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公开(公告)号：CN113214538A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110440345.9
申请日：2021-04-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种热塑性树脂填料及其制备方法、热塑性树脂复合材料，涉及高分子复合材料技术领域。所述热塑性树脂填料的制备方法包括以下步骤：S10、将铁酸锰和丙酮加于水中，超声后形成悬浮液；S20、向所述悬浮液中加入氨水及钛酸四丁酯，在70～90℃下搅拌反应6～10h，得混合液；S30、将所述混合液过滤得固体A，将所述固体A经洗涤、干燥得到固体B；S40、将所述固体B煅烧后，冷却、研磨并过筛，得到热塑性树脂填料。本发明制得铁酸锰与介孔二氧化钛复合材料，该复合材料具有高的比表面积、独特的超顺磁性，使其同时兼具吸附VOC小分子物质和磁回收能力，与单纯的介孔二氧化钛材料相比，它不但具有吸附VOC小分子物质的能力，还具有更好的分离回收作用。
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公开(公告)号：CN110735741B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911059143.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开一种碳罐安装结构，涉及汽车配件技术领域。所述碳罐安装结构用于将碳罐安装在汽车上，包括安装侧板，设在车身上，所述安装侧板上设有卡接槽；支架，安装在所述碳罐上，所述支架上设有卡接件，所述卡接件与所述卡接槽卡接配合以使所述支架抵持压紧于所述安装侧板；以及设在所述安装侧板上的定位部和设在所述支架上的配合部，所述定位部和所述配合部配合以限制所述碳罐在其长度方向上移动。本发明的碳罐安装结构减少了螺栓的使用，使得安装方式简单，在空间上配合定位以限制碳罐的上下、前后活动，结构简单，此外，将碳罐安装在车身上，进一步节省了空间。
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公开(公告)号：CN111307417B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911219169.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M11/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种内后视镜视野校核装置，包括水平设置的长条状滑轨座，以及依次滑动设于滑轨座上的前轮心定位机构、眼点检测机构及检测板；前轮心定位机构包括竖直滑动设于滑轨座上的前轮心调节滑轨，设于前轮心调节滑轨上的前轮心对准激光器；眼点检测机构包括竖直滑动设于滑轨座上的第一眼点调节滑轨，滑动设于第一眼点调节滑轨上的第二眼点调节滑轨，以及滑动设于第二眼点调节滑轨上的眼点光源结构，眼点光源结构与待校核的内后视镜对应；检测板包括滑动设于滑轨座上的国标描绘板，设于国标描绘板上的三个眼点极限点。本发明旨在解决传统技术中存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，进而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。
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公开(公告)号：CN112455214A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011421182.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种散热装置及汽车散热系统，散热装置包括散热壳体、换热风道以及开关结构，散热壳体形成有并联设置的主散热流道和辅助散热流道，主散热流道和辅助散热流道均用于流通冷却液；换热风道至少部分形成于辅助散热流道内，换热风道内用于流通冷却风，用以与处于辅助散热流道内的冷却液换热；开关结构用以开闭辅助散热流道和/或换热风道。当发动机达到较高的温度时，开关结构打开辅助散热流道和/或换热风道，此时并联的主散热流道和辅助散热流道同时工作，加快冷却液的散热效率，从而将发动机的温度降低到安全温度范围内，提升发动机的散热能力，防止由于室外温度过高造成的发动机散热困难。
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公开(公告)号：CN112244039A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011102196.7
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: A01N59/16 , A01N35/02 , A01P1/00 , A01P3/00 , C08L23/12 , C08L23/06 , C08L67/02 , C08L25/06 , C08L77/02 , C08K5/07 , C08K3/22 , C08J3/22
