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公开(公告)号：CN112319601A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011252641.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶线控底盘及其控制方法，在线控转向系统中，添加助力电动机，替代了传统的整车方向盘，实现自动驾驶，同时在线控转向系统中添加转向助力泵，协助转向管柱带动转向器运转，避免单线控转向引起的转向保险丝或转向电机烧坏；在线控制动系统中，添加柱塞泵，替代了传统的脚踩制动踏板，柱塞泵通过油管连接至制动器总成，柱塞泵控制油管内的油压，实现对制动器总成的控制，同时油管上设置的压力传感器能够实时反馈当前整车的制动压力，VCU根据目标制动压力和当前整车制动压力，对整车制动进行精准控制；在电子驻车系统中，驻车电子控制单元根据VCU发送的驻车命令，对整车进行驻车或启动，保障了整车运行的安全。
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公开(公告)号：CN108621755B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201810282749.8
申请日：2018-04-02
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种外推式应急窗，包括应急窗内外框、活动铰链组件、开启锁止机构、开启报警系统。所述应急窗内外框均是金属型材件。内框和车窗玻璃连接用于固定车窗玻璃，外框和车身连接是整个结构的支持架构。所述活动铰链组件用于连接汽车车身和逃生窗玻璃，分为车身连接部、旋转连接部位和玻璃连接部。所述拉开启锁止机构包括开启把手、滑动拉锁和锁止卡扣、回位弹簧。所述开启报警系统包括报警器、磁头开关，在外推式应急窗发生打开或存在打开风险时发出警报。本发明原理简单，结构可靠稳定，活动铰链转动时旋转中心可变，既保证铰链强度又减小了铰链尺寸。同时给出了应急窗打开和锁止机构异常时均可发出报警的解决方案。
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公开(公告)号：CN107640096B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201710999516.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明提供一种可伸缩式随动踏板机构，包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板；所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上；所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索。本发明原理简单、设计巧妙合理且非常实用、布置灵活，占用空间较小，节省了能源动力和安装空间、运行稳定轻便且不影响车门的正常开启和关闭，乘客上下车时候也不会产生晃动。能够适用于所有带侧拉门的客车，并很好地解决了这类客车装配伸缩式活动踏步的难题，满足了广大用户的需求，值得推广使用。
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公开(公告)号：CN107640096A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710999516.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明提供一种可伸缩式随动踏板机构，包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板；所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上；所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索。本发明原理简单、设计巧妙合理且非常实用、布置灵活，占用空间较小，节省了能源动力和安装空间、运行稳定轻便且不影响车门的正常开启和关闭，乘客上下车时候也不会产生晃动。能够适用于所有带侧拉门的客车，并很好地解决了这类客车装配伸缩式活动踏步的难题，满足了广大用户的需求，值得推广使用。
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公开(公告)号：CN112319601B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202011252641.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶线控底盘及其控制方法，在线控转向系统中，添加助力电动机，替代了传统的整车方向盘，实现自动驾驶，同时在线控转向系统中添加转向助力泵，协助转向管柱带动转向器运转，避免单线控转向引起的转向保险丝或转向电机烧坏；在线控制动系统中，添加柱塞泵，替代了传统的脚踩制动踏板，柱塞泵通过油管连接至制动器总成，柱塞泵控制油管内的油压，实现对制动器总成的控制，同时油管上设置的压力传感器能够实时反馈当前整车的制动压力，VCU根据目标制动压力和当前整车制动压力，对整车制动进行精准控制；在电子驻车系统中，驻车电子控制单元根据VCU发送的驻车命令，对整车进行驻车或启动，保障了整车运行的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108621755A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810282749.8
申请日：2018-04-02
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种外推式应急窗，包括应急窗内外框、活动铰链组件、开启锁止机构、开启报警系统。所述应急窗内外框均是金属型材件。内框和车窗玻璃连接用于固定车窗玻璃，外框和车身连接是整个结构的支持架构。所述活动铰链组件用于连接汽车车身和逃生窗玻璃，分为车身连接部、旋转连接部位和玻璃连接部。所述拉开启锁止机构包括开启把手、滑动拉锁和锁止卡扣、回位弹簧。所述开启报警系统包括报警器、磁头开关，在外推式应急窗发生打开或存在打开风险时发出警报。本发明原理简单，结构可靠稳定，活动铰链转动时旋转中心可变，既保证铰链强度又减小了铰链尺寸。同时给出了应急窗打开和锁止机构异常时均可发出报警的解决方案。
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公开(公告)号：CN108284792A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711190467.7
申请日：2017-11-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全驾驶检测预警系统及其方法，系统包括分别与CPU连接的压力传感器、转速传感器、角度传感器、车速传感器、计时器、警示系统和刹车系统，其中：所述压力传感器安装于驾驶员座位及方向盘上，用于检测驾驶员是否安全驾驶，所述转速传感器安装于车辆发动机上，用于检测车辆发动机的转速，所述角度传感器安装于车辆车头，用于检测车辆行驶过程中的方向量，所述车速传感器用于检测车辆行驶过程中的速度，所述计时器用于判定驾驶员双手或单手脱离方向盘的时间，所述警示系统用于驾驶员双手或单手脱离方向盘后的报警，所述刹车系统用于驾驶员双手或单手脱离方向盘后的车辆制动。本发明具有车辆安全驾驶检测和预警的功能。
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公开(公告)号：CN207449778U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721375210.4
申请日：2017-10-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型提供一种可伸缩式随动踏板机构，包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板；所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上；所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索。本实用新型原理简单、设计巧妙合理且非常实用、布置灵活，占用空间较小，节省了能源动力和安装空间、运行稳定轻便且不影响车门的正常开启和关闭，乘客上下车时候也不会产生晃动。能够适用于所有带侧拉门的客车，并很好地解决了这类客车装配伸缩式活动踏步的难题，满足了广大用户的需求，值得推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201834070U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020582863.1
申请日：2010-10-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B62D31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车身骨架，是一种短头客车车身骨架结构，包括顶骨架、底骨架、侧骨架和后围骨架，侧骨架包括左侧骨架和右侧骨架，从乘客门后立柱开始，向前延伸到车辆前保险杠的这一部分车身骨架为一个前部车身本体的整体结构，整体结构的前部车身本体与顶骨架、底骨架和侧骨架拼装焊接为一体。本实用新型最大限度发挥系列车型的通用化，有利于前围骨架总成的生产一致性控制，单班产能可提升30％以上。
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公开(公告)号：CN213921203U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022593757.X
申请日：2020-11-11
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智能驾驶线控底盘，在线控转向系统中，添加助力电动机，替代了传统的整车方向盘，实现自动驾驶，同时在线控转向系统中添加转向助力泵，协助转向管柱带动转向器运转，避免单线控转向引起的转向保险丝或转向电机烧坏；在线控制动系统中，添加柱塞泵，替代了传统的脚踩制动踏板，柱塞泵通过油管连接至制动器总成，柱塞泵控制油管内的油压，实现对制动器总成的控制，同时油管上设置的压力传感器能够实时反馈当前整车的制动压力，VCU根据目标制动压力和当前整车制动压力，对整车制动进行精准控制；在电子驻车系统中，驻车电子控制单元根据VCU发送的驻车命令，对整车进行驻车或启动，保障了整车运行的安全。
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