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公开(公告)号：CN105522319B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610105349.0
申请日：2016-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种具备焊装线多工位焊接功能的复合夹具，包括侧围模块、下车体模块、顶盖及横梁模块、前围连接板模块、以及顶盖前横梁模块；顶盖及横梁模块与侧围模块连接；前围连接板模块与侧围模块连接；顶盖前横梁模块包括左顶盖前横梁模块和右顶盖前横梁模块。本发明的复合夹具包括五大模块，分别为侧围模块、下车体模块、顶盖及横梁模块、前围连接板模块、以及顶盖前横梁模块；这五大模块根据工序的先后顺序，实现分别焊接及对白车身焊接的现车辆生产所需要的三大生产线白车身焊接的全部工序。
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公开(公告)号：CN105364381B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510925850.7
申请日：2015-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种翼子板装配样架，包括框架基座、车身上的定位单元、翼子板前部的XY向定位单元、翼子板中部Y向定位单元、翼子板与侧围配合处面差定位单元及翼子板与前车门的间隙面差定位单元。本发明实现通过机械结构完成与车身坐标系X、Y、Z定位功能，实现对左右两侧翼子板、发动机盖、前车门及侧围进行统一有效的定位，同时保证左右两侧翼子板与发盖配合间隙及翼子板与前车门、侧围的间隙面差，有效保证发动机盖的装配精度及一致性。
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公开(公告)号：CN108356396B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810146203.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺柱焊枪，包括相对设置的静电极和动电极，所述静电极安装在电极臂上，所述动电极安装在驱动机构上，所述电极臂和所述动电极均与电源装置电连接；所述动电极包括电极主体和绝缘套，所述绝缘套设于所述电极主体的端部中心处，且所述绝缘套的外缘与所述电极主体的外缘平齐或低于所述电极主体的外缘。本发明利用电阻焊原理，实现螺柱通电焊接，有效地保证了螺柱的焊接强度和焊接位置精度，大大降低了焊接后的螺柱返修率，提高了生产效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN107314728B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710526868.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩检测机构，固定设置在基座上，其中，包括：伸缩单元，连杆机构和检测部，伸缩单元包括：导向块、伸缩块和锁紧部，导向块与基座固定连接，导向块设有滑槽，伸缩块与滑槽滑动配合，锁紧部用于将伸缩块与导向块锁紧；连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆；检测部包括：检测块和检测销，检测块固定设置在第三连杆和第四连杆的第二端上，检测销可分离的固定在检测块上。该可伸缩检测机构通过伸缩单元和连杆机构配合，实现了检测机构的空间位置可以随需要进行变化调节，增加了操作过程中的空间选择性，并且该结构占用空间小，方便操作。
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公开(公告)号：CN107741184A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710980080.5
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0025
Abstract: 本发明公开了一种翼子板检具，包括：自检检具、车门模拟检具、保杠检具和转向灯检具，通过使用该翼子板检具中的自检检具可对翼子板的自身尺寸精度进行检测，该翼子板检具中的车门模拟检具、保杠检具和转向灯检具用于模拟装车环境的定位系统，定位方式与翼子板装具的定位方式一致，能直观反映翼子板周边配合面和配合间隙的精度状态，有利于翼子板精度的先期提升，提升翼子板与外饰件配合的精度，避免后量产调试时的模具整改，缩短模具调试时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107514953A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710690070.8
申请日：2017-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种复合型检具，包括检具底板，在检具底板上设有用于检测车门孔位的检测组件：包括定位销，包括底部的定位段、中间的调整段以及顶部的操作段，调整段上轴向的设有第一调节槽，其底端与一周向设置的第二调节槽的一端相连；固定座，其顶部安装有锁紧盘，底部安装有检测基准盘；锁紧盘上开设有锁紧孔；检测基准盘上设有检测孔，调整段沿固定座的中部的自由穿过；固定销为滑动安装于第一调节槽内的弹簧销，其将调整段支撑于底座上；旋转销，其用于带动定位销旋转；检测部，其沿检测孔伸入检测基准盘内，用于检测调整段运动时与其之间的距离。本方案通过采用可上下及旋转运动的定位销配合外部的检测部实现被检测孔的精确测量。
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公开(公告)号：CN107314728A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710526868.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩检测机构，固定设置在基座上，其中，包括：伸缩单元，连杆机构和检测部，伸缩单元包括：导向块、伸缩块和锁紧部，导向块与基座固定连接，导向块设有滑槽，伸缩块与滑槽滑动配合，锁紧部用于将伸缩块与导向块锁紧；连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆；检测部包括：检测块和检测销，检测块固定设置在第三连杆和第四连杆的第二端上，检测销可分离的固定在检测块上。该可伸缩检测机构通过伸缩单元和连杆机构配合，实现了检测机构的空间位置可以随需要进行变化调节，增加了操作过程中的空间选择性，并且该结构占用空间小，方便操作。
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公开(公告)号：CN105499894B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610045143.3
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02 , B23K37/047
Abstract: 本发明涉及一种柔性定位机构，包括框架基座、双重旋转定位机构、可旋转夹紧机构及转轴机构；所述可旋转夹紧机构与所述框架基座连接；所述可旋转夹紧机构与所述双重旋转定位机构连接；所述双重旋转定位机构与所述转轴机构连接；所述转轴机构与所述框架基座连接。本发明通过框架基座、双重旋转定位机构、可旋转夹紧机构及转轴机构，实现柔性定位，并且实现定位机构的空间位置可以随需要而进行变化调节，通过双重旋转定位机构的设计实现狭小空间的定位操作，增加操作过程中的空间选择性。
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公开(公告)号：CN109357596B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811557723.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种车身内间隙检测机构，包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件，所述第一基准块固定于所述主体上，所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面，所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接，所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面，所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。与现有技术相比，本发明可较为精确的测量车门与车身内间隙，且精度高、结构简单、成本低、易操作。
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公开(公告)号：CN105479091B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610045145.2
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明涉及一种柔性定位机构，包括可伸缩支撑机构、可旋转滑移夹紧机构及连接固定板；所述可伸缩支撑机构及所述可旋转滑移夹紧机构均固定于所述连接固定板上。本发明通过可伸缩支撑机构及可旋转滑移夹紧机构相配合的结构设计，使得定位机构的空间位置可移动调节，能够通过零件的工艺过孔实现对零件的定位，增加操作过程中的空间选择性，并且通过卡槽位置的变换实现多车型的柔性定位。
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