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公开(公告)号：CN103298668A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180063198.2
申请日：2011-10-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L3/0023 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W2050/0295 , B60W2510/244 , B60W2540/103 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/93
Abstract: 混合动力车辆(1)的控制装置具备：异常检测部(410)，其对发动机(10)、第一离合器(15)或者自动变速机(40)中的至少一个的异常进行检测；启动判断部(420)，其判断是否允许启动发动机(10)；以及启动控制部(430)，其使发动机(10)启动，在由异常检测部(410)检测到异常的情况下，启动判断部(420)禁止启动控制部(430)启动发动机(10)，在加速踏板开度(APO)大于第一开度(APO1)的情况下，即使消除异常也维持针对启动控制部(430)的发动机(10)的启动禁止。
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公开(公告)号：CN115461243A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202080100266.7
申请日：2020-04-27
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源控制方法以及电源控制装置。电源控制装置(100)具有：高压蓄电池(12)、低压蓄电池(15)、将高压蓄电池(12)及低压蓄电池(15)电连接的继电器(13)、电源开关(11)、以及控制继电器(13)的接通/断开的控制器(10)。在电源状态处于经由继电器(13)从高压蓄电池(12)向低压蓄电池(15)供给电力的状态的情况下，控制器(10)在接收到第一信号时，将继电器(13)从接通切换为断开，之后，禁止继电器(13)从断开切换为接通。
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公开(公告)号：CN103201154A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180052372.3
申请日：2011-10-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L3/0023 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/029 , B60W50/038 , B60W2050/0295 , B60W2600/00 , B60W2710/086 , B60W2710/248 , F02D29/02 , F02D41/22 , F02N11/04 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/903
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置。该控制装置（60）用于控制混合动力车辆（1），该混合动力车辆（1）包括发动机（10）、电动发电机（20）以及蓄电池（30），自该蓄电池（30）向上述电动发电机（20）放电，并自上述电动发电机（20）对该蓄电池（30）进行充电，该混合动力车辆的控制装置（60）包括异常判定部（410）和辅助禁止部（420），该异常判定部（410）用于判定发动机（10）中是否产生异常，该辅助禁止部（420）用于在发动机（10）中产生异常的情况下，禁止将电动发电机（20）作为动力源进行使用。
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公开(公告)号：CN103298668B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180063198.2
申请日：2011-10-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L3/0023 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W2050/0295 , B60W2510/244 , B60W2540/103 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/93
Abstract: 混合动力车辆(1)的控制装置具备：异常检测部(410)，其对发动机(10)、第一离合器(15)或者自动变速机(40)中的至少一个的异常进行检测；启动判断部(420)，其判断是否允许启动发动机(10)；以及启动控制部(430)，其使发动机(10)启动，在由异常检测部(410)检测到异常的情况下，启动判断部(420)禁止启动控制部(430)启动发动机(10)，在加速踏板开度(APO)大于第一开度(APO1)的情况下，即使消除异常也维持针对启动控制部(430)的发动机(10)的启动禁止。
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