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公开(公告)号：CN112389159A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011383211.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调系统控制方法、车辆及存储介质，包括步骤：获取车辆当前导航路线、车辆实时车速和实时地理位置，并将所述实时地理位置和导航路线前方预设距离发送至车联网平台，以使所述车联网平台根据所述当前导航路线、车辆实时车速、实时地理位置和预设距离计算得到导航路线中距离实时地理位置预设距离的待到达地理位置；接收发送的与实时地理位置对应的实时天气信息和与所述待到达地理位置对应的预计天气信息；根据所述实时天气信息和所述预计天气信息控制车辆空调系统；接收车辆空调系统调节反馈信息，并通过组合仪表进行提示。本发明通过获取待到达地点的天气情况，实现了车辆行驶过程中空调的自动调节，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN112208297A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011106912.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆座舱调节方法、设备、存储介质及装置，本发明通过获取驾驶员的生物特征信息和车辆座舱的当前环境信息，根据生物特征信息和当前环境信息确定座舱空调的空调调整策略，获取座舱座椅信息，根据座舱座椅信息确定车辆座舱的座椅调整策略，根据空调调整策略对座舱空调的工作模式进行调整，并根据座椅调整策略对座舱座椅的工作模式进行调整。由于是根据生物特征信息、当前环境信息以及座舱座椅信息确定调整策略，根据调整策略对座舱系统中的空调工作模式和座椅工作模式进行调整，本发明相对于现有技术需要手动调整座舱的空调工作模式以及座椅工作模式，本发明实现了自动调整座舱空调和座椅，达到舒适驾驶的目的，提高用户体验感。
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公开(公告)号：CN108423012B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810440517.0
申请日：2018-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种空轨列车及其控制方法，包括：车体、列车导轨、电磁导轨、一个或N对悬浮翼、M对平衡翼、数据采集模块和平衡控制器；列车导轨安装于车体底部；电磁导轨用于形成永磁虚拟轨道；一个悬浮翼安装于车体顶部或N对悬浮翼对称安装于车体两侧，用于产生垂直于水平面的悬浮力；M对平衡翼安装于车体两侧的对称位置，用于产生垂直于竖直面的平衡力；数据采集模块用于实时采集车体两侧在各个平衡翼处的风力信息；平衡控制器，用于根据风力信息确定各个平衡翼的转速，控制各个平衡翼旋转，以实现车体平衡。本发明实施例提供的空轨列车的空中轨道为电磁导轨，与钢铁混凝土架设的空中轨道相比容易架设和改道，大大降低架设和维护难度。
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公开(公告)号：CN108544408B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810386870.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B13/12
Abstract: 本发明提供了一种扳手，其包括把手的一端设置有安装盘，安装盘上设置有安装槽，滑轨基座设置在安装槽中；滑轨基座上至少设置有两个导滑槽，各导滑槽均布在滑轨基座的周向上；各导滑槽中分别设置有螺栓固定卡；螺栓固定卡包括导滑部、与导滑部固定连接的配合部；配合部上设置有用于与螺栓头部的拐角处的两侧壁相贴合的配合面、第一挡接面以及第二挡接面；在相邻两螺栓固定卡中，其中一个螺栓固定卡的第一挡接面用于与另一个螺栓固定卡的第二挡接面保持贴合；各配合部共同围成与螺栓头部的外部轮廓相适配的多边形结构；至少一个导滑槽中设置有限位装置，限位装置的两端分别与安装槽的内壁面和螺栓固定卡相连。本发明的扳手，其可靠性较高。
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公开(公告)号：CN108544408A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810386870.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B13/12
