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公开(公告)号：CN108407604B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201810269426.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明及紧固连接件技术领域，特别涉及汽车发动机冷却模块的固定结构。固定结构包括与中冷器本体左、右侧壁固接的左、右中冷器固定架，与散热器本体左、右侧壁固接的左、右散热器固定架；固定结构还包括左、右托塔架，左、右托塔架上部均设阶梯式上、下两层托台，阶梯式上、下两层托台上均设有弹性垫块组件；各弹性垫块组件分别与左、右散热器固定架过盈配合，与左、右中冷器固定架过盈配合；左、右托塔架上层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右中冷器固定架连接，左、右托塔架下层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右散热器固定架连接。该固定结构实现衰减发动机振动对散热器及中冷器的影响，切断对散热器水室的冲击。
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公开(公告)号：CN108556788A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810067005.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供一种汽车安全带，包括安全带本体和卡座，所述安全带本体上套设有卡件一和卡件二，所述卡座为两个，分别为卡座一和卡座二，所述卡座一设置在与安全带本体收纳装置相对侧的座椅底座的侧边，所述卡座二设置在靠近安全带本体收纳装置一侧的座椅椅背边缘处。通过在椅背上设置一卡座二，并在安全带本体上设置两个卡件；儿童使用时，可以将卡件一插入卡座二内，卡件二插入卡座一内，从而缩小了安全带起点和固定点之间的距离，适应儿童的身高和体型，有效防止儿童滑出。
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公开(公告)号：CN108407604A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810269426.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明及紧固连接件技术领域，特别涉及汽车发动机冷却模块的固定结构。固定结构包括与中冷器本体左、右侧壁固接的左、右中冷器固定架，与散热器本体左、右侧壁固接的左、右散热器固定架；固定结构还包括左、右托塔架，左、右托塔架上部均设阶梯式上、下两层托台，阶梯式上、下两层托台上均设有弹性垫块组件；各弹性垫块组件分别与左、右散热器固定架过盈配合，与左、右中冷器固定架过盈配合；左、右托塔架上层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右中冷器固定架连接，左、右托塔架下层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右散热器固定架连接。该固定结构实现衰减发动机振动对散热器及中冷器的影响，切断对散热器水室的冲击。
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公开(公告)号：CN108556788B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810067005.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供一种汽车安全带，包括安全带本体和卡座，所述安全带本体上套设有卡件一和卡件二，所述卡座为两个，分别为卡座一和卡座二，所述卡座一设置在与安全带本体收纳装置相对侧的座椅底座的侧边，所述卡座二设置在靠近安全带本体收纳装置一侧的座椅椅背边缘处。通过在椅背上设置一卡座二，并在安全带本体上设置两个卡件；儿童使用时，可以将卡件一插入卡座二内，卡件二插入卡座一内，从而缩小了安全带起点和固定点之间的距离，适应儿童的身高和体型，有效防止儿童滑出。
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公开(公告)号：CN106427770A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610934905.5
申请日：2016-11-01
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60Q1/42 , B60R16/023 , B60R21/203
CPC classification number: B60Q1/42 , B60R16/0231 , B60R21/203
Abstract: 本发明公开了一种集成螺旋电缆的自动回位探针机构及其工作方法，该机构包括底座，所述底座的一侧设有安装座；所述底座另一侧设有自动回位探针机构；所述自动回位探针机构包括外壳体，所述外壳体设有内腔，所述内腔设有自动回位探针底座，所述自动回位探针底座上套接有探针弹簧，所述探针弹簧上设有自动回位探针，所述自动回位探针上套接有与探针弹簧触接的档盖；所述自动回位探针机构的下方设有电缆插接件。本发明一种集成螺旋电缆的自动回位探针机构，车辆上装配该机构，首先可以保证电讯号及时传递至安全气囊发生器，防止方向盘转动时绞断线束；同时还可以将转向灯操纵盘顺利回位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214334095U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120171275.7
