公开(公告)号：CN108152742B

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201810230517.8

申请日：2018-03-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 葛胜迅 ,  姚强 ,  惠周朋 ,  王乐 ,  杨柳

IPC: G01R31/34 ,  G01L3/26

Abstract: 本发明公开了一种整车发电机效率测试方法，其中，包括以下步骤：将测试环境设置为常温整车环境；在所述环境下，在不同用电负载条件下，测出整车的轮边功率、发电机输出功率；测出所述整车的传动系效率；计算出所述发电机的效率。本发明能够准确测量出整车发电机的效率。

公开(公告)号：CN109491370A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811497726.5

申请日：2018-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汪旭明 ,  陶其铭 ,  王鸿飞 ,  吕敬恩 ,  李广胜 ,  王乐 ,  杨柳 ,  姚强

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种汽车自动驾驶测试的安全控制方法及系统，该方法包括：通过CAN总线获取车辆安全状态信息，并根据所述车辆安全状态信息判断测试车辆是否满足行驶条件，如果不满足，则控制车辆停止运行。在车辆满足行驶条件时，获取车辆控制信号并对所述车辆控制信号进行正确性验证，如果验证不通过，则判断所述车辆控制信号为无效信号。在车辆运行时，判断测试车辆、转毂或自动驾驶机器人是否处于紧急状态，如果是，则控制车辆停止运行。本发明解决现有电动汽车在进行自动驾驶测试时，自动驾驶机器人缺少对汽车状态、故障和信号进行确认验证，易造成测试结果不准确和测试设备受损的问题，能提高电动汽车测试的安全性。

公开(公告)号：CN109115502A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201810979397.1

申请日：2018-08-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 惠周朋 ,  方华 ,  吕敬恩 ,  朱业存 ,  鲍小鸥 ,  王乐 ,  杨柳 ,  袁俊善 ,  王海艳

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机万有特性检测方法及模块，检测方法包括以下步骤：整车前轮单独驱动，挂直接档，采集传动系阻力；整车前轮单独驱动，挂直接档，加全油门，采集最大驱动力时的轮边力；根据传动系阻力和最大驱动力时的轮边力，计算最大驱动力；根据最大驱动力和传动系阻力，计算实际加载负荷；根据实际加载负荷和车速，计算轮边功率；获取百公里油耗；根据百公里油耗和车速，计算瞬时油耗；根据轮边功率、瞬时油耗和发动机转速，绘制万有特性曲线。本发明的检测方法得到的万有特性曲线的边界条件为整车，有效地提高了万有特性曲线的准确性和可信度。

公开(公告)号：CN109115452A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201810982804.4

申请日：2018-08-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高美芹 ,  姚强 ,  胡敏 ,  韩家庭 ,  鲍小鸥 ,  李广胜 ,  王乐 ,  杨柳

IPC: G01M9/06 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种汽车风速测试方法及装置，测试方法包括以下步骤：将至少两个位置信息采集模块安装在汽车上；在汽车的预设行驶路径的一侧设置风速风向传感器；汽车以预设车速沿着预设行驶路径行驶，采集风速风向传感器测得的风速，采集位置信息采集模块测得的位置信息，并由位置信息计算得到汽车的实际车速；由预设车速、风速和实际车速，获得补偿风速Vr；由最小二乘法拟合获得滑行阻力系数Am、Bm、Cm、a0、a1、a2、a3和a4；获得汽车道路滑行的阻力系数CD(Y)；获得汽车道路滑行阻力Daero。本发明的汽车风速测试方法将风速风向传感器和汽车分离设置，易于实施，不易出现偏差，并有利于减小流体对测试结果的影响，大大提高了测试精度。

公开(公告)号：CN113606037A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202111005719.0

申请日：2021-08-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 解亮 ,  喻昆 ,  耿元会 ,  赵礼飞 ,  王乐 ,  刘海报 ,  田国庆 ,  周波 ,  欧力郡 ,  马勇 ,  吴永 ,  李昌 ,  王晶晶

IPC: F02B77/04 ,  F02F1/24

Abstract: 本发明公开了一种开放式缸盖清洁系统，本发明的构思在于不依赖外部设备，仅通过发动机本身部件以及ECU控制程序，自主、在线解决开放式缸盖凹槽腔内的蓄水积尘问题。具体来说，基于发动机缸盖现有结构特点，设置结构简单、实用的吹气及泄水通道，且吹气气源无需依靠外部设备，直接引自发动机本身的增压器压后空气，并利用空气控制阀和发动机ECU，基于驾驶员请求或车辆里程两个维度实现主动清洁、吹扫排水控制功能。本发明有效解决了开放式缸盖的凹槽腔内蓄水积尘的问题，避免喷油器油嘴主体、压块螺栓的螺纹段等部件被锈蚀、损坏，因此，本发明能够显著提升发动机零部件的稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN207114196U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720979928.8

申请日：2017-08-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 惠周朋 ,  汪旭明 ,  葛胜迅 ,  姚强 ,  杜桥 ,  李辉 ,  郭全俊 ,  陈彬 ,  王乐

IPC: G01M17/007 ,  G01M9/06 ,  G08C17/02

Abstract: 本实用新型公开了一种风阻系数测试系统，包括：转鼓试验台、环境仓、被测车辆、综合气象仪、滑行试验场以及数据处理器；转鼓试验台置于环境仓内，被测车辆通过转鼓试验台进行校核滑行试验和车轮惯量试验；综合气象仪置于滑行试验场，被测车辆在滑行试验场内进行道路滑行测试；在被测车辆内还设有用于获得道路滑行测试数据的数据采集器；数据处理器用于根据校核滑行、车轮惯量以及道路滑行测试数据计算得到风阻系数。本实用新型通过道路滑行及转鼓测试相结合的风阻系数测试系统，解决了现有滑行测试数据表征不准确、精度不高的问题，因而本新型既能满足测试任务需求，又能缩短产品的研发周期，其所带来的经济效益十分显著。

公开(公告)号：CN207908079U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201820397075.1

申请日：2018-03-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 姚强 ,  高美芹 ,  葛胜迅 ,  王乐 ,  李广胜 ,  陈彬 ,  杜桥 ,  屈龙洋 ,  郭全俊

IPC: G01L3/24

Abstract: 本实用新型属于底盘测功机领域，特别是一种可拆卸的连接装置及底盘测功机试验系统，可拆卸的连接装置包括第一连接件、第二连接件和可开合锁紧件，第一连接件通过可开合锁紧件连接第二连接件；可开合锁紧件包括锁紧柱、锁紧环、锁紧气缸和两半圆柱型锁紧块；锁紧环滑动套设在锁紧柱上；锁紧环可在锁紧气缸的驱动下，滑动至两半圆柱型锁紧块圆周侧，锁紧两半圆柱型锁紧块，以夹紧第二连接件；或锁紧环可在锁紧气缸的驱动下滑动不再位于两半圆柱型锁紧块圆周侧，进而松开对两半圆柱型锁紧块锁紧，以松开对第二连接件的夹紧。本实用新型可以实现第一连接件和第二连接件连接关系的快速解除。