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公开(公告)号：CN108407604B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201810269426.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明及紧固连接件技术领域，特别涉及汽车发动机冷却模块的固定结构。固定结构包括与中冷器本体左、右侧壁固接的左、右中冷器固定架，与散热器本体左、右侧壁固接的左、右散热器固定架；固定结构还包括左、右托塔架，左、右托塔架上部均设阶梯式上、下两层托台，阶梯式上、下两层托台上均设有弹性垫块组件；各弹性垫块组件分别与左、右散热器固定架过盈配合，与左、右中冷器固定架过盈配合；左、右托塔架上层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右中冷器固定架连接，左、右托塔架下层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右散热器固定架连接。该固定结构实现衰减发动机振动对散热器及中冷器的影响，切断对散热器水室的冲击。
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公开(公告)号：CN116644506A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310061259.6
申请日：2023-01-18
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧窗除霜除雾校核方法，包括以下步骤：在CATIA软件中将空调侧出风口所在部件与左右后视镜部件及左右侧窗玻璃装配为产品组件；在产品组件中新建零部件，在新零部件上建立R点及左、右眼点；提取右后视镜镜面边线数据；创建所有连线与右侧窗玻璃内曲面的交点，并在曲面上创建过所有交点的封闭样条曲线，即右侧窗后视镜可视区域；分别创建右侧窗后视镜可视区域长、宽的中心线，取两线的交点为中心点；将侧出风口边界沿叶片方向拟合一个拔模角为15°的吹风包络。本发明主要针对目前汽车侧窗除霜除雾无较好校核方法的问题，能够便于设计人员快速、直观的校核空调侧出风口，在设计阶段就能及时发现问题并提出优化方案。
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公开(公告)号：CN108916245A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810933670.7
申请日：2018-08-16
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆车桥轮边轴承锁紧密封结构，包括依次固定连接的轮毂本体、轴承及转向节，所述轮毂本体的后方沿轴向设有轴肩，所述轴肩压入轴承内圈中，所述轴承压入转向节前端的轴承安装座内，且所述轴承分别与轮毂及转向节呈过盈配合；所述轮毂轴肩的轴端紧固有起限位固定作用的锁紧螺母，所述锁紧螺母的外部套接有轴端锁紧螺母盖，所述轴端锁紧螺母盖压接入转向节的外壳孔内。本发明增加了轴承的散热性、简单安全可靠、维修保养方便，大大降低了轮边总成的重量、安装空间及生产成本，同时保证了轴承的有效预紧力和轴承的密封性能，产生良好的经济效益及社会效益。
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公开(公告)号：CN108357484A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810067003.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种具有制动储能功能的汽车，包括刹车踏板、传动轴、车载控制器、液压油箱和蓄能器，还包括制动开关、液压缸、过渡丝杠、滑套、补油单向阀、进油单向阀、出油单向阀、液压马达、第一离合器、第二离合器、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀；过渡丝杠转动安装于车架上，其端部通过第二离合器连接传动轴；滑套具有内螺纹并与过渡丝杠形成螺纹连接；滑套与液压泵的活塞杆相连接；液压缸的有杆腔通过补油单向阀连接液压油箱，其无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀。本发明具有的有益效果：不仅能够在制动时回收惯性能，而且还能提升制动效果。
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公开(公告)号：CN108869594A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810642545.0
申请日：2018-06-21
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 该发明涉及钢板弹簧加工技术领域，具体是一种高应力、高寿命的变截面单片钢板弹簧及其制造方法。包括单片钢板弹簧本体，其为抗拉强度≥1870MPa，屈服强度≥1680Mpa的高强度弹簧扁钢，成形后变截面单片钢板弹簧的截面为沿其长度方向变化的抛物线形状，并以中心螺栓孔为中心，前、后和左、右对称；其制造方法，包括断料、中心孔加工、加热、变截面成形、卷耳、成形热处理、喷丸、电泳喷漆及入库工序，其中通过两次喷丸：自由喷丸、高应力喷丸，提高了单片簧的拉伸一侧表面的残余压应力。该发明结构简单，也简化了单片钢板弹簧的制造过程；同时提高了承载能力，满足车辆轻量化设计要求，提高了单片钢板弹簧的抗拉疲劳强度以及疲劳寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108407604A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810269426.