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公开(公告)号：CN101442262B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810143123.5
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开了一种高集成IGBT变流器模块，它包括IGBT元件(1)、储能组件(2)、低感叠层母排(3)、控制装置(4)、驱动装置(5)、散热器(6)、控制装置支撑杆(7)、电流传感器(8)、交流母排(9)、密封条(10)、接线座(11)、控制线(12)、吸收元件(13)、密封槽(14)，冷却风机组件(15)和电容(16)，所述散热器(6)上安装有5个IGBT元件(1)，每个IGBT元件(1)通过低感叠层母排(3)与储能组件(2)电连接。本发明高集成度的结构设计合理，可靠性高，功能完善，便于维修和移植。适用于铁道机车车辆和其他需要交-直-交电能转换的设备使用。
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公开(公告)号：CN104362720B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410513271.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/10
Abstract: 一种蓄电池充电系统，包括：第一整流电路；逆变电路，其与第一整流电路连接；电压隔离电路，其与逆变电路连接；第二整流电路，其与电压隔离电路连接；电量检测电路，其与第一整流电路和逆变电路连接；控制电路，其与第一整流电路、电量检测电路和逆变电路连接，用于根据第一整流电路输入端和输出端的电压产生整流控制信号，以控制整流电路输出相应的直流电，还根据逆变电路输入端和输出端的电流产生逆变控制信号，以控制逆变电路产生相应的交流电。该系统通过对第一整流电路和逆变电路的控制来的提升安全性和可靠性，噪声小、体积小。
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公开(公告)号：CN103066862A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210573693.4
申请日：2012-12-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种高压半桥IGBT逆变模块，包括散热器以及安装于散热器基板上的相互独立的第一路半桥电路和第二路半桥电路，所述第一路半桥电路上设有第一输入正极接线柱和第一输入负极接线柱，所述第二路半桥电路上设有第二输入正极接线柱和第二输入负极接线柱；所述第一输入负极接线柱与第二输入正极接线柱连接在一起令第一路半桥电路与第二路半桥电路实现串联，或者所述第一输入正极接线柱与第二输入正极接线柱连接在一起且第一输入负极接线柱与第二输入负极接线柱连接在一起令第一路半桥电路与第二路半桥电路实现并联。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、灵活性大、通用性强、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN102545550A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210002027.5
申请日：2012-01-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器的控制装置，用于实现对辅助变流器模块的控制。所述控制装置包括：在机箱内部依次设置的第一电源插件、数字入出插件、模拟入出插件、第一控制插件、多功能车辆总线MVB插件、第二控制插件、以及第二电源插件。通过上述各插件，所述控制装置能够实现对辅助变流器模块的系统管理、逻辑判断、控制以及故障保护，同时还能够提供模拟信号处理功能和数字信号处理功能，并为辅助变流器模块的传感器等提供工作电源。本发明实施例所述的控制装置，其功能完善、接口统一，能够提高辅助变流器的开发效率，降低研发成本，利于产品的统一维护。
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公开(公告)号：CN101345470B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200810212230.9
申请日：2008-09-04
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H01R31/08 , G01R1/04 , H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/52 , H02M5/458
Abstract: 本发明涉及一种变流器包括连接器，连接器包括第一、二插座，以及分别与第一、二插座配合的第一、二短接插头；第一插座为耐压试验侧插座，用于连接变流器耐压试验时需要短接的线；第二插座为正常工作侧插座，用于连接变流器正常工作时需要检测的线或者进行故障模拟的信号线；第一短接插头与第一插座配合插装时，短接第一插座中相应的需要短接的线；第二短接插头与第二插座配合插装时，短接第二插座中相应的需要短接的线；第一、二短接插头具体为满足第一、二短接插头的功能活动短接插头。本发明提供一种变流器，不但满足电路的电气性能要求，也能兼顾方便的试验操作、提高试验效率，并且为变流器提供了集中的检测点，增加了故障模拟工作的可行性。
