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公开(公告)号：CN108621755B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201810282749.8
申请日：2018-04-02
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种外推式应急窗，包括应急窗内外框、活动铰链组件、开启锁止机构、开启报警系统。所述应急窗内外框均是金属型材件。内框和车窗玻璃连接用于固定车窗玻璃，外框和车身连接是整个结构的支持架构。所述活动铰链组件用于连接汽车车身和逃生窗玻璃，分为车身连接部、旋转连接部位和玻璃连接部。所述拉开启锁止机构包括开启把手、滑动拉锁和锁止卡扣、回位弹簧。所述开启报警系统包括报警器、磁头开关，在外推式应急窗发生打开或存在打开风险时发出警报。本发明原理简单，结构可靠稳定，活动铰链转动时旋转中心可变，既保证铰链强度又减小了铰链尺寸。同时给出了应急窗打开和锁止机构异常时均可发出报警的解决方案。
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公开(公告)号：CN118306189A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410304577.5
申请日：2024-03-18
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 同济大学
IPC: B60K1/04 , B60L53/80 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种适于多种底盘换电模式的快换电池包悬架，包括用于将快换电池包安装于电动商用车的快换结构，所述快换结构包括两根相对设置的车梁及放置于其中的吸能盒，所述吸能盒的底面固定安装有电池包连接架，所述电池包连接架通过若干组快速锁止机构与快换电池包相连接，所述快换结构通过至少一组车梁悬挂角板将自身与车身车梁连接。本发明能够实现将电池包安装于商用车辆底盘处，从而能够在商用车辆下方对电池包进行拆装，可以有效解决现有技术中电动商用车辆将电池包放置在车体承重梁上方导致换电成本高、换电不便的技术问题。
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公开(公告)号：CN116883440A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310757622.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了基于热图的限高装置下边缘的检测方法，旨在解决驾驶员注意力不足或无法精确判断车辆高度和限高装置高度而导致交通事故的问题。该方法使用深度学习技术，通过训练一个输入为图像，输出为热图的神经网络，预测限高装置下边缘的位置。在检测过程中，通过置信度阈值过滤掉一部分像素，再通过线条化方法或非极大值抑制获得限高装置下边缘目标，最终输出报警信息提醒驾驶员。该方法具有适应性强、准确率高、抗干扰能力强、鲁棒性强、灵活性高等优势，可在更广泛的交通环境下实现高精度和可靠性的检测效果。
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公开(公告)号：CN115941202A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211465897.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了提升汽车网关信息安全的方法，其中，硬件加固提升了硬件自身的安全性，是网关信息安全系统中的硬件保护措施；秘钥和证书安全管理，保证了其余的软件安全措施中所使用的秘钥和证书，保证秘钥和证书自身安全；安全随机数生成使得在安全诊断与外界设备交互时，生成的随机数是可信的；安全隔离是在网关信息安全系统中，对网关原有功能的安全性升级措施；硬件加固、秘钥和证书安全管理、安全随机数生成、安全隔离、安全启动、安全刷写、安全诊断、安全日志和安全存储共同组成了网关的信息安全系统。
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公开(公告)号：CN113147412A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110449130.3
申请日：2021-04-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明公开了一种后驱纯电动商用车制动能量回收策略,适用于“H”型液压管路布局车型，包括，制动踏板传感器或踏板行程传感器将制动信号传给所述整车控制器以计算制动强度Z；整车控制器根据电池特性、电机特性、加速踏板信号等限制条件判断是否启动电机制动；当SOC值、车速满足约束时，启动所述电机进行制动，并依据制动强度Z的大小，根据理想制动力分配曲线计算理想的前后轴制动力矩。前轴液压制动器直接采纳算得的前轴力矩，后轴的液压制动力矩由固定比值计算。同时依据电机转速计算出所述电机能提供的最大制动力矩，用电机补充（或抵消）部分后轴制动力矩，尽可能使后轴总的制动力矩接近算得的理想值，以保持制动稳定性为前提，提高能量回收率，减少制动距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111639392A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010416907.1