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明及紧固连接件技术领域，特别涉及汽车发动机冷却模块的固定结构。固定结构包括与中冷器本体左、右侧壁固接的左、右中冷器固定架，与散热器本体左、右侧壁固接的左、右散热器固定架；固定结构还包括左、右托塔架，左、右托塔架上部均设阶梯式上、下两层托台，阶梯式上、下两层托台上均设有弹性垫块组件；各弹性垫块组件分别与左、右散热器固定架过盈配合，与左、右中冷器固定架过盈配合；左、右托塔架上层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右中冷器固定架连接，左、右托塔架下层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右散热器固定架连接。该固定结构实现衰减发动机振动对散热器及中冷器的影响，切断对散热器水室的冲击。
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公开(公告)号：CN112319601B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202011252641.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶线控底盘及其控制方法，在线控转向系统中，添加助力电动机，替代了传统的整车方向盘，实现自动驾驶，同时在线控转向系统中添加转向助力泵，协助转向管柱带动转向器运转，避免单线控转向引起的转向保险丝或转向电机烧坏；在线控制动系统中，添加柱塞泵，替代了传统的脚踩制动踏板，柱塞泵通过油管连接至制动器总成，柱塞泵控制油管内的油压，实现对制动器总成的控制，同时油管上设置的压力传感器能够实时反馈当前整车的制动压力，VCU根据目标制动压力和当前整车制动压力，对整车制动进行精准控制；在电子驻车系统中，驻车电子控制单元根据VCU发送的驻车命令，对整车进行驻车或启动，保障了整车运行的安全。
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公开(公告)号：CN108357484B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810067003.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种具有制动储能功能的汽车，包括刹车踏板、传动轴、车载控制器、液压油箱和蓄能器，还包括制动开关、液压缸、过渡丝杠、滑套、补油单向阀、进油单向阀、出油单向阀、液压马达、第一离合器、第二离合器、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀；过渡丝杠转动安装于车架上，其端部通过第二离合器连接传动轴；滑套具有内螺纹并与过渡丝杠形成螺纹连接；滑套与液压泵的活塞杆相连接；液压缸的有杆腔通过补油单向阀连接液压油箱，其无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀。本发明具有的有益效果：不仅能够在制动时回收惯性能，而且还能提升制动效果。
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公开(公告)号：CN109624637A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910003886.8
申请日：2019-01-03
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60G17/04 , B60G17/052
CPC classification number: B60G17/0408 , B60G17/052 , B60G2202/152
Abstract: 本发明涉及一种四气囊半主动空气悬架系统，安装于车架与后桥之间，包括导向臂、空气弹簧、推力杆、减振器、稳定杆及缓冲块，所述导向臂的前后两端具有用于作为安装空气弹簧下支撑的向下折弯，以形成“几”字形结构，所述向下折弯内通过紧固件与空气弹簧的下端固定连接，所述空气弹簧的上端与车架固连，所述导向臂的中心固定有用于检测后桥跳动量的高度传感器，所述高度传感器与安装于空气悬挂系统前端的稳定杆上的ECU及电动气泵盒联合作用，所述电动气泵盒通过气管与空气弹簧相连接，本发明增强了空气悬架系统的通用性，并且空气悬架总成结构装配过程中完全集中为一体，有效提高了装配效率，产生良好的经济效益及社会效益。
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公开(公告)号：CN108361314A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810082305.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京理工大学
CPC classification number: F16F13/06 , F16F9/0409 , F16F9/3207
Abstract: 本发明涉及一种基于三浦折叠的空气弹簧低频隔振装置，包括顶板及与之匹配设置的底板，所述顶板与底板之间还设置有弹性隔振机构，所述弹性隔振机构由三浦折叠型多胞结构与线性弹簧组成，所述线性弹簧设置于三浦折叠型多胞结构的中心轴线上，上端与顶板固连，下端与底板固连，且与三浦折叠型多胞结构之间具有防止相互干涉的间隙。发明可以根据被隔振质量的大小，通过调节多胞结构腔内压力、调整线性刚度弹簧特性或改变平行四边形的尺寸参数来调整隔振器刚度曲线，实现隔振性能的可调。
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