公开(公告)号：CN109653860A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811536480.8

申请日：2018-12-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡璋林 ,  李林 ,  李连杰 ,  张文明 ,  孙伟莉 ,  蒯家琛 ,  葛娟娟 ,  程剑峰 ,  蒋铆钉 ,  张汉桥

IPC: F01P11/14

Abstract: 本发明公开了一种节温器合理性诊断方法，包括：对环境温度传感器、第一水温传感器和第二水温传感器进行功能判定；若功能判定通过，所述第一水温传感器对发动机冷却液温度进行测量，并将测量值反馈至ECU进行诊断：当第一水温传感器测量的温度大于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算；当所述第一水温传感器测量的温度小于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算；若功能判定不能通过，则退出节温器诊断程序，并报对应零部件故障。与现有技术相比，本发明涉及传感器较少且不涉及执行器，方便布置。

公开(公告)号：CN109653860B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201811536480.8

申请日：2018-12-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡璋林 ,  李林 ,  李连杰 ,  张文明 ,  孙伟莉 ,  蒯家琛 ,  葛娟娟 ,  程剑峰 ,  蒋铆钉 ,  张汉桥

IPC: F01P11/14

Abstract: 本发明公开了一种节温器合理性诊断方法，包括：对环境温度传感器、第一水温传感器和第二水温传感器进行功能判定；若功能判定通过，所述第一水温传感器对发动机冷却液温度进行测量，并将测量值反馈至ECU进行诊断：当第一水温传感器测量的温度大于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算；当所述第一水温传感器测量的温度小于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算；若功能判定不能通过，则退出节温器诊断程序，并报对应零部件故障。与现有技术相比，本发明涉及传感器较少且不涉及执行器，方便布置。