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公开(公告)号：CN111057979A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911303514.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 北京科技大学 , 南京启智浦交科技开发有限公司 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用高性能铝合金原生相离散的复合物理场调控方法，属于铝合金技术领域。该方法包括：配置Al-Mg-Si-Cu-Zn系合金；中频感应熔炼，熔炼后将熔体降温处理，准备后续电磁+超声复合物理场处理；采用电磁场和超声物理场对合金熔体降温过程进行复合物理场协同作用；将熔体浇注到成型模具中进行冷却；双级热处理调控合金组织和原生富铁相分布状态；热轧处理；顺序进行冷轧+中间退火+冷轧处理。经此方法调控可使合金内原生富铁相不仅尺寸呈多尺度分布特征，而且也能获得均匀离散分布状态。本发明方法适用于汽车以及其他高新技术领域用新型铝合金的制造，特别是对冲压成性能、强度、表面质量和弯边性能等均有较高要求的复杂形状零部件制造。
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公开(公告)号：CN110983129A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911304831.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 北京科技大学 , 南京启智浦交科技开发有限公司 , 南京依维柯汽车有限公司
IPC: C22C21/10 , C22C21/08 , C22C21/02 , C22C21/00 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/053 , C22C1/03 , C22F3/02
Abstract: 本发明涉及铝合金技术领域，具体涉及一种提高汽车用铝合金板材弯边性能的一体化过程调控方法。该方法包括：配置Al-Mg-Si-Cu-Zn系合金；中频感应熔炼，熔炼后将合金熔体降温处理；采用温度场和超声物理场对合金熔体降温过程分阶段2次反复协同处理；将合金熔体浇注到成型模具中并冷却；热轧过程处理；双级热处理调控合金组织和原生富铁相尺寸和分布状态；大变形量冷轧处理；高温短时固溶处理，随后将处理后的合金试样冷却到室温；将淬火态试样转移到时效炉内降温预时效处理。本发明方法适合应用于汽车用新型铝合金的制造，特别是对于冲压成形性能、强度、表面质量和弯边性能等均有较高要求的复杂形状零部件的制造。
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公开(公告)号：CN106498142A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510561109.7
申请日：2015-09-07
Applicant: 南京工程学院 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高强度变截面簧片制造中的应力喷丸方法，它依序包括有：1）簧片下料、2）变截面成形、3）淬火及回火处理、4）再回火应力喷丸、5）控制冷却等步骤。本发明优化和改进了高强度变截面簧片制造中的应力喷丸方法，适用于各类高强度变截面簧片，如60Si2CrVA、50CrV、50CrV4、51CrMoV4、55SiMnVB等多种弹簧钢制造的高强度变截面簧片，在再回火温度下对簧片进行应力喷丸，且喷丸后采用快速冷却方式可抑制表层塑性变形后的回复作用和残余应力的释放，由此可使簧片表层具有形变强化效果和获得更高的簧片表层残余压应力，并使显微组织回火更加充分，由此可进一步提高簧片的抗应力松弛的能力和疲劳寿命，满足汽车的轻量化、长寿命和提高舒适性等要求。
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公开(公告)号：CN111057980B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911303519.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 北京科技大学 , 南京启智浦交科技开发有限公司 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车用高成形性铝合金异构组织的过程调控方法，属于铝合金技术领域。该方法包括：配置汽车用高成形性Al‑Mg‑Si‑Cu‑Zn系合金，在非真空下利用中频感应熔炼合金，并将其浇铸在水冷钢模具内进行冷却；对铸锭进行短时低温组织稳定性处理；短时加热铸锭从加热炉内取出，直接进行热轧处理；双级热处理调控合金原生富铁相以及溶质元素分布状态；顺序进行热轧+冷轧+中间退火+冷轧处理；高温短时固溶处理，随后将固溶处理后的合金试样从固溶处理温度淬火冷却到室温；将淬火态试样转移到时效炉内进行降温预时效处理。该种处理方法可有效控制合金内晶粒以及沉淀相的尺寸和分布，形成对合金成形性能有显著促进作用的异构组织。
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公开(公告)号：CN111057980A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911303519.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 北京科技大学 , 南京启智浦交科技开发有限公司 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车用高成形性铝合金异构组织的过程调控方法，属于铝合金技术领域。该方法包括：配置汽车用高成形性Al-Mg-Si-Cu-Zn系合金，在非真空下利用中频感应熔炼合金，并将其浇铸在水冷钢模具内进行冷却；对铸锭进行短时低温组织稳定性处理；短时加热铸锭从加热炉内取出，直接进行热轧处理；双级热处理调控合金原生富铁相以及溶质元素分布状态；顺序进行热轧+冷轧+中间退火+冷轧处理；高温短时固溶处理，随后将固溶处理后的合金试样从固溶处理温度淬火冷却到室温；将淬火态试样转移到时效炉内进行降温预时效处理。该种处理方法可有效控制合金内晶粒以及沉淀相的尺寸和分布，形成对合金成形性能有显著促进作用的异构组织。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111057979B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911303514.