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公开(公告)号：CN104767398A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510146064.7
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高集成变流装置，包括位于同一个变流柜内的牵引控制单元、整流单元、中间直流回路和逆变单元，牵引控制单元用来对整流单元、逆变单元进行实时控制，整流单元用来接入电源并输出直流电压至中间直流回路，中间直流回路是整流单元和逆变单元之间的中间环节；逆变单元用来将直流电转变为三相交流电供给牵引电动机、且为动车组变流装置外部的辅助设备供电。本发明具有结构简单紧凑、集成度高、性能可靠等优点。
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公开(公告)号：CN104767177A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510146690.6
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有温控保护功能的变流装置，包括位于变流器柜内的控制单元、输入电路、充电电路、整流电路、中间电路及逆变电路，从牵引变压器二次侧输入的单向交流电依次经过输入电路、整流电路，由整流电路转换成直流电，再经中间电路由逆变电路转换成三相交流电；还包括低温保护电路，所述低温保护电路用来在变流器柜内温度低于设定阈值时进行低温保护启动，断开低压控制电，并在柜内温度回复到设定阈值时解除低温保护，启动变流器。本发明具有结构简单、能够提高机车适用能力等优点。
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公开(公告)号：CN102874264A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210426756.3
申请日：2012-10-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车换气装置，包括壳体，在所述壳体上设置有新风入口、与动车空调机组连接的新风出口、与动车废排风道连接的废气排风入口和废气排风出口，所述新风入口安装由进风控制阀调节进风量的进风阀门，所述废气排风出口安装由排风控制阀调节废气排风量的排风阀门，所述进风控制阀和排风控制阀分别由控制单元独立控制；该换气装置内设有用于检测车内烟雾的烟雾检测器，所述烟雾检测器与所述控制单元连接。本发明所述动车换气装置，通过增设进风阀门和排风阀门，为车辆通风系统提供更多风量需求；在列车有烟火状态下，通过烟雾探测器反馈的信号，关闭换气装置进风阀门和排风阀门，隔绝外部空气进入，为列车提供了重要的安全保障。
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公开(公告)号：CN100547247C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200810212122.1
申请日：2008-09-05
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开一种轴流风机，包括驱动电机、叶轮、风筒，所述驱动电机通过在周向上均匀分布的三个或者四个支架支撑在所述风筒中央，该电机的轴线和风筒轴线重合；所述支架为U型，U型两侧边分别连接电机和风筒；所述风筒的一侧固定有两个相隔一定距离对称设置的L型底座；其一边的端头与风筒固定连接，其另一边，即底边，朝外侧伸展；所述底座采用金属制成，其中一个底座上设置有接地座；所述风机的电机采用高绝缘性电机；所述叶轮仅有一个，并且轮毂直径大于电机外径；其叶片宽度宽于现有技术下相同直径的电机；其叶轮轮毂前方固定有盖住凹陷的弧形盖板。该轴流风机特别适于作为机车逆变器散热风机，或者使用在其它相似的场合。
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公开(公告)号：CN104767399B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 种变流装置,包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元,前端接入单元用来接入电源,变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机,牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块;箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的端,用来布置前端接入单元中的滤波电路,电源板、DCU腔体位于箱体内的另端下方,用来布置牵引控制单元和电源板;变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中,变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方,传感器检测单元分两部分,部分位于变流器模块的上方,另部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104767177B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510146690.6
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有温控保护功能的变流装置，包括位于变流器柜内的控制单元、输入电路、充电电路、整流电路、中间电路及逆变电路，从牵引变压器二次侧输入的单向交流电依次经过输入电路、整流电路，由整流电路转换成直流电，再经中间电路由逆变电路转换成三相交流电；还包括低温保护电路，所述低温保护电路用来在变流器柜内温度低于设定阈值时进行低温保护启动，断开低压控制电，并在柜内温度回复到设定阈值时解除低温保护，启动变流器。本发明具有结构简单、能够提高机车适用能力等优点。
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公开(公告)号：CN104362717B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410512500.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/04
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池充电系统，其包括：第一整流电路；逆变电路，其与所述第一整流电路连接；电压隔离电路，其与所述逆变电路连接；第二整流电路，其与所述电压隔离电路连接；充电支路，其并联在所述第二整流电流的输出端；电量检测电路，其与所述充电支路连接；控制电路，其与所述逆变电路和电量检测电路连接，用于根据所述充电支路的输出电压和输出电流，对所述充电支路输出电压和输出电流进行闭环调节，从而使得所述充电支路的输出电压和输出电流靠近或等于各自的预设目标值。该系统的输出电压和输出电流接可以设定靠近蓄电池的最佳输入电压和输入电流的预设目标值，以延长蓄电池的寿命。
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公开(公告)号：CN104953792A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410112240.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明公开了一种低地板车辆牵引变流器，包括柜体，所述柜体由中隔板分为前后两部分，其中柜体前部安装有传动控制单元、一个变流器模块、多个电流传感器和多个电压传感器，所述柜体前部设置有输出接触器安装位置；所述柜体后部安装有CCU机箱、风机，所述风机出口侧的柜体后部安装有线路电抗器。本发明的牵引变流器集成了CCU机箱，用一个变流器模块实现了现有的双变流器模块功能，解决了低地板车辆车顶安装空间不足的问题；本发明的牵引变流器防雨功能强大，可以更好地避免牵引变流器故障。
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公开(公告)号：CN102874264B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210426756.3
申请日：2012-10-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车换气装置，包括壳体，在所述壳体上设置有新风入口、与动车空调机组连接的新风出口、与动车废排风道连接的废气排风入口和废气排风出口，所述新风入口安装由进风控制阀调节进风量的进风阀门，所述废气排风出口安装由排风控制阀调节废气排风量的排风阀门，所述进风控制阀和排风控制阀分别由控制单元独立控制；该换气装置内设有用于检测车内烟雾的烟雾检测器，所述烟雾检测器与所述控制单元连接。本发明所述动车换气装置，通过增设进风阀门和排风阀门，为车辆通风系统提供更多风量需求；在列车有烟火状态下，通过烟雾探测器反馈的信号，关闭换气装置进风阀门和排风阀门，隔绝外部空气进入，为列车提供了重要的安全保障。
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公开(公告)号：CN104580488A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510027048.6
申请日：2015-01-20
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信息同步方法及系统，通过首先获取列车系统中其它设备的身份标志，并对身份标志是否为当前有效身份标志进行判断，若是当前有效身份标志，则获取该当前有效身份标志的身份标志数据，将该身份标志数据作为新的身份标志数据，替换原有的身份标志数据，实现身份标志的更新。本方案通过同一个装置内不同设备之间对身份标志的替换，实现身份标志的更新，从而提高了系统的可靠性。
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