公开(公告)号：CN107428330A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201580078058.0

申请日：2015-03-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 落合和树 ,  有田宽志 ,  小野雅司 ,  金子格三

IPC: B60W10/06 ,  B60K6/22 ,  B60K6/48 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00

Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，其中，所述混合动力车辆具备发动机、利用电池的电力进行驱动的马达以及利用电池的电力进行动作的空调，所述混合动力车辆的控制装置具备：目标驱动力运算单元，其运算从驱动源向驱动轮传递的驱动力的目标值来作为目标驱动力；空调管理单元，其对空调的开启、关闭的状态进行管理；以及控制单元，其通过对根据系统请求向驱动源请求的系统输出加上目标驱动力来运算请求输出，针对请求输出运算使发动机最佳地驱动的发动机的动作点，以使发动机在动作点驱动的方式控制该发动机，基于请求输出来控制马达，其中，在空调为开启状态的情况下，控制单元从目标驱动力减去相当于空调的消耗电力的驱动力、且对系统输出加上由马达产生空调的消耗电力所需要的发动机输出，在此基础上运算请求输出。

公开(公告)号：CN103298668B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201180063198.2

申请日：2011-10-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 相泽武男 ,  金子格三 ,  小山裕贵

IPC: B60W10/06 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K28/10 ,  B60L11/14 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60L3/0023 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W20/50 ,  B60W50/029 ,  B60W2050/0295 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/103 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93

Abstract: 混合动力车辆(1)的控制装置具备：异常检测部(410)，其对发动机(10)、第一离合器(15)或者自动变速机(40)中的至少一个的异常进行检测；启动判断部(420)，其判断是否允许启动发动机(10)；以及启动控制部(430)，其使发动机(10)启动，在由异常检测部(410)检测到异常的情况下，启动判断部(420)禁止启动控制部(430)启动发动机(10)，在加速踏板开度(APO)大于第一开度(APO1)的情况下，即使消除异常也维持针对启动控制部(430)的发动机(10)的启动禁止。

公开(公告)号：CN103987602A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201280044310.2

申请日：2012-08-10

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 小西泰弘 ,  金子格三 ,  久保进

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02 ,  F02N11/04

CPC classification number: F02N11/0803 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W20/17 ,  B60W20/40 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/103 ,  F02N5/04 ,  F02N11/00 ,  F02N11/006 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/101 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/101 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/304 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7258

Abstract: 在按照系统要求的发动机起动的情况下，降低发动机起动声给乘员造成的不适感。FF混合动力车辆的控制装置具有：发动机（1）、起动机电动机（6）、电动机/发电机（3）、综合控制器（24）。起动机电动机（6）使发动机（1）起动。电动机/发电机（3）能够向发动机（1）和左右前轮（12、12）传递电动机扭矩。综合控制器（24）在将电动机/发电机（3）作为驱动源的EV模式选择中，进行起动电动机区分使用控制（图2），即，在具有驱动力要求时，使用起动机电动机（6）进行发动机起动，在具有系统要求时，使用电动机/发电机（3）进行发动机起动。