-
公开(公告)号：CN114722492B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210286182.8
申请日：2022-03-22
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机悬置系统混沌振动识别与分解的方法，该方法包括如下步骤：建立发动机悬置系统动力学模型，并进行发动机悬置系统刚度与阻尼仿真；悬置刚度与阻尼台架试验，进行模型静态校准；建立发动机激励源，并进行悬置系统振动仿真分析；发动机悬置系统振动试验，进行发动机悬置系统动力学模型动态校准；发动机悬置系统混沌振动识别；发动机悬置系统混沌振动分解。本发明运用振动原理、试验与仿真技术，解决了现有试验与仿真方法无法进行悬置系统混沌振动识别与分解的问题，本发明的分析方法具有较高的适用性和可操作性，并能够精准识别与分解悬置系统混沌振动，为悬置系统的减振设计提供指导。
-
公开(公告)号：CN114720073B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210264620.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: G01M7/02 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法，包括如下步骤：首先进行悬架系统台架振动试验，虚拟反求悬架相对变形；对前后悬架耦合振动分析；建立整车动力学振动模型，并进行振动仿真分析；建立悬架系统参数化动力学模型，悬架耦合振动影响因素灵敏度分析；对悬架耦合振动优化仿真分析，并进行优化方案效果验证分析。本发明综合运用动力学原理和试验技术，提供的悬架系统耦合振动混合分析方法，解决了现有悬架系统耦合振动分析方法边界条件简单、分析结果误差大的问题，本发明的分析方法具有较高的适用性和可操作性，分析结果精度高和优化效果显著的特点。
-
公开(公告)号：CN114720073A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210264620.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: G01M7/02 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法，包括如下步骤：首先进行悬架系统台架振动试验，虚拟反求悬架相对变形；对前后悬架耦合振动分析；建立整车动力学振动模型，并进行振动仿真分析；建立悬架系统参数化动力学模型，悬架耦合振动影响因素灵敏度分析；对悬架耦合振动优化仿真分析，并进行优化方案效果验证分析。本发明综合运用动力学原理和试验技术，提供的悬架系统耦合振动混合分析方法，解决了现有悬架系统耦合振动分析方法边界条件简单、分析结果误差大的问题，本发明的分析方法具有较高的适用性和可操作性，分析结果精度高和优化效果显著的特点。
-
公开(公告)号：CN108621755B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201810282749.8
申请日：2018-04-02
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种外推式应急窗，包括应急窗内外框、活动铰链组件、开启锁止机构、开启报警系统。所述应急窗内外框均是金属型材件。内框和车窗玻璃连接用于固定车窗玻璃，外框和车身连接是整个结构的支持架构。所述活动铰链组件用于连接汽车车身和逃生窗玻璃，分为车身连接部、旋转连接部位和玻璃连接部。所述拉开启锁止机构包括开启把手、滑动拉锁和锁止卡扣、回位弹簧。所述开启报警系统包括报警器、磁头开关，在外推式应急窗发生打开或存在打开风险时发出警报。本发明原理简单，结构可靠稳定，活动铰链转动时旋转中心可变，既保证铰链强度又减小了铰链尺寸。同时给出了应急窗打开和锁止机构异常时均可发出报警的解决方案。
-
公开(公告)号：CN114739703B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210231073.6
申请日：2022-03-10
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: G01M17/04 , G01M7/02 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种提高车辆侧倾性能与平顺性能的减震器调校方法，包括如下步骤：首先对减震器进行道路振动试验，对减震器相对运动速度分析；建立悬架多体动力学模型，悬架系统振动仿真分析；建立减震器空间安装位置与阻尼曲线参数化模型；减震器空间安装位置调校；减震器阻尼特性动态调校；最后对综合优化方案的效果进行验证。本发明综合运用动力学理论，结合减震器振动试验与动力学仿真技术，解决了现有提升车辆瞬态侧倾稳定性能与平顺性方法效果差的问题，本发明的分析方法具有较高的适用性和可操作性，能够明显提升车辆瞬态侧倾稳定性能与平顺性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107640096B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201710999516.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明提供一种可伸缩式随动踏板机构，包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板；所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上；所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索。本发明原理简单、设计巧妙合理且非常实用、布置灵活，占用空间较小，节省了能源动力和安装空间、运行稳定轻便且不影响车门的正常开启和关闭，乘客上下车时候也不会产生晃动。能够适用于所有带侧拉门的客车，并很好地解决了这类客车装配伸缩式活动踏步的难题，满足了广大用户的需求，值得推广使用。
-
公开(公告)号：CN117128300A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311122510.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆差速锁控制策略，包括主驱动轴轮间差速锁控制策略、第二驱动轴轮间差速锁控制策略、轴间差速锁控制策略，主驱动轴轮间差速锁控制策略：主驱动轴轮间差速锁开关信号为上锁时。车速为0执行上锁指令，车速不为0程序结束。主驱动轴轮间差速锁开关信号为解锁时。轴间差速锁状态信号为未锁执行解锁指令；轴间差速锁状态信号为锁止且第二驱动轴轮间差速锁状态信号为未锁时执行解锁指令；轴间差速锁状态信号为锁止且第二驱动轴轮间差速锁状态信号为锁止时程序结束。本发明对车辆驾驶技术要求不高，能够实时保护车辆零部件可靠性运行。
-
公开(公告)号：CN107640096A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710999516.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明提供一种可伸缩式随动踏板机构，包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板；所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上；所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索。本发明原理简单、设计巧妙合理且非常实用、布置灵活，占用空间较小，节省了能源动力和安装空间、运行稳定轻便且不影响车门的正常开启和关闭，乘客上下车时候也不会产生晃动。能够适用于所有带侧拉门的客车，并很好地解决了这类客车装配伸缩式活动踏步的难题，满足了广大用户的需求，值得推广使用。
-
公开(公告)号：CN114562971B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210151472.1
申请日：2022-02-18
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气悬架初始高度自适应系统及其使用方法，所述方法包括：标定程序接收标定开始信号后开始运行，程序读取高度传感器参数H1，作为空气悬架初始高度值。标定程序控制空气悬架升到高位H2。程序读取高度传感器参数H2，作为空气悬架高工作位高度值。标定程序控制空气悬架降到低位H3，程序读取高度传感器参数H3，作为空气悬架低工作位高度值，标定程序控制空气悬架升到初始位H1。标定过程中程序将高度值与已存储的传感器量程参数（最大值Hmax,最小值Hmin）进行比较，判断高度参数是否超出传感器量程。当Hmin≤高度值≤Hmax时，程序将相应的高度值写入空气悬架控制软件，标定程序进入下一步骤。当高度值>Hmax时或高度值
-
公开(公告)号：CN113280715B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110095186.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气悬架快速标定方法。其标定步骤包括：标定前功能检查，升高悬架,直到满足标定垫块可以方便放入，放入标定垫块，降低悬架，直到标定垫块被压紧，标定软件读取当前高度值H′，如果当前高度值H′在H±h范围内则将H′刷写到ECU中标定完成，如果当前高度值H′不在H±h范围内则要对空气悬架的零部件及安装进行检查，排除问题后按照上述重新进行标定直到标定完成。本发明标定方法简单快速、成本低廉、使用方便且稳定可靠，对不同车型该标定方法均适用，通用型强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.024 seconds)
