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公开(公告)号：CN116642403A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310534659.4
申请日：2023-05-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明公开了一种车门铰链同轴度检测工装，包括连接管(1)，所述连接管(1)的一端设有上铰链检测组件，所述连接管(1)的另一端设有下铰链检测组件，所述上铰链检测组件包括上检测套筒(2)，所述下铰链检测组件包括位置调节组件和下检测套筒(3)，所述下检测套筒(3)安装在所述位置调节组件上。本发明能够同时检测上下铰链的精度和同轴度，提高检测效率，保证产品合格率。
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公开(公告)号：CN114888751A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210707267.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门铰链定位及装配工装，包括一级滑移单元、二级滑移单元以及至少两个铰链定位单元。一级滑移单元包括第一型板、第二型板以及第一气缸，第一气缸用于带动第二型板沿着第一滑轨前后移动。二级滑移单元包括第三型板、第四型板以及第二气缸，第二气缸用于带动第四型板沿着第二滑轨左右移动。铰链定位单元设置在第四型板上，其用于实现汽车车门上至少两个车门铰链定位支持。在本发明的结构形式下，铰链轴线为定位主基准，避免因铰链自身的精度问题在定位过程中对铰链轴线的位置造成影响；可以独立的对上、下铰链的轴线位置进行调节，当铰链轴线位置发生偏差时，可以通过调节工装实现对轴线位置的优化。
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公开(公告)号：CN109227001A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811159686.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车零件转序装载器具，包括：主体；承载部，所述承载部的一端固定于所述主体上，所述承载部的另一端用于承载汽车零件；驱动部，所述驱动部与所述主体可分离连接，所述驱动部用于驱动所述主体转向。与现有技术相比，本发明通过将主体设置于驱动部上，驱动部通过驱动主体转向，实现了汽车零件的旋转式供件，将本装载器具布置于相邻两工序之间，方便汽车焊接过程中相邻工序间的转序，在转序的同时实现了一定程度的零件存储，缓和节拍差异带来的工作效率，较传统的零件料架更为节省空间，为自动化的取放件过程提供了条件。
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公开(公告)号：CN206588474U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720186434.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种异形焊接电极及焊接装置，其中，包括电极臂和电极帽；电极臂包括连接部和外伸部，连接部与外伸部连接形成L形结构，外伸部为板状，连接部内设有第一进水道和第一出水道；外伸部内设有第二进水道、第二出水道和连接水道；第一进水道与第二进水道连通，第二进水道与连接水道连通，连接水道与第二出水道连通，第二出水道与第一出水道连通；第二进水道的轴线、第二出水道的轴线和连接水道的轴线位于同一平面内；外伸部远离连接部的一端设有用于安装电极帽连接孔；连接孔与连接水道连通；电极帽包括安装部和电极头，安装部与电极头同轴设置，安装部可拆卸安装在连接孔内。本实用新型能够提高电极帽的散热能力。
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公开(公告)号：CN206086304U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621100692.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车门装调辅具和车门装调结构，其中辅具包括：仿形块，具有第一仿形面和第二仿形面；安装板，与所述仿形块固定连接，用于将所述仿形块安装入所述车门框内；其中，所述第一仿形面的形状与待安装入的所述车门框处的形状匹配，所述第二仿形面的形状与所在位置对应的车门处的形状匹配。本申请能够实现车门装调内间隙及外部面差无需人工调整，降低工作难度，提高工作效率。且上述辅具和结构设计简单，成本较低。这种灵活轻便的车门装调辅具，保证车门与车身的面差符合设计装调，并且同时保证车框内间隙在设计状态，避免车门框漏雨的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209536395U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821781109.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动化顶盖工位器具，包括定位单元以及承托单元，其中：所述定位单元包括固定底座、活动底座以及到位感应件，所述固定底座上设置有导向轨道，所述活动底座上设置有与所述导向轨道形成导向配合的导向轮；若干所述到位感应件设置于所述固定底座的周向，当所述活动底座移动到既定位置后，所述到位感应件发出到位信号；所述承托单元设置于所述活动底座上，以承托顶盖工件。与现有技术相比，本实用新型通过在固定底座的周向设置若干到位感应件，活动底座推进过程中，到达指定位置后，只有所有的到位感应件同时发出到位信号，机器人才带动抓具到工位器具上自动抓取上件，从而实现了工位器具上的顶盖的准确定位。
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公开(公告)号：CN209206814U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822000931.8
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种板件搭接焊接导向定位结构，包括第一板件和第二板件，所述第一板件搭接于所述第二板件上，所述第一板件和所述第二板件的搭接边上设有多个焊点，所述第一板件上对应于每个所述焊点均设置有两个标示凸起，两个所述标示凸起对称设于所述焊点的相对两侧，两个所述标示凸起的中心连线经过所述焊点。与现有技术相比，本实用新型通过在被焊板件上增加标示凸起，轻松实现焊枪可达性差焊点的焊接，简化了员工操作难度，提高了焊点质量与焊接效率。
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公开(公告)号：CN207309563U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242964.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防错工装，包括：底座、定位模块和防错模块，定位模块包括：支撑板、压臂、夹紧手柄和定位组件，支撑板固定在底座的上方；压臂的一端与支撑板转动连接，压臂的另一端用于压紧工件；夹紧手柄连接压臂和支撑板；定位组件包括：定位销和转接块，转接块的一端固定在支撑板上，转接块的另一端设置有定位销，定位销与工件的安装孔配合；防错模块包括：连接板和防错销，连接板的一端固定在支撑板上，连接板的另一端设置有防错销。将冲后的工件放在支撑板上后，如果出现漏冲孔或者冲孔直径小的问题，防错销会将工件顶起，从而导致工件无法进入后续焊接，避免了不良品进入下一道工序，解决了现有技术中出现工件漏冲孔位的问题。
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公开(公告)号：CN207300089U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721279226.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种焊点撕裂工装，用于检测通过点焊连接的待检试片，其中，包括：台架、固定套和旋转套，台架包括台面和四个用于支撑台面的支撑腿；固定套固定于支撑腿上，固定套设有与待检试片的一端插接的第一插孔；旋转套设有与待检试片的另一端插接的第二插孔。将待检试片的一端先插入固定套的第一插孔中，再将旋转套与待检试片的另一端插接，用力旋转旋转套，可将待检试片撕开，如果相分离的待检试片对应一个留有圆孔，另一个留有凸台，根据焊点质量标准判断焊点熔核尺寸是否合格；如果未出现圆孔和凸台，则证明是假焊。该工装操作简单，省时省力，可提高检测的效率，并且，通过使用该工装可提高焊点检测的精度。
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公开(公告)号：CN209426901U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822117831.3
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本实用新型公开了一种纵梁总成合拼开档辅具，包括连接梁以及安装板，所述安装板设有两个，两个所述安装板均可拆卸的固定于所述连接梁上，所述两个所述安装板的间距与左纵梁总成和右纵梁总成的设定间距相等。与现有技术相比，本实用新型结构简易，操作方便，制作成本较低，在左纵梁总成、右纵梁总成与横梁合拼焊接时，两个安装板分别与左纵梁总成和右纵梁总成连接，控制车架前端开档尺寸，克服了左右纵梁与横梁合拼焊接过程可能产生的尺寸偏差。在车身总成合拼之后拆除，然后回到纵梁与横梁合拼焊接时重复循环使用。
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