申请日：2020-05-15
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于白车身主断面变形刚度控制的结构改装设计方法，包括以下步骤：首先建立白车身的3D几何模型，结合3D几何模型建立白车身的有限元仿真模型；根据白车身承受的实际载荷，确定白车身扭转工况下的边界条件，并进行刚度分析，得出白车身的初始刚度；对扭转工况下白车身整体横向的主断面变形量进行分析，将变形量最大的主断面确定为需要进行控制的主断面；通过改变白车身的零件厚度变化系数，改变白车身的刚度，拟合主断面变形与加载点位移的函数关系，计算出目标刚度下需要满足的主断面变形量，将其作为要求，在结构优化过程中测量相应测点的变形量是否满足要求，满足后即可停止优化。从而实现主断面变形量对刚度和优化方案进行控制的目的。
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公开(公告)号：CN108891302A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810660530.7
申请日：2018-06-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于实时路况信息融合的纯电动物流车工况识别方法，包括如下步骤：首先依据车辆实时的运行状态，获取车辆的平均速度、加速度以及驻车时间比例；然后将这些表征纯电动物流车运行状态的重要参数作为特征参数输入模糊控制器；模糊控制器识别出目前的行驶状态符合哪种典型工况；能量管理系统可以依据典型工况提取相应的控制策略，进行整车的实时控制。本发明将随机的、不确定的实际行驶工况分解为典型的工况模块，鲁棒性强、实时性好、实用性好；以该方法识别得到的典型工况为参考，调用对应的控制策略有利于降低纯电动物流车的能耗，从而达到节约电能和增加行驶里程的目的。
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公开(公告)号：CN107288735A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710530733.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F01P7/04
CPC classification number: F01P7/048 , F01P2050/22
Abstract: 本发明涉及一种建立汽车电子风扇转速控制函数的方法，包括以下几个步骤：获取一组发动机转速re和对应发动机发热量Qe的数据做散点图；根据散点图得到的发动机转速re和对应的发热量Qe数据关系建立发热量关于转速re的函数f1；根据散热器实际散热量Qr、散热器的进水温度Tw以及环境温度Ta的数据；推导出第一个关于散热器标准散热Qn的函数f2。本发明将可以精确控制发动机温度，在保证发动机正常工作的前提下，减少油耗，减少设计成本，提高燃油经济性，以达到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN112319601B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202011252641.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶线控底盘及其控制方法，在线控转向系统中，添加助力电动机，替代了传统的整车方向盘，实现自动驾驶，同时在线控转向系统中添加转向助力泵，协助转向管柱带动转向器运转，避免单线控转向引起的转向保险丝或转向电机烧坏；在线控制动系统中，添加柱塞泵，替代了传统的脚踩制动踏板，柱塞泵通过油管连接至制动器总成，柱塞泵控制油管内的油压，实现对制动器总成的控制，同时油管上设置的压力传感器能够实时反馈当前整车的制动压力，VCU根据目标制动压力和当前整车制动压力，对整车制动进行精准控制；在电子驻车系统中，驻车电子控制单元根据VCU发送的驻车命令，对整车进行驻车或启动，保障了整车运行的安全。
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公开(公告)号：CN114817371B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210522785.3
申请日：2022-05-13
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京理工大学
IPC: G06F18/2431 , G06F18/214 , G06F18/2135 , G06F18/23213 , G06N3/088 , G06Q50/40 , G06F16/2458 , G06F16/29
Abstract: 本发明涉及一种基于XGBoost的车辆行驶工况识别方法，首先通过车联网服务云平台数据库中获取车辆有效历史行车数据，并进行处理，形成适用XGBoost分类算法模型的车辆行驶数据样本；再对XGBoost分类识别模型进行训练数据集准备，经处理形成适用于无监督学习算法的初始数据集；分析确定出初始数据集中各样本数据行驶工况类型标签，形成分类识别模型训练数据集；利用带有行驶工况类别标签的数据集训练XGBoost分类识别模型，经超参数调整后，准确率达到最优；最终利用训练好的XGBoost车辆行驶工况识别模型对车辆行驶数据样本进行识别，并对行驶工况类型进行统计。本发明简单高效，具有较强的泛化能力，可在多种平台下进行部署应用，利于实际生产应用。
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