公开(公告)号：CN109114252A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201811159735.3

申请日：2018-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘吉林 ,  王军 ,  姚炜 ,  王宏大 ,  王次安 ,  张超 ,  卓丽颖 ,  赵真真

IPC: F16K11/02 ,  F01P7/14

CPC classification number: F16K11/02 ,  F01P7/14 ,  F01P2007/146

Abstract: 本发明公开了一种流量调节阀芯和具有该阀芯的阀座，包括：阀芯体和转轴，阀芯体与转轴固定连接，以与转轴同步转动；阀芯体包括第一进液通道、第二进液通道、第一出液通道、第二出液通道和封堵部；第一进液通道与第一出液通道连通，第一进液通道被设置为与阀座的第一进液管连通；第二进液通道与第二出液通道连通，第二进液通道被设置为与阀座的第二进液管连通；第一出液通道和第二出液通道被设置为与阀座出口管连通；第一进液通道与第二进液通道通过封堵部分隔。与现有技术相比，本发明实施例通过在阀芯内设置两个独立进液通道和出液通道避免了两个支路的液体的对冲碰撞，从而避免因对冲造成的流量下降，降低了对散热能力的影响。

公开(公告)号：CN108331683A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810073961.3

申请日：2018-01-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王强 ,  王军 ,  陈庚 ,  钱冬羽 ,  张超 ,  路明 ,  雷蕾 ,  孙影 ,  谈健 ,  卓丽颖 ,  昂金凤 ,  王次安 ,  姚炜 ,  赵真真

IPC: F02M25/08 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02M25/08 ,  F02D41/003 ,  F02M25/0836

Abstract: 本发明涉及一种汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，包括进气总管、电子控制器、油箱、加注口、储气箱、碳罐、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀；加注口包括加注口盖；加注口盖、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀均与电子控制器电连接。本发明的汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，能够对汽车在燃油加注阶段产生的燃油蒸汽进行有效的收集，最终通过引入到发动机中进行燃烧，避免泄露的燃油蒸汽对空气造成污染，提升整车的污染排放水平。

公开(公告)号：CN108331683B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201810073961.3

申请日：2018-01-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王强 ,  王军 ,  陈庚 ,  钱冬羽 ,  张超 ,  路明 ,  雷蕾 ,  孙影 ,  谈健 ,  卓丽颖 ,  昂金凤 ,  王次安 ,  姚炜 ,  赵真真

IPC: F02M25/08 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，包括进气总管、电子控制器、油箱、加注口、储气箱、碳罐、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀；加注口包括加注口盖；加注口盖、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀均与电子控制器电连接。本发明的汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，能够对汽车在燃油加注阶段产生的燃油蒸汽进行有效的收集，最终通过引入到发动机中进行燃烧，避免泄露的燃油蒸汽对空气造成污染，提升整车的污染排放水平。

公开(公告)号：CN106286044B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201610852798.1

申请日：2016-09-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张超 ,  杨林强 ,  常耀红 ,  王军 ,  穆立侠 ,  叶志伟 ,  王次安 ,  王强 ,  姚炜 ,  雷蕾 ,  谈健

IPC: F02M35/104 ,  F02B37/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机进气歧管，包括进气总管、进气支管和稳压腔，进气总管和稳压腔连通，进气支管的进气口与稳压腔连通，其中，该发动机进气歧管还包括：废气再循环系统和导流板，其中废气再循环系统包括废气管，该废气管固定设置在进气总管上，且废气管与进气总管连通；导流板垂直于稳压腔的轴线方向设置，且导流板的一端固定设置在靠近进气总管处的稳压腔的内壁上，导流板的另一端与稳压腔内壁保持有设定的距离。本发明提供的发动机进气歧管，通过废气管和导流板的设置，实现了降低油耗和废气排放的目的，同时也解决了各进气支管进气量不均匀的问题，保证了气缸中的燃烧质量。

公开(公告)号：CN109488490A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811268885.8

申请日：2018-10-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 卓丽颖 ,  王军 ,  姚炜 ,  张超 ,  雷蕾 ,  孙影 ,  周波 ,  赵真真 ,  昂金凤 ,  陈庚

IPC: F02M26/19

Abstract: 一种发动机废气再循环系统混合结构，其包括：与气缸相连的稳压腔，所述稳压腔的上部布置有具有新鲜空气入口和废气入口的进气总管总成，其中：在所述新鲜空气入口处安装有新鲜空气管路，在所述进气总管总成的底部具有与所述稳压腔相气体连通的EGR混合器；所述新鲜空气管路为螺旋管道，所述EGR混合器为半球型结构，且其球面布置在所述稳压腔内并具有多个通气孔，其提高每个气缸混合气体的均匀性。

公开(公告)号：CN106194522B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201610682876.8

申请日：2016-08-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王友成 ,  张应兵 ,  欧阳彩云 ,  陈亮 ,  刘俊 ,  姚炜 ,  姚巍 ,  朱浩杰 ,  王军 ,  穆芳影 ,  郑欢欢 ,  樊明 ,  陈友祥 ,  惠昭晨 ,  叶志伟 ,  韩丹

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/10 ,  F02B29/04 ,  F01M13/00

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种发动机进气歧管及发动机，其中，该进气歧管包括：油气管和整流挡板；其中油气管开设在进气歧管的壳体上，进气歧管通过油气管与发动机上的曲轴箱通风系统连通；整流挡板设置在壳体的内壁上，且整流挡板设置在油气管出气口的下方。本发明提供的发动机进气歧管及发动机解决了油气吹向中冷器而冷凝出油液的问题，提高了进气歧管和中冷器中的清洁度，同时也实现了各气缸油气的均匀分配，进而使油气在发动机各缸中充分燃烧。

公开(公告)号：CN207213612U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201721126935.X

申请日：2017-09-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘吉林 ,  王军 ,  姚炜 ,  王宏大 ,  王次安 ,  张超 ,  赵真真 ,  卓丽颖

IPC: F16N23/00 ,  F16N13/04 ,  F04B53/10

Abstract: 本实用新型公开了属于机油泵领域，具体公开一种带泄压阀的机油泵，机油泵包括机油泵本体和泄压阀，机油泵本体上连接有主油道，泄压阀包括泄压腔，泄压腔连通主油道，泄压腔内设有柱塞，泄压腔上设有泄油口；常态下，柱塞同泄油口呈常闭状态配合；当机油泵本体中的压力超过预定值时，柱塞相对泄油口开启状态配合，其中：泄油口至少有两个，且各泄油口沿泄压腔的圆周方向均匀设置。本实用新型将泄压腔上的泄油口设置为至少两个，且各泄油口沿泄压腔的圆周方向均匀设置，可以保证柱塞在泄压腔内不偏移，保证泄压阀的正常使用，进而保证具有该泄压阀的机油泵的正常使用，以及降低该机油泵的油耗。

公开(公告)号：CN206092102U

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201621055174.9

申请日：2016-09-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王次安 ,  王军 ,  王宏大 ,  姚炜 ,  张超 ,  刘吉林 ,  路明 ,  雷蕾

IPC: F01M11/02 ,  F01M11/03

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种集滤器，包括依次连接的集滤器进油口、进油管和连接法兰，所述进油管连接所述集滤器进油口的连接端直径最大，所述进油管连接所述连接法兰的连接端直径最小，且从集滤器连接端至连接法兰连接端，所述进油管的管径逐渐变小。该集滤器避免了管道截面突变造成压损，降低了点蚀的风险。