-22
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种路面性能评价多功能试验机及试验方法，试验机车辙板顶面与工作台位于工作窗口前后两侧的部分的顶面形成测试平面，牵引绳通过多个设置在工作台上的定滑轮支撑，牵引绳的两端分别可拆卸连接在车辆模型的前后两端上，牵引绳和车辆模型构成一个环圈，牵引绳连接有驱动环圈回转运动的驱动装置，车辆模型的行程位于测试平面内，激光测距传感器包括用于测量车辙板顶面高度的第一激光测距传感器和用于测量车辆模型在前后方向上位置的第二激光测距传感器。本发明通过测量车辆模型的受力、位移及车辙深度，可以进行多种路面性能的计算。从而获得路面测试材料的多种路面性能，实现对路面测试材料的多种路性能评价。
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