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公开(公告)号：CN101344572B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810212231.3
申请日：2008-09-04
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半导体功率器件斩波测试电路，采用电感作为测试负载，在对第一半导体功率器件的恢复电压进行测试时，连接电感和电源正极，在对第二半导体功率器件的恢复电压进行测试时，连接电感和电源负极。本发明还公开了一种半导体功率器件斩波测试方法，当对第一半导体功率器件进行测试时，控制第二半导体功率器件动作，测得第一半导体功率器件的恢复电压值，当对第二半导体功率器件进行测试时，控制第一半导体功率器件动作，测得第二半导体功率器件的恢复电压值。本发明所提供的测试电路及方法可以实现对半导体功率器件中续流二极管的恢复电压的有效测试。
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公开(公告)号：CN101442262A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810143123.5
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开了一种高集成IGBT变流器模块，它包括IGBT元件(1)、储能组件(2)、低感叠层母排(3)、控制装置(4)、驱动装置(5)、散热器(6)、控制装置支撑杆(7)、电流传感器(8)、交流母排(9)、密封条(10)、接线座(11)、控制线(12)、吸收元件(13)、密封槽(14)，冷却风机组件(15)和电容(16)，所述散热器(6)上安装有5个IGBT元件(1)，每个IGBT元件(1)通过低感叠层母排(3)与储能组件(2)电连接。本发明高集成度的结构设计合理，可靠性高，功能完善，便于维修和移植。适用于铁道机车车辆和其他需要交—直—交电能转换的设备使用。
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公开(公告)号：CN101344565A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810212232.8
申请日：2008-09-04
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变流器检测方法包括将变流器与可调电源相连；预先设定所述变流器中额定输入电压、电流及控制参数之间比例关系的缩小比例；调节可调电源，使所述变流器的实际输入电压为所述额定输入电压的所述缩小比例的倍数；将所述实际输入电压、电流及控制参数按照所述缩小比例的倒数倍数放大后控制所述变流器；检测所述变流器内部部件的工作状况。本发明提供一种变流器检测方法及系统，在接入高压电源前尽可能的找出故障隐患，降低了高压检测的风险。
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公开(公告)号：CN104283437A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410507817.8
申请日：2014-09-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/458
CPC classification number: H02M5/458 , H02M2001/0009
Abstract: 本发明公开了一种变流器，其包括：整流模块，用于将输入的第一交流电转换为第一直流电并输出；逆变模块，其与整流模块连接，用于将整流模块输出的第一直流电转换成第二交流电并输出；电量检测电路，其与整流模块和逆变模块连接，用于分别检测整流模块和逆变模块的电量信息；控制电路，其与整流模块、逆变模块和电量检测电路连接，用于根据接收到的整流模块的电量信息产生整流控制信号来控制整流模块，还用于根据逆变模块的电量信息产生逆变控制信号来控制逆变模块。本发明所提供的变流器的集成度更高，由于控制电路是集成在变流器内部的，不需要额外的控制单元，从而简化了连接方式，降低了变流器的故障率。
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公开(公告)号：CN102874264A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210426756.3
申请日：2012-10-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车换气装置，包括壳体，在所述壳体上设置有新风入口、与动车空调机组连接的新风出口、与动车废排风道连接的废气排风入口和废气排风出口，所述新风入口安装由进风控制阀调节进风量的进风阀门，所述废气排风出口安装由排风控制阀调节废气排风量的排风阀门，所述进风控制阀和排风控制阀分别由控制单元独立控制；该换气装置内设有用于检测车内烟雾的烟雾检测器，所述烟雾检测器与所述控制单元连接。本发明所述动车换气装置，通过增设进风阀门和排风阀门，为车辆通风系统提供更多风量需求；在列车有烟火状态下，通过烟雾探测器反馈的信号，关闭换气装置进风阀门和排风阀门，隔绝外部空气进入，为列车提供了重要的安全保障。
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