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公开(公告)号：CN106930931B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201710160389.X
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动空气压缩机控制系统及控制方法，包括电动空气压缩机、储气筒、制动阀、气压传感器、仪表台气压表、电源、DCAC逆变器及温度传感器；电源与DCAC逆变器通过导线连接；DCAC逆变器通过导线与电动空气压缩机连接；温度传感器设置于电动空气压缩机上，温度传感器与DCAC逆变器电信号连接。本技术方案通过设计对电动空气压缩机的控制系统及相应的控制方法，用于实现电动空气压缩机的供电与智能控制，并且通过控制逻辑的设计，有效的解决了电动空气压缩机在汽车上使用容易发生的润滑油乳化及电动空气压缩机过热失效的问题。
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公开(公告)号：CN113917177B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111178599.4
申请日：2021-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式轮速传感器，包括轮毂以及轮速传感器，轮速传感器包括线束端、头部螺纹杆、安装固定杆以及传感器本体，头部螺纹杆为中空结构，其内部设有内螺纹，传感器本体固定在头部螺纹杆的一端；安装固定杆的一端设有伸缩槽，伸缩槽内设有调节螺杆，头部螺纹杆的另一端嵌入至伸缩槽并与调节螺杆螺纹连接，以使得头部螺纹杆与安装固定杆伸缩连接，调节螺杆的内部设有贯通的线束孔，线束端穿过线束孔并与传感器本体连接；制动器的底板上设有连接孔，头部螺纹杆能够嵌入至连接孔内。本发明能够适用于不同的车型，减少轮速传感器种类，提高通用化率，且降低开发成本、减少开发周期。
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公开(公告)号：CN112161686A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011177475.X
申请日：2020-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种车辆载荷确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待测量车辆的轮速差值；根据所述轮速差值从预设胎压数据库中搜索对应的胎压变化值；根据所述胎压变化值确定所述待测量车辆对应的载荷值。通过上述方式，获取待测量车辆的轮速差值，得到胎压变化值，从而确定待测量车辆的载荷值，本发明能够实时确定车辆载荷，解决了驾驶员无法实时掌握所驾驶车辆的重量的技术问题，保证了车辆驾驶安全性，易于实现。
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公开(公告)号：CN106930931A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710160389.X
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动空气压缩机控制系统及控制方法，包括电动空气压缩机、储气筒、制动阀、气压传感器、仪表台气压表、电源、DCAC逆变器及温度传感器；电源与DCAC逆变器通过导线连接；DCAC逆变器通过导线与电动空气压缩机连接；温度传感器设置于电动空气压缩机上，温度传感器与DCAC逆变器电信号连接。本技术方案通过设计对电动空气压缩机的控制系统及相应的控制方法，用于实现电动空气压缩机的供电与智能控制，并且通过控制逻辑的设计，有效的解决了电动空气压缩机在汽车上使用容易发生的润滑油乳化及电动空气压缩机过热失效的问题。
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公开(公告)号：CN115891958A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211506681.X
申请日：2022-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车辆溜坡报警制动装置、方法及车辆。其中，装置包括仪表、控制器、行车制动回路系统、电机和溜坡报警信号模块；仪表、电机、行车制动回路系统、溜坡报警信号模块分别与所述控制器电连接；溜坡报警信号模块包括驻车信号模块、档位信号模块、轮速信号模块，分别生成驻车信号、档位信号和轮速信号，驻车信号、档位信号和轮速信号构成溜坡报警信号；控制器用于采集溜坡报警信号，并控制仪表向驾驶员发出报警警示，同时控制电机启动行车制动回路系统，对车辆进行制动。本发明的技术方案可以提高整车的安全性，并且结构设计简单，具有实用性高，成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115342145A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211152316.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动器用弹簧片及汽车制动器，弹簧片包括以卡钳钳体的纵向中心面对称的内弹簧片和外弹簧片；内弹簧片包括弹簧片本体，在弹簧片本体下端设置有向安装该内弹簧片的卡钳钳体的液压缸方向相反的弯折部，在弯折部的一端设置有一延伸部，该延伸部通过弯折后与弯折部一起组成回位结构；在弹簧片本体的两侧分别设置有与弯折部方向相反的第一限位结构和第二限位结构。本技术方案的弹簧片结构保证了摩擦片的回位，汽车制动器的卡钳拖滞力矩降低，在一定程度上降低了整车油耗，并提升汽车制动器的摩擦片的使用寿命，降低车辆的使用成本。并且弹簧片结构比较简单，成本较低，原理简单，可靠性高，通用化程度高，可广泛应用。
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公开(公告)号：CN113917177A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111178599.4
申请日：2021-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式轮速传感器，包括轮毂以及轮速传感器，轮速传感器包括线束端、头部螺纹杆、安装固定杆以及传感器本体，头部螺纹杆为中空结构，其内部设有内螺纹，传感器本体固定在头部螺纹杆的一端；安装固定杆的一端设有伸缩槽，伸缩槽内设有调节螺杆，头部螺纹杆的另一端嵌入至伸缩槽并与调节螺杆螺纹连接，以使得头部螺纹杆与安装固定杆伸缩连接，调节螺杆的内部设有贯通的线束孔，线束端穿过线束孔并与传感器本体连接；制动器的底板上设有连接孔，头部螺纹杆能够嵌入至连接孔内。本发明能够适用于不同的车型，减少轮速传感器种类，提高通用化率，且降低开发成本、减少开发周期。
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公开(公告)号：CN110884474A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911223682.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种防驻车应急制动系统及控制方法及存储介质及汽车，防驻车应急制动系统的控制方法包括获取驻车信息和车速信息，根据所述驻车状态和所述车速信息控制制动器工作，从而避免行车制动系统失效或者不小心启动车辆自身的驻车系统时，使用车辆自身的驻车系统使高速行驶的车辆停下时导致车辆严重甩尾甚至侧翻等交通事故的问题。
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公开(公告)号：CN207406920U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721299967.X
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 一种多功能固定管夹，其包括经扎带将不同直径的管路和线束固定连接的管夹座，与管夹座垂直连接的支架，支架的安装头处具有与车架固定连接的螺栓；管夹座具有：沿轴向方向布置并位于其上下表面的固定安装面，且固定安装面为圆弧内凹面并与管路或线束相面接触连接；位于固定安装面之间的纵向连接面，纵向连接面上具有纵向卡槽，扎带位于纵向卡槽内并与其相限位接触配合，其可分层固定线束和管路，美观大方；同时可保证线束和管路与其他零部件的间隙。
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公开(公告)号：CN206797380U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720555688.9
申请日：2017-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种制动气室总成，包括盖体、壳体、膜片、弹簧、推杆以及推杆盘，所述推杆盘面向所述第二腔体的一侧形成有第一限位凸台，所述壳体面向所述第二腔体的一侧形成有第二限位凸台，所述弹簧的一端被所述第一限位凸台固定，所述弹簧的另一端被所述第二限位凸台固定；所述推杆盘的周向向所述膜片方向延伸并与所述膜片抵接。与现有技术相比，本实用新型通过设置第一限位凸台和第二限位凸台，对弹簧的两端进行定位和固定，可以完全限制住弹簧的窜动，提高弹簧的稳定性,所述推杆盘的周向向所述膜片方向延伸并与所述膜片抵触,推杆盘与膜片贴合良好，同样的提高了气室输出力的稳定。
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