公开(公告)号：CN114720073B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202210264620.0

申请日：2022-03-17

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 张宝 ,  邹亮 ,  张汤赟 ,  闻坤 ,  李志

IPC: G01M7/02 ,  G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06F111/06 ,  G06F119/14 ,  G06F113/26

Abstract: 本发明涉及一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法，包括如下步骤：首先进行悬架系统台架振动试验，虚拟反求悬架相对变形；对前后悬架耦合振动分析；建立整车动力学振动模型，并进行振动仿真分析；建立悬架系统参数化动力学模型，悬架耦合振动影响因素灵敏度分析；对悬架耦合振动优化仿真分析，并进行优化方案效果验证分析。本发明综合运用动力学原理和试验技术，提供的悬架系统耦合振动混合分析方法，解决了现有悬架系统耦合振动分析方法边界条件简单、分析结果误差大的问题，本发明的分析方法具有较高的适用性和可操作性，分析结果精度高和优化效果显著的特点。

公开(公告)号：CN114720073A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202210264620.0

申请日：2022-03-17

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 张宝 ,  邹亮 ,  张汤赟 ,  闻坤 ,  李志

IPC: G01M7/02 ,  G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06F111/06 ,  G06F119/14 ,  G06F113/26

Abstract: 本发明涉及一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法，包括如下步骤：首先进行悬架系统台架振动试验，虚拟反求悬架相对变形；对前后悬架耦合振动分析；建立整车动力学振动模型，并进行振动仿真分析；建立悬架系统参数化动力学模型，悬架耦合振动影响因素灵敏度分析；对悬架耦合振动优化仿真分析，并进行优化方案效果验证分析。本发明综合运用动力学原理和试验技术，提供的悬架系统耦合振动混合分析方法，解决了现有悬架系统耦合振动分析方法边界条件简单、分析结果误差大的问题，本发明的分析方法具有较高的适用性和可操作性，分析结果精度高和优化效果显著的特点。