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公开(公告)号:CN114133587A
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202111555469.8
申请日:2021-12-17
Applicant: 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明涉及沥青胶浆技术领域,尤其涉及一种改性秸秆纤维及其制备方法与改性秸秆纤维制备的沥青胶浆及其制备方法。该路用改性农作物秸秆纤维沥青胶浆由改性农作物秸秆、沥青和矿粉制备得到,制备方法包括秸秆纤维制备、秸秆纤维预处理、秸秆纤维改性以及改性沥青胶浆的制备。得到的路用改性农作物秸秆纤维沥青胶浆具有优异的抗剪切强度、较高的弹性恢复量以及较高的软化点温度。
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公开(公告)号:CN112487932A
公开(公告)日:2021-03-12
申请号:CN202011346069.1
申请日:2020-11-26
Applicant: 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本公开提供了一种基于道路点云的高速公路场景重构系统及方法,所述方案利用载有深度图像采集设备的测量车,实时采集地方坐标系下的高速公路的沿线数据,并将所述数据上传至基站,并通过所述基站转发给所述服务器;利用所述服务器对所述测量车采集的数据进行解析,获得地方坐标系下的测量车行驶轨迹、点云数据和全景图像;基于获得的行驶轨迹对不同路段的点云数据进行拼接,并利用所述全景图像对所述点云数据进行渲染,完成高速公路的场景重构。通过上述方案有效解决了高速公路场景重构的问题,提高了重构的真实度及重构效率。
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公开(公告)号:CN112489428B
公开(公告)日:2022-08-26
申请号:CN202011352251.8
申请日:2020-11-26
Applicant: 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本公开公开的一种基于驾驶行为的道路评价方法及系统,包括:构建测试道路的虚拟道路交通场景,并在虚拟道路交通场景中添加虚拟车辆,由驾驶员驾驶模拟器控制虚拟车辆在虚拟道路中行驶;将测试道路划分为多个分析单元;实时采集虚拟车辆运行速度信息和驾驶员眼动信息;通过采集的车辆运行速度信息和驾驶员眼动信息,对每个分析单元的路况进行分析,确定安全隐患路段。在虚拟环境下对测试道路进行分析,实现了在道路设计初期阶段,对道路进行预先评价。
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公开(公告)号:CN112349171A
公开(公告)日:2021-02-09
申请号:CN202011256240.X
申请日:2020-11-11
Applicant: 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟现实技术的行车安全仿真系统及方法,其技术方案为:包括虚拟道路场景建立模块、仿真驾驶系统、数据分析系统,虚拟道路场景建立模块用于建立设定道路路线的三维模型;仿真驾驶系统包括信息采集模块和驾驶模拟器,虚拟道路场景建立模块、信息采集模块分别连接驾驶模拟器的输入端;数据分析系统连接驾驶模拟器的输出端,用于根据驾驶模拟器的输出数据分析驾驶行为和车辆运行特征,以判断存在交通安全隐患路段。本发明能够真实的模拟道路交通场景,通过采集驾驶人的生理信息、眼动信息等分析驾驶行为,以对道路交通安全进行评价。
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公开(公告)号:CN112489428A
公开(公告)日:2021-03-12
申请号:CN202011352251.8
申请日:2020-11-26
Applicant: 济南北方交通工程咨询监理有限公司
Abstract: 本公开公开的一种基于驾驶行为的道路评价方法及系统,包括:构建测试道路的虚拟道路交通场景,并在虚拟道路交通场景中添加虚拟车辆,由驾驶员驾驶模拟器控制虚拟车辆在虚拟道路中行驶;将测试道路划分为多个分析单元;实时采集虚拟车辆运行速度信息和驾驶员眼动信息;通过采集的车辆运行速度信息和驾驶员眼动信息,对每个分析单元的路况进行分析,确定安全隐患路段。在虚拟环境下对测试道路进行分析,实现了在道路设计初期阶段,对道路进行预先评价。
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公开(公告)号:CN213483103U
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202022589675.8
申请日:2020-11-10
Applicant: 济南北方交通工程咨询监理有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , G08G1/09 , G01D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种高速公路路况检测系统,包括路况检测单元、标识牌单元和车载单元;路况检测单元包括第一无线通信模块、雨量传感器、结冰传感器、雾霾浓度检测仪、微波车辆检测器、视频监控器和预警分析控制器,第一无线通信模块、雨量传感器、结冰传感器、雾霾浓度检测仪、微波车辆检测器、视频监控器均与预警分析控制器电性连接;还包括安装在高速公路立杆上的摄像头、温度传感器、光照传感器和风速传感器,摄像头、温度传感器、光照传感器和风速传感器均通过光纤与省中心平台相连,所述省中心平台通过交换机获取摄像头、温度传感器、光照传感器和风速传感器采集的数据,并使用存储介质进行存储备份,再通过交换机转发至行车电脑。
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