Abstract: 本发明提供了一种扳手，其包括把手的一端设置有安装盘，安装盘上设置有安装槽，滑轨基座设置在安装槽中；滑轨基座上至少设置有两个导滑槽，各导滑槽均布在滑轨基座的周向上；各导滑槽中分别设置有螺栓固定卡；螺栓固定卡包括导滑部、与导滑部固定连接的配合部；配合部上设置有用于与螺栓头部的拐角处的两侧壁相贴合的配合面、第一挡接面以及第二挡接面；在相邻两螺栓固定卡中，其中一个螺栓固定卡的第一挡接面用于与另一个螺栓固定卡的第二挡接面保持贴合；各配合部共同围成与螺栓头部的外部轮廓相适配的多边形结构；至少一个导滑槽中设置有限位装置，限位装置的两端分别与安装槽的内壁面和螺栓固定卡相连。本发明的扳手，其可靠性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207931476U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820341547.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加油提醒装置，包括：启停模块、油量模块、开闭模块、报警器和控制器；启停模块用于检测发动机的启停状态；油量模块用于检测油箱内的燃油量；开闭模块用于检测油箱盖的打开和关闭状态；报警器用于发出报警信号；控制器分别与启停模块、油量模块、报警器和开闭模块电连接，控制器用于根据启停模块、油量模块和开闭模块发送的电信号，触发报警器报警。该加油提醒装置，可以解决现有技术中出现的问题，实现燃油加注过量提醒，避免燃油加注过量。
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公开(公告)号：CN207106419U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720942502.5
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种蓄电池悬置支架，其包括：与蓄电池箱体固定连接的连接支架和车架固定连接的固定支架，其中：所述连接支架和所述固定支架在纵向上经橡胶垫连接，且所述固定支架上还固定连接有限位支架，所述橡胶垫位于所述限位支架的内侧，其使得蓄电池箱体和车架之间具有柔性橡胶垫连接，同时通过支架使得对橡胶垫形成了三个方向的限位，使橡胶垫不因变形过大而失效。
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公开(公告)号：CN208149073U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820559463.5
申请日：2018-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/00
Abstract: 本实用新型公开了一种限位支架及选换挡软轴固定总成，所述限位支架包括第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边和第四弧形边；所述第一弧形边、所述第二弧形边、所述第三弧形边和所述第四弧形边依次固定连接，并围成封闭限位区域；所述第一弧形边与所述第三弧形边平行，且两者对应同一圆周角，且所述第一弧形边的半径小于所述第三弧形边的半径；所述第一弧形边贴合固定在翻转轴管上；所述第三弧形边的中间开设有缺口，所述缺口用于将选换挡软轴放置到所述封闭限位区域内。本实用新型使得选换挡软轴限制在驾驶室底部以及车架之间的一定区域范围内，可以避免选换挡软轴与周边的制动气管、离合油管之间存在干涉。
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公开(公告)号：CN207335578U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721381020.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种圆孔中心定位装置，包括壳体和推杆，所述壳体为一端设有开口的腔体结构，所述壳体的另一端设有挡板，所述挡板上开设有通孔，所述推杆一端设有圆锥体，另一端设有中心标识部，所述圆锥体的半径自靠近所述推杆的一侧至远离所述推杆的一侧逐渐变小，所述圆锥体容置在所述壳体内，所述推杆穿过所述通孔并延伸至所述壳体的外侧，所述推杆的中心线与所述开口的端面垂直；本实用新型的圆孔中心定位装置，通过将壳体开口的端面与圆孔周围的平面接触，然后采用圆锥体与圆孔配合，再通过推杆另一端的中心标识部获取圆孔的中心位置，与现有技术相比，本实用新型可以准确定位圆孔的中心位置，为测量圆孔的距离提供依据。
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公开(公告)号：CN207207880U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721018429.9
申请日：2017-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种卡车室内顶灯的控制系统，包括：车身控制器、点火开关、顶灯开关和门控开关。点火开关串接在车身控制器的第一输入端与蓄电池正极之间，车身控制器的输出端与室内顶灯的输入端相连。顶灯开关串接在车身控制器的第二输入端与车身搭铁之间，在点火开关闭合，且顶灯开关被按下时，车身控制器的第二输出端接收到一个低电平脉冲后，车身控制器切换室内顶灯的点亮或熄灭。门控开关串接在车身控制器的第三输入端与车身搭铁之间，在点火开关闭合，且门控开关被按下时，车身控制器的第三输入端接收到一个低电平脉冲后，车身控制器切换室内顶灯的门控功能的激活或关闭。本实用新型可提高室内顶灯控制的智能性，改善卡车的舒适性。
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