一种列车自动运行系统的检测系统

    公开(公告)号:CN104913942A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201510357145.1

    申请日:2015-06-25

    Abstract: 本发明公开了一种列车自动运行系统的检测系统,属于列车技术领域,为一种集成了实验室检测功能和现场检测功能的检测系统。该列车自动运行系统的检测系统包括获取模块,获取用户输入或现场检测的列车参数,并获取载入的列车线路数据;运行检测模块,根据所述获取模块获取的列车参数和列车线路数据,检测列车自动运行系统对列车的运行驱动功能;停车检测模块,当检测到列车的运行速度为零时,检测列车自动运行系统对列车的停车处理功能。

    一种回放调车运行记录的方法

    公开(公告)号:CN104290777A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201410490076.7

    申请日:2014-09-23

    Abstract: 本发明公开了一种回放调车运行记录的方法,所述方法包含以下步骤:步骤一,获取回放所述调车运行记录的限定条件;步骤二,基于所述限定条件获取相应的调车运行记录和站场图数据文件;步骤三,根据所述站场图数据文件绘制站场图底图;步骤四,基于所述站场图底图回放所述调车运行记录。基于本发明的回放方法不仅可以快速准确的回放特定时段或者特定机车的调车运行记录,而且回放结果更加直观,从而便于进行调车运行记录数据日常分析。

    一种站场图编辑方法
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105468802A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201410463298.X

    申请日:2014-09-12

    Abstract: 本发明公开了一种站场图编辑方法,包括:采用面向对象的数据结构,以图例方式对各个站场图元素进行描述,选择相应的图例放置在绘制区中,通过修改图例属性修改对应站场图元素的信息;判断是否完成整张站场图的绘制,如果绘制未完成,则继续绘制;如果绘制完成,则配置各个图例的索引文件;对站场图进行校验,统计图例的信息;输出绘制错误的图例信息,并在站场图的绘制区进行定位;生成站场图编辑文件和显示器接口文件。本发明能够克服现有站场图编辑方法对站场元素的标识不能以文件方式导入,不能对站场元素进行数据统计,以及当站场图中存在错误时,需要人工识别,工作繁琐且耗时费力的技术问题。

    一种速度控制方法及系统

    公开(公告)号:CN104015758B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201410279180.1

    申请日:2014-06-20

    Abstract: 本发明实施例提供一种速度控制方法及系统,所述方法包括:预先为列车运行的区段计算离线曲线;当所述授权路段未覆盖所述区段,则根据授权路段、离线曲线和列车的运行数据生成实时曲线;获取列车行驶过程中,当前的位置与实时速度;并获取所述实时曲线中,当前位置对应的目标速度;调整列车的牵引力或制动力,以控制所述实时车速达到所述目标车速;所述离线曲线和实时曲线为位置/速度二维曲线。

    一种机车电压采集记录系统

    公开(公告)号:CN103223948B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201310149287.X

    申请日:2013-04-26

    Abstract: 本发明公开了一种机车电压采集记录系统,包括:主控记录模块、电源模块、转换隔离模块和操作显示模块。电源模块的输入为机车电源,电源模块为主控记录模块和转换隔离模块提供电源,转换隔离模块对1至4路的被测电压输入信号采样,并对被测电压输入信号进行隔离转换后输出至主控记录模块,当任一路被测电压输入信号超过设定的正常范围,主控记录模块通过操作显示模块显示故障报警信号,同时蜂鸣器发出声音报警信号。本发明可以为机车上各种0V~180V的直流电压适时显示、记录、地面分析提供解决方案,便于乘务人员及时发现故障,掌握机车上设备的工作情况,及时发现和解决电源或电压信号方面的问题,大幅提高了铁路机车车辆运营的安全性。

    一种主控车载设备、非主控车载设备和列车系统

    公开(公告)号:CN105035122A

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201510357509.6

    申请日:2015-06-25

    Abstract: 本发明公开了一种主控车载设备、非主控车载设备和列车系统,属于列车技术领域,以解决现有技术中的列车完整性检测的准确程度不高,易受列车接口状态影响的技术问题。该主控车载设备包括:通信装置,用于获取来自最后参考应答器组的信息、获取来自所述非主控车载设备的第二位置,其中,所述第二位置为所述非主控车载设备的当前位置;处理装置,用于根据获取到的信息,结合获取到的第一运行速度和预设置的列车路线计算第一位置,其中,所述第一运行速度是所述主控车载设备获取到的列车运行速度,所述第一位置是所述主控车载设备的当前位置;检测装置,用于结合预设置的列车路线和列车长度,根据所述第一位置和所述第二位置,检测列车是否完整。

    一种列车车载软件的测试方法和测试系统

    公开(公告)号:CN102141961A

    公开(公告)日:2011-08-03

    申请号:CN201110074237.0

    申请日:2011-03-25

    Abstract: 本发明涉及一种列车车载软件的测试方法,其特征在于,包括:对车载软件底层硬件驱动与上层逻辑操作进行剥离,创建基于目标操作系统的底层硬件驱动;将上层逻辑操作移植到目标操作系统平台,与基于操作系统的驱动一起构建待测软件;调取、运行测试用例,上层逻辑操作通过底层驱动从外围设备模拟器和/或真实外围设备获取关联设备运行数据,通过列车模拟操纵台获取相应的列车状态模拟数据,并生成执行结果;依据执行结果判断待测软件的质量特性。本发明还公开一种列车车载软件的测试系统。本发明测试过程效率高,测试过程标准,测试结果准确。

    一种站场图数据结构及其组织方法

    公开(公告)号:CN105404704B

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201410463106.5

    申请日:2014-09-12

    Abstract: 本发明公开了一种站场图数据结构及其组织方法,站场图数据结构,包括:线段数据,采用线段的坐标、类型、长度,以及逻辑关系进行描述;道岔数据,采用道岔的坐标、类型和逻辑关系进行描述;轨道区段数据:根据线段的编号和道岔的编号进行描述;车挡数据:采用车挡的坐标和类型进行描述;信号机数据:采用信号机的坐标、名称和类型进行描述;提示文字标签数据:采用提示文字标签的坐标、文字内容和文字颜色进行描述。本发明能够克服现有站场图数据结构及其组织方法中的站场图组织数据文件可扩展性不强、界面不友好,以及数据文件占用空间较大的技术问题。

    一种区域切换方法
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105035120A

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201510368777.8

    申请日:2015-06-26

    Abstract: 本发明公开了一种区域切换方法,属于列车控制技术领域,以解决车载设备仅有一个无线通信装置可用的情况下,列车通过ZC边界区域时运行效率低下的技术问题。该区域切换方法包括:接收到来自地面应答器的切换指令之后,确定无线超时时间片;在一个无线超时时间片内且在当前移动授权的范围内,暂停与移交ZC的通信;在下一个无线超时时间片内,建立与接管ZC的通信,向所述接管ZC报告列车位置,并在该无线超时时间片结束时,暂停与所述接管ZC的通信,保存与所述接管ZC的通信内容;根据与所述接管ZC的通信内容,确定下一移动授权;判断所述当前移动授权和所述下一移动授权是否相接,当判断到所述当前移动授权和所述下一移动授权相接时,进行区域切换。

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