Abstract: 本发明公开一种抗菌剂的制备方法及其应用，所述抗菌剂的制备方法包括以下步骤：将十六烷基三甲基氯化铵、柠檬醛和去离子水混合，然后在20～30℃下搅拌反应2～4h，得第一溶液；将钛酸四丁酯、无水乙醇、氨水、所述第一溶液和十二烷基苯磺酸钠混合，于60～80℃下搅拌反应10～14h，得到生成有固体产物的产物溶液；分离出所述产物溶液中的固体物质并干燥，制得抗菌剂。本发明提供的方法制得的抗菌剂加入到聚合物材料中，能够显著改善聚合物材料的抗菌性能，扩大聚合物材料的应用领域。
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公开(公告)号：CN110863892B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911180152.3
申请日：2019-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种排气管连接结构，涉及汽车配件技术领域。所述排气管连接结构包括：固定件，包括两个呈凹面相对设置的弧形板，两个所述弧形板之间形成容置空间，每一所述弧形板具有连接端和自由端，两个所述弧形板的连接端相互连接，两个所述弧形板的自由端可相对移动地连接；以及连接套筒，设于所述容置空间内，所述连接套筒的两端各设有一用于套接所述排气管的套接部，所述连接套筒的侧壁上沿所述连接套筒的轴向设置开口，而使所述侧壁具有相对的两个对接端，两个所述对接端受所述弧形板驱使相对移动以使得所述连接套筒适配于所述排气管；所述开口抵接所述弧形板的内侧面设置，这种连接方式结构简单，操作方便，密封性好。
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公开(公告)号：CN112128029A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011016771.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能型进气系统及进气控制方法，其中智能型进气系统包括第一脏管、第二脏管、伸缩件以及控制系统，所述第一脏管和所述第二脏管之间通过所述伸缩件连通,所述控制系统与所述伸缩件电连接，所述控制系统根据车辆速度信号、转速信号或油门加速信号来控制伸缩件，使得所述伸缩件能缩短或延长所述第一脏管和所述第二脏管之间的距离。与现有技术相比，本发明可根据车速、油门加速信号和发动机的转速对第一脏管和第二脏管的距离进行相应的调节，大大提高了燃油利用率，提高了燃油经济性，增加了进气的空气量，同时兼顾进气的消声，且对于加速的缓急，进行调节第一脏管和第二脏管的长度，降低进气阻力。
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公开(公告)号：CN112046403A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010834551.3
申请日：2020-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明公开了一种顶杆结构，所述顶杆结构用于固定汽车的数据采集设备，所述顶杆结构包括顶杆部和压紧部，所述顶杆部的端部用于与所述汽车的一侧抵接；所述压紧部包括弹性件和压紧组件，所述弹性件的一端与所述顶杆部固定，所述弹性件的另一端与所述压紧组件固定，所述压紧组件远离所述弹性件的一端用于通过所述弹性件的弹性力与所述汽车的另一侧抵接。本发明的顶杆结构使得数据采集设备相对汽车固定，减小了采集数据波动，提高了采集精度。
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公开(公告)号：CN112035977A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010907783.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴流风扇设计方法、系统、终端及存储介质，所述方法包括：获取参考风扇的流量、扇叶数量、内径、外径、轮毂轴向长度、轮毂背风轴向长度、轮毂迎风轴向长度和扇叶网格模型；根据所述参考风扇的流量和外径以及新风扇的预设流量，获得新风扇的外径；根据参考风扇的扇叶数量、内径、外径、轮毂轴向长度、轮毂背风轴向长度、轮毂迎风轴向长度和扇叶网格模型以及新风扇的外径、预设内径、预设轮毂轴向长度、预设轮毂背风轴向长度、预设迎风面长度和预设扇叶数量，构建新风扇的扇叶网格模型；根据新风扇的扇叶网格模型、预设扇叶数量和预设轮毂网格模型，获得新风扇的三维网格模型。本发明解决了现有风扇模型的构建时间长的问题。
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公开(公告)号：CN111811361A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010684504.5
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种检测装置，其中，所述检测装置包括底座、定向杆、刻度盘以及重力件。其中：底座形成有基准面，用于将检测装置固定至方向盘；定向杆设于底座且沿垂直于基准面的方向延伸设置；刻度盘设于定向杆远离底座的一端，且刻度盘的盘面与基准面垂直设置；重力件设于刻度盘，且可在重力作用下绕刻度盘的中心转动设置。本发明旨在提供一种成本低且易于操作的检测设备，用于检测方向盘沿上下向调节时的调节角度。
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