公开(公告)号：CN109642663A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780051737.8

申请日：2017-08-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 礼田良平 ,  中野智普 ,  寺井启 ,  高野亮 ,  礼原耕平

IPC: F16H61/16

Abstract: 一种无级变速器的控制方法，其利用原始压力用油泵将油压供给至次级带轮油室，利用在初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵对初级带轮油室的机油的进出进行控制，其中，在原始压力用油泵启动之后，直至机油填充至比电动油泵靠次级油室侧的油路为止，限制电动油泵的运转。

公开(公告)号：CN109563922A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780048877.X

申请日：2017-08-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 礼田良平 ,  中野智普 ,  寺井启 ,  高野亮 ,  礼原耕平

IPC: F16H61/00 ,  F16H59/36 ,  F16H59/50 ,  F16H61/06 ,  F16H61/662

Abstract: 本发明所涉及的无级变速器的控制方法利用原始压力用油泵(100)将油压供给至管线压力油路以及次级带轮油室，利用在初级带轮油室(41c)与所述次级带轮油室(42c)之间的油路配置的电动油泵(112)对所述初级带轮油室(41c)的机油的进出进行控制，其中，将所述电动油泵(112)的排出流量限制为比所述原始压力用油泵(100)的排出流量少的量。

公开(公告)号：CN106103225B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201580015259.6

申请日：2015-01-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 山本明弘 ,  长岭守洋 ,  高野亮 ,  大盐伸太郎 ,  兒玉仁寿 ,  平野拓朗 ,  大塚征史

IPC: B60W10/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60T7/12 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00 ,  B60W40/06 ,  F16H61/02 ,  F16H61/16

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4808 ,  B60L7/16 ,  B60L11/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/507 ,  B60T1/10 ,  B60T7/12 ,  B60T13/586 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/107 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/19 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18118 ,  B60W30/18127 ,  B60W40/06 ,  B60W40/076 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/14 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/18 ,  B60Y2300/42 ,  B60Y2400/112 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/918 ,  Y10S903/945 ,  Y10S903/947

Abstract: 本发明的混合动力车辆的控制装置在判定为有高度差、且将离合器释放并将发动机停止而正在利用马达的驱动力行驶时，将离合器保持释放的状态而重启发动机，将无级变速机降档至规定的能够越过高度差的变速比。

公开(公告)号：CN109642663B

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201780051737.8

申请日：2017-08-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 礼田良平 ,  中野智普 ,  寺井启 ,  高野亮 ,  礼原耕平

IPC: F16H61/16

Abstract: 一种无级变速器的控制方法，其利用原始压力用油泵将油压供给至次级带轮油室，利用在初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵对初级带轮油室的机油的进出进行控制，其中，在原始压力用油泵启动之后，直至机油填充至比电动油泵靠次级油室侧的油路为止，限制电动油泵的运转。

公开(公告)号：CN109563922B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201780048877.X

申请日：2017-08-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 礼田良平 ,  中野智普 ,  寺井启 ,  高野亮 ,  礼原耕平

IPC: F16H61/00 ,  F16H59/36 ,  F16H59/50 ,  F16H61/06 ,  F16H61/662

Abstract: 本发明所涉及的无级变速器的控制方法利用原始压力用油泵(100)将油压供给至管线压力油路以及次级带轮油室，利用在初级带轮油室(41c)与所述次级带轮油室(42c)之间的油路配置的电动油泵(112)对所述初级带轮油室(41c)的机油的进出进行控制，其中，将所述电动油泵(112)的排出流量限制为比所述原始压力用油泵(100)的排出流量少的量。

公开(公告)号：CN108025736A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680052339.3

申请日：2016-10-17

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 岩本匡史 ,  高野亮 ,  中崎胜启 ,  西广义祐 ,  大塚征史

IPC: B60W10/02 ,  B60W30/182 ,  F02D17/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02 ,  F16H61/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06

Abstract: 一种车辆的滑行停止控制方法，该车辆具备串联地配置在具有起动电动机(15)的发动机(1)与驱动轮(7)之间的变速机构(20)及前进离合器Fwd/C。基于滑行进入条件的成立，进行截断前进离合器Fwd/C的动力传递，并且停止发动机(1)而进行惯性行驶的滑行停止控制。在该发动机车中，当滑行进入条件成立时，使变速机构(20)的旋转停止时刻比发动机(1)的旋转停止时刻延迟，开始惯性行驶。在开始惯性行驶后，当介入加速器踏入操作时，利用起动电动机(15)进行发动机(1)的再起动后，如果判定为前进离合器Fwd/C的输入输出转速为同步转速，则将前进离合器Fwd/C再联接。由此，在发动机的自动停止中途，滑行脱离条件成立的意图改变时，改善从惯性行驶向正常行驶的转换响应。

公开(公告)号：CN108025736B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201680052339.3

申请日：2016-10-17

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 岩本匡史 ,  高野亮 ,  中崎胜启 ,  西广义祐 ,  大塚征史

IPC: B60W10/02 ,  B60W30/182 ,  B60W10/115 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18 ,  F02D17/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02 ,  F16H61/02 ,  F16H61/14 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06

Abstract: 一种车辆的滑行停止控制方法，该车辆具备串联地配置在具有起动电动机(15)的发动机(1)与驱动轮(7)之间的变速机构(20)及前进离合器Fwd/C。基于滑行进入条件的成立，进行截断前进离合器Fwd/C的动力传递，并且停止发动机(1)而进行惯性行驶的滑行停止控制。在该发动机车中，当滑行进入条件成立时，使变速机构(20)的旋转停止时刻比发动机(1)的旋转停止时刻延迟，开始惯性行驶。在开始惯性行驶后，当介入加速器踏入操作时，利用起动电动机(15)进行发动机(1)的再起动后，如果判定为前进离合器Fwd/C的输入输出转速为同步转速，则将前进离合器Fwd/C再联接。由此，在发动机的自动停止中途，滑行脱离条件成立的意图改变时，改善从惯性行驶向正常行驶的转换响应。