公开(公告)号：CN111639392A

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN202010416907.1

申请日：2020-05-15

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 宋伟 ,  单柳溪 ,  杨佼源 ,  林建平 ,  陆元帅 ,  张国芳

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23

Abstract: 本发明涉及一种基于白车身主断面变形刚度控制的结构改装设计方法，包括以下步骤：首先建立白车身的3D几何模型，结合3D几何模型建立白车身的有限元仿真模型；根据白车身承受的实际载荷，确定白车身扭转工况下的边界条件，并进行刚度分析，得出白车身的初始刚度；对扭转工况下白车身整体横向的主断面变形量进行分析，将变形量最大的主断面确定为需要进行控制的主断面；通过改变白车身的零件厚度变化系数，改变白车身的刚度，拟合主断面变形与加载点位移的函数关系，计算出目标刚度下需要满足的主断面变形量，将其作为要求，在结构优化过程中测量相应测点的变形量是否满足要求，满足后即可停止优化。从而实现主断面变形量对刚度和优化方案进行控制的目的。

公开(公告)号：CN111639392B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202010416907.1

申请日：2020-05-15

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 宋伟 ,  单柳溪 ,  杨佼源 ,  林建平 ,  陆元帅 ,  张国芳

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23

Abstract: 本发明涉及一种基于白车身主断面变形刚度控制的结构改装设计方法，包括以下步骤：首先建立白车身的3D几何模型，结合3D几何模型建立白车身的有限元仿真模型；根据白车身承受的实际载荷，确定白车身扭转工况下的边界条件，并进行刚度分析，得出白车身的初始刚度；对扭转工况下白车身整体横向的主断面变形量进行分析，将变形量最大的主断面确定为需要进行控制的主断面；通过改变白车身的零件厚度变化系数，改变白车身的刚度，拟合主断面变形与加载点位移的函数关系，计算出目标刚度下需要满足的主断面变形量，将其作为要求，在结构优化过程中测量相应测点的变形量是否满足要求，满足后即可停止优化。从而实现主断面变形量对刚度和优化方案进行控制的目的。