申请日：2021-01-21
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: G01L5/00 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种测量汽车车轮边阻力矩的定位机构。定位机构包括连接板、左支撑件、右支撑件、螺栓及螺母，左支撑件和右支撑件两端分别对应有螺栓孔；连接板沿长边左、右侧对称分布有螺栓活动连接的连接孔；工作中，左、右支撑件对应一端螺栓孔分别套接以车轮中心对称车轮边两螺栓上，左、右支撑件另一端螺栓孔分别通过螺栓、螺母定位在连接板左、右连接孔上；左、右支撑件位于连接板一侧成镜像布置，连接板另一侧面中心延伸出一座支撑柱。该通用性好，操作使用方便，可以较准确的找到旋转轴线，提高了测量准确性。最终简化了汽车车轮边阻力矩的定位机构与测量工作。
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公开(公告)号：CN212556146U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020285149.X
申请日：2020-03-10
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60R21/20
Abstract: 本实用新型涉及一种非承载式车身汽车安全气囊ECU的安装结构，包括固定安装于车辆正中间的安全气囊ECU，所述安全气囊ECU置于发动机后罩的后方非承载式车身底板上，由用于固定安全气囊ECU的安全气囊支架及加强梁组成，所述加强梁呈几字型，固定于所述车身底板的左右纵梁的中间，所述安全气囊ECU通过安全气囊支架固定于加强梁上。本实用新型提供优化加强梁和安全气囊ECU支架的结构，使得安全气囊ECU安装点的动刚度满足要求。整个布置方式结构简单，既满足了车辆总布置的要求，又能满足安全气囊ECU的使用要求，工艺简单可实现批量化生产。
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公开(公告)号：CN210343545U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921137022.7
申请日：2019-07-19
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机空滤进气管，所述进气管呈J型管状结构，其截面为椭圆状，依次包括进气端、第一光滑管、波纹管、第二光滑管及出气端，所述进气端的进口与汽车前面罩框上的过渡接管相连接，出气端的出口与空滤本体的进气口相连接；其中，点1至点A为进气管的进气端，点A至点B为进气管的第一光滑管，点B至点C为进气管的波纹管，点C至点D为进气管的第二光滑管，点D至点3为进气管的出气端。本实用新型具有符合要求的弹性特性、合适的强度和刚度，保证了空滤进气管合理的空间位置和运动协调，对车辆轻量化及使用经济性有积极意义，符合车辆的特点要求。
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公开(公告)号：CN215333077U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120631640.8
申请日：2021-03-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体地说是一种车用排气消声器减振装置。包括车架纵梁下部固定支架、排气消声器，固定支架与排气消声器间设有两个减振块，固定支架、排气消声器外侧上分别焊接有宽、窄U形固定钩，固定支架与排气消声器对应通过宽、窄U形固定钩分别连接左、右排列两个减振块，宽U形固定钩两自由端分别串联一个减振块并与两个减振块一侧形成半包围连接结构，窄U形固定钩两自由端分别串联一个减振块并与两个减振块另一侧形成半包围连接结构。该减振装置自重轻，受力合理，并具有合适的强度和刚度，起到明显减振作用，符合车辆的特点要求；能满足方便快捷地装配、安全可靠等要求，也满足生产工艺要求。
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公开(公告)号：CN213176589U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021310330.8
申请日：2020-07-07
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车驾驶室悬置减震垫块，包括安装于驾驶室支承与车架纵梁上翼面之间的减震垫块本体，所述减震垫块本体由上衬板、垫块主体及下衬板构成，所述垫块主体为旋转体结构，固定于上、下衬板之间。本实用新型构思巧妙，装配方便、使用可靠，具有合适的强度和刚度，符合车辆部件的研发生产要求，保证了汽车驾驶室总成合理的空间位置和运动协调，并通过了试验和生产的验证，以满足生产工艺要求。
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