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公开(公告)号：CN109653860B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811536480.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/14
Abstract: 本发明公开了一种节温器合理性诊断方法，包括：对环境温度传感器、第一水温传感器和第二水温传感器进行功能判定；若功能判定通过，所述第一水温传感器对发动机冷却液温度进行测量，并将测量值反馈至ECU进行诊断：当第一水温传感器测量的温度大于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算；当所述第一水温传感器测量的温度小于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算；若功能判定不能通过，则退出节温器诊断程序，并报对应零部件故障。与现有技术相比，本发明涉及传感器较少且不涉及执行器，方便布置。
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公开(公告)号：CN110185518A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910444823.6
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后处理集成装置以及柴油机，所述后处理集成装置用于处理柴油机的废气，其包括沿废气的流向依次可拆卸连通设置的柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管，所述柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器以及选择性催化还原器分别与整车可拆卸连接。本发明中柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管之间直接可拆卸连接，而不存在过渡管道，这种连接方式更加简单且易拆装，且缩短了整车布置空间，有效控制成本；此外各个催化器与整车之间也是可拆卸连接设置，这种连接方式有利于运输装配，并且增加了催化装置与整车的匹配性。
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公开(公告)号：CN117284084A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311333383.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电动轻卡的智能上下电管理方法，包括：在上电过程中，VCU通过安全带状态控制PDU和BMS完成上高压，通过制动踏板状态控制MCU执行驾驶请求；在下电过程中，判断整车是否存在禁止上高压故障；若不存在，则VCU根据驻车信号控制MCU退出READY状态，根据安全带状态控制PDU和BMS完成下高压；若存在，则VCU直接控制MCU退出READY状态，同时控制PDU和BMS完成下高压。本发明的基于电动轻卡的智能上下电管理方法，省去用户主动控制整车上下电的操作步骤，根据用户需求自动完成高压电上下电过程，提高用户的使用便捷性和驾乘体验，降低整车高压部件因人为误操作出现故障的几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117087448A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311302214.X
申请日：2023-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动车限速控制方法，包括：计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩；根据车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩确定车辆驱动扭矩的最大值；根据车辆在最高要求车速下的车辆驱动扭矩的最大值对车辆进行限速控制。本发明的新能源电动车限速控制方法，根据车辆的最高要求车速、结合整车道路阻力参数，计算出车辆在最高要求车速下的行驶阻力矩，据此来确定车辆驱动扭矩的最大值，以保证驱动扭矩不大于车辆行驶阻力矩，从而保证车辆最高车速不超过限速要求。
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公开(公告)号：CN112610306A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011471023.2
申请日：2020-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/022
Abstract: 本发明公开一种汽油机颗粒过滤器及排气系统，包括安装筒，所述安装筒内形成有多个沿所述安装筒长度方向延伸的过滤通道，每一所述过滤通道具有相对设置的开口端和封堵端，多个所述过滤通道包括侧向连通的至少两个第一过滤通道，两个所述第一过滤通道的两个所述开口端分设于所述安装筒的两端，气流自一所述第一过滤通道的开口端导入，自另一所述第一过滤通道的开口端导出，以进行尾气的过滤排放，从而达到降低排放的功能，至少一所述第一过滤通道上，所述第一过滤通道的开口端的截面面积大于其封堵端的截面面积，当尾气气流从所述安装筒的一侧流过时，由于位于该侧面的多个所述封堵端的截面面积较小，从而减小气流受到阻力形成的背压。
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公开(公告)号：CN108343490A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810119161.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/021
CPC classification number: F01N3/021
Abstract: 本发明涉及一种车用DPF装置，包括DPF本体及设置于DPF本体两端的第一锥形部和第二锥形部；在第一锥形部的端部设置有气流入口，在第二锥形部的端部设置有气流出口；在气流入口处设置有混合器。本技术方案通过在DPF本体的气流入口处设置混合器，有效地解决了气流死区现象，改善了气流均匀性，DPF内部碳烟分布更加均匀，提高DPF体积的利用率，延长了再生间隔里程，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN207339183U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721351486.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/32
Abstract: 一种集成式传感器线束管路固定装置，其包括：卡扣本体，和位于所述卡扣本体上的将传感器线束管路固定连接的圆弧凹槽和扎带，其中：所述卡扣本体上还具有：插接孔和插接头，且所述插接头的外径尺寸与所述插接孔的内径尺寸之间为过盈配合关系，其结构紧凑且简单，有效解决线束管路杂乱，布置空间不足的问题，有效避免热源对线束管路的热害侵蚀。
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