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公开(公告)号：CN110958121A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911210513.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种通讯接口电路及主机。本发明通过所述通讯接口电路包括依次连接的数据通讯电路、调制解调电路以及电源电路，所述数据通讯电路，用于获取待输出的通讯数据，将所述通讯数据输出至所述调制解调电路，以使所述调制解调电路将所述通讯数据转换为预设信号，所述预设信号为在电源线上传输的信号；所述电源电路，用于输出电源信号给外部负载以及将所述预设信号通过电源线输出至所述外部负载；所述数据通讯电路，还用于接收所述外部负载基于所述预设信号的反馈信号，从而使所述通讯接口电路在提供电源信号的同时进行数据信号的传输，实现电源信号复用的目的。
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公开(公告)号：CN110901640A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911196624.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及扭矩控制技术领域，公开了一种车辆运动扭矩自动补偿方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆前方预设区域的图像信息，根据所述图像信息确定目标驾驶场景，根据所述目标驾驶场景确定目标扭矩补偿等级，查找与所述目标扭矩补偿等级对应的转速变化值，并将查找到的转速变化值作为目标转速变化值，根据所述目标转速变化值对所述目标车辆进行扭矩补偿，从而通过检测图像信息确定目标驾驶场景，根据目标驾驶场景对应的目标转速变化值进行扭矩补偿，解决了如何针对不同路况自动进行合适的扭矩补偿，使车辆的运动扭矩达到最佳状态且不影响行车安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN110843665A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911205376.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载氛围灯控制系统，所述车载氛围灯控制系统包括氛围灯和与所述氛围灯连接的多媒体处理装置；所述多媒体处理装置用于采集车载播放模块播放的声音信号，解析所述声音信号的声音特征信息，根据所述声音特征信息生成所述氛围灯的控制指令，发送所述控制指令至所述氛围灯；所述氛围灯用于接收并执行所述控制指令。本发明还公开了一种车和多媒体处理装置。本发明旨在提高车载氛围灯律动的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN108798948A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810553675.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气装置，包括：顺次连接的进气格栅、进气道主体、出气管，所述进气格栅位于所述进气道主体的侧部，所述出气管位于所述进气道主体的底部，所述进气道主体内部设置有导流机构，所述导流机构下方的进气道主体底部设置有排水口，进入所述进气道主体的液体沿着所述导流机构流至所述排水口排出。本发明提供的车辆进气装置，通过在进气道主体内部设置有导流机构，使得从进气格栅进入进气道主体的液体沿着导流机构流至排水口直接排出，而气体则不受影响，从而防止雨水进入进气道下游的出气管，避免对下游的空滤器甚至增压器、发动机等造成不利影响。
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公开(公告)号：CN118560417A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410753812.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种基于预约出行的车辆控制方法、装置及介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括：通过车身控制器获取车内温度传感器采集的第一温度和车外温度传感器采集的第二温度；将第一温度、第二温度与预设预约出行参数进行比对，得到比对结果，其中，预约出行参数包括室内温度、室外温度，还包括出行时间、空调工作温度、空调风量、空调吹风模式、挡风玻璃加热方式、后视镜加热方式、门把手加热方式、雨刮喷嘴加热方式、座椅加热方式、动力电池预热方式；根据比对结果，执行相应的动作。本公开能根据车辆所处环境的实际温度选择是否开启相关预设置的功能，而不是机械地执行预设功能，提升了用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115593331A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211321446.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司(CN)
IPC: B60R16/023 , B60R16/037 , H04L12/40 , G10L15/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能座舱竞速系统及控制方法，系统包括：通过多源的功能入口，基于域控制处理，实现一键式的竞速系统多功能表现，在原常规的硬线实体开关功能入口基础上，新增语音功能控制入口，将原有多个控制器交互进行控制融合形成2个域控制器来进行功能逻辑处理，最后驱动各个执行端(动力系统、空调、显示端、扬声器、氛围灯)进行多个动作执行，不光从视觉，还从听觉、触觉给用户带来全方位的竞速功能表现，给用户带来更加沉浸式的智能座舱体验，同时减少用户的操作及交互层级，通过一键即可触发多系统联动执行，同时基于此系统及控制方法实现的方案能减少控制器的数量，降低系统的开发成本及周期。
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公开(公告)号：CN114248764A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210035826.6
申请日：2022-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对后方车辆的防追尾躲避系统及方法，所述系统包括：车辆自动驾驶控制器和前向采集模块、后向采集模块、侧向采集模块和执行模块，前向采集模块用于采集前方车辆目标的运动数据，得到前方车辆运动信息；后向采集模块用于采集后方车辆目标的运动数据，得到后方车辆运动信息；侧向采集模块用于采集侧后方车辆目标的运动数据，得到侧后方车辆运动信息；车辆自动驾驶控制器用于根据前方车辆运动信息、后方车辆运动信息和侧后方车辆运动信息，控制执行模块执行躲避操作，以使本车辆躲避后方有追尾风险的车辆。本发明提供的针对后方车辆的防追尾躲避系统，针对后向车辆的追尾风险进行预应，提高了车辆智能化程度以及车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN113844399A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111206028.7
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/0136 , B60R21/015 , B60R21/2334
Abstract: 本发明公开了一种基于舱内监控实现自适应气囊点爆的控制系统及方法，所述系统包括：图像采集模块、视觉处理器、车辆状态感知模块、气囊处理器和气体发生器，图像采集模块用于采集驾驶舱内的监控图像；视觉处理器用于对监控图像进行预处理；车辆状态感知模块用于感知车辆的状态；气囊处理器用于根据预处理后的监控图像，得到驾驶员特征信息，并根据车辆状态感知信息和驾驶员特征信息，判断是否符合气囊点爆条件，并触发气体发生器根据不同驾驶员特征进行多级点火。本发明提供的基于舱内监控实现自适应气囊点爆的控制系统及方法，基于视觉信息融合车辆状态感知信息，实现了气囊的多级自适应点爆，为不同身材的人体量身定制更专业化的气囊保护。
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公开(公告)号：CN113485294A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110759693.2
申请日：2021-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于自动驾驶技术领域，公开了一种车辆的数据记录方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车身控制数据；根据所述车身控制数据确定当前车辆状态；在当前车辆状态为紧急状态时，对所述车身控制数据进行标记，以得到紧急数据；将所述车身控制数据和紧急信息进行存储，以得到存储数据；将所述存储数据上传至云端服务器，以使所述云端服务器根据所述存储数据对车辆进行整车状态分析。通过上述方式，实现了对车辆运行的整车数据和环境数据进行分类存储，若出现事故可以根据数据对整车运行状况进行分析，提高了找到事故原因的成功率，为后续车辆改进提供了数据支持，相比于行车记录仪提高了数据记录的可靠程度。
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公开(公告)号：CN113212441A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110686526.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种基于功能安全需求的车速计算方法及装置，本发明的构思在于，为满足ASIL D级要求，依据车速功能的整体设计架构，同时运用功能安全分析方法，进行安全等级分配。具体是利用车辆已有的多个模块分别计算车速，并结合多个模块的可信度以及当前路况及周边环境，按照多模块的不同安全级别进行权重分配，并以此进行多车速的融合，得到稳定且具有较高精度的目标车速用于后续处理。本发明能够提升车速的安全等级以及稳定性并减少偏差，针对现有车型不需要过度升级软硬件，利用整车现有资源即可实现整车级的ASIL D需求的车速。
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