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 北京科技大学 , 南京启智浦交科技开发有限公司 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用高性能铝合金原生相离散的复合物理场调控方法，属于铝合金技术领域。该方法包括：配置Al‑Mg‑Si‑Cu‑Zn系合金；中频感应熔炼，熔炼后将熔体降温处理，准备后续电磁+超声复合物理场处理；采用电磁场和超声物理场对合金熔体降温过程进行复合物理场协同作用；将熔体浇注到成型模具中进行冷却；双级热处理调控合金组织和原生富铁相分布状态；热轧处理；顺序进行冷轧+中间退火+冷轧处理。经此方法调控可使合金内原生富铁相不仅尺寸呈多尺度分布特征，而且也能获得均匀离散分布状态。本发明方法适用于汽车以及其他高新技术领域用新型铝合金的制造，特别是对冲压成性能、强度、表面质量和弯边性能等均有较高要求的复杂形状零部件制造。
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公开(公告)号：CN108869594A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810642545.0
申请日：2018-06-21
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 该发明涉及钢板弹簧加工技术领域，具体是一种高应力、高寿命的变截面单片钢板弹簧及其制造方法。包括单片钢板弹簧本体，其为抗拉强度≥1870MPa，屈服强度≥1680Mpa的高强度弹簧扁钢，成形后变截面单片钢板弹簧的截面为沿其长度方向变化的抛物线形状，并以中心螺栓孔为中心，前、后和左、右对称；其制造方法，包括断料、中心孔加工、加热、变截面成形、卷耳、成形热处理、喷丸、电泳喷漆及入库工序，其中通过两次喷丸：自由喷丸、高应力喷丸，提高了单片簧的拉伸一侧表面的残余压应力。该发明结构简单，也简化了单片钢板弹簧的制造过程；同时提高了承载能力，满足车辆轻量化设计要求，提高了单片钢板弹簧的抗拉疲劳强度以及疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN110983129B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201911304831.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 北京科技大学 , 南京启智浦交科技开发有限公司 , 南京依维柯汽车有限公司
IPC: C22C21/10 , C22C21/08 , C22C21/02 , C22C21/00 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/053 , C22C1/03 , C22F3/02
Abstract: 本发明涉及铝合金技术领域，具体涉及一种提高汽车用铝合金板材弯边性能的一体化过程调控方法。该方法包括：配置Al‑Mg‑Si‑Cu‑Zn系合金；中频感应熔炼，熔炼后将合金熔体降温处理；采用温度场和超声物理场对合金熔体降温过程分阶段2次反复协同处理；将合金熔体浇注到成型模具中并冷却；热轧过程处理；双级热处理调控合金组织和原生富铁相尺寸和分布状态；大变形量冷轧处理；高温短时固溶处理，随后将处理后的合金试样冷却到室温；将淬火态试样转移到时效炉内降温预时效处理。本发明方法适合应用于汽车用新型铝合金的制造，特别是对于冲压成形性能、强度、表面质量和弯边性能等均有较高要求的复杂形状零部件的制造。
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公开(公告)号：CN101397629B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710132237.5
申请日：2007-09-26
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
CPC classification number: Y02P10/212
Abstract: 本发明承受高应力的高强度变截面簧片，包含的组分及其质量配比为：C：0.46～0.62％、Si：0.20～2.00％、Mn：0.30～0.90％、Cr：0.80～1.20％、V：0.10～0.20％、Al：0.005～0.1％，余量为Fe及杂质；本发明簧片的制造方法为，将具有前述的组分及其质量配比的弹簧扁钢经过700℃～950℃控温变截面轧制后形成变截面簧片，然后加热到860℃～950℃进行淬火，再经380℃～450℃进行回火，然后在800MPa～1600MPa的弯曲应力下，采用直径为0.8mm～1.0mm的钢丸以50～90mm/s的速度对受拉应力面进行应力喷丸。本发明承受高应力的高强度变截面簧片，有效的解决了强度提高后在高应力状态下疲劳性能对表面和内部缺陷敏感性显著增加的问题，其抗拉强度在1800MPa以上，其性能远远超过国内的少片簧的性能水平，达到国际领先水平。
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公开(公告)号：CN101397629A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200710132237.5
申请日：2007-09-26
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
CPC classification number: Y02P10/212
Abstract: 本发明承受高应力的高强度变截面簧片，包含的组分及其质量配比为：C：0.46～0.62％、Si：0.20～2.00％、Mn：0.30～0.90％、Cr：0.80～1.20％、V：0.10～0.20％、Al：0.005～0.1％，余量为Fe及杂质；本发明簧片的制造方法为，将具有前述的组分及其质量配比的弹簧扁钢经过700℃～950℃控温变截面轧制后形成变截面簧片，然后加热到860℃～950℃进行淬火，再经380℃～450℃进行回火，然后在800MPa～1600MPa的弯曲应力下，采用直径为0.8mm～1.0mm的钢丸以50～90mm/s的速度对受拉应力面进行应力喷丸。本发明承受高应力的高强度变截面簧片，有效的解决了强度提高后在高应力状态下疲劳性能对表面和内部缺陷敏感性显著增加的问题，其抗拉强度在1800MPa以上，其性能远远超过国内的少片簧的性能水平，达到国际领先水平。
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