公开(公告)号：CN108716192A

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201810523156.6

申请日：2018-05-28

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘宗峰 ,  宁未华 ,  魏亮道 ,  张景利 ,  杨少军 ,  王东民 ,  陈应陶 ,  吴少海 ,  王小民 ,  陈举 ,  钱枫 ,  陈频志 ,  王辉 ,  崔振宇 ,  李帅

IPC分类号： E01F7/04

摘要： 本发明涉及一种铁路桥墩加上承式拱防落石结构，于于铁路梁下方的桥墩顶部两侧加宽部分的上方纵向设置上承式拱结构，上承式拱结构包括两侧纵向的弧形拱肋，拱肋上方设置有竖撑，竖撑上部与水平的纵梁固结，通过水平横向的横撑将上部的水平纵梁（10）连接；横撑上方敷设有柔性缓冲层。本发明对陡峭山体上滚下的落石能进行有效地防护，防止落石侵入铁路限界，对行车安全造成影响。

公开(公告)号：CN110106757A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910338205.3

申请日：2019-04-25

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘宗峰 ,  张景利 ,  宁未华 ,  岳迎九 ,  徐永利 ,  郑继平 ,  张多平 ,  许德利 ,  王辉 ,  闫希文 ,  王小民 ,  崔振宇

IPC分类号： E01C1/04 ,  E01D18/00 ,  E01B25/22

摘要： 本发明涉及一种多层空间交通系统，包括纵向排列的桥墩，桥墩墩顶设置有横向的桥墩盖梁，桥墩盖梁上部设置用于车辆行驶的纵向钢筋混凝土梁；桥墩盖梁横向两侧梁底、桥墩横向两侧设置有纵向的轨道梁，轨道梁梁底悬挂纵向的悬挂式空轨列车。本发明实现了桥梁面上及桥梁梁体底面的双层交通系统，提高高架桥的利用率，增加交通运量，减小堵车情况。

公开(公告)号：CN110001666A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910338209.1

申请日：2019-04-25

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 岳迎九 ,  徐永利 ,  刘宗峰 ,  张景利 ,  宁未华 ,  郑继平 ,  吴延伟 ,  许德利 ,  王小民 ,  陈频志 ,  王兴盛 ,  李承文

IPC分类号： B61B3/00 ,  B61B15/00 ,  E01B25/22

摘要： 本发明涉及一种空地两用悬挂式空轨交通系统，包括悬挂式空轨列车车体，悬挂式空轨列车车体底部设置有用于与地面拖车相接的连接装置，悬挂式空轨列车车体顶部设置有用于悬挂于轨道梁下方的悬挂装置。本发明结合了各种轨道制式的优点，利用悬挂式空轨通过上部悬挂，而其他列车制式都是通过底部支撑的特点，将各种不同制式的列车互相补强，基本能适用于各种路段。

公开(公告)号：CN108824242A

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201810525193.0

申请日：2018-05-28

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 杨少军 ,  刘宗峰 ,  宁未华 ,  陈举 ,  王东民 ,  陈应陶 ,  吴少海 ,  赵会东 ,  张景利 ,  聂晋涛 ,  王小民 ,  谢小兰 ,  崔振宇 ,  许德利 ,  李帅

IPC分类号： E01F7/04

摘要： 本发明涉及一种双层门形墩加纵横梁防落石结构，包括铁路桥基础承台上方横向施做的下层三柱式门形墩，纵向相邻的两座下层三柱式门形墩之间搭设铁路梁；下层三柱式门形墩墩顶横向施做有位于铁路梁上方的上层双柱式门形墩，纵向相邻的两座上层双柱式门形墩的墩顶之间设置有纵横梁，纵横梁顶部设置铺设有缓冲层。本发明能有效阻止落石侵入铁路限界，铁路桥墩基础与防护结构基础“合二为一”，减小了对下部空间的侵占，减小了总体工程量。特别是在在陡峭“V”形沟区域，两隧道夹一短桥地段，进行落石防护有明显优势。

公开(公告)号：CN113774784A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111117017.1

申请日：2021-09-23

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 吴延伟 ,  郑继平 ,  葛征 ,  闫希文 ,  宁未华 ,  贠庭贵 ,  徐斌 ,  文强

IPC分类号： E01D19/04 ,  E01D21/00

摘要： 本发明公开了一种易拆装防护装置的支座。支座在铁路、公路及城市轨道交通桥梁中应用广泛，现有支座的防护装置为非金属材料，易老化，使用寿命短，且拆装困难。本发明包括对边设置的2个纵向围板及2个横向围板；纵向围板与横向围板通过螺钉与支座连接；围板上的螺钉连接孔为异形孔；扣钩通过销与横向围板连接，将螺钉锁紧。本发明中防护装置全部采用不锈钢材料，可保证与支座同寿命，在全生命运营过程中不需更换；在日常维护保养时只需拧松围板与支座连接螺钉而不需完全拆除螺钉的情况下就可以快速拆除防护围板，对支座进行检查。

公开(公告)号：CN112227115A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202011040546.1

申请日：2020-09-28

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘宗峰 ,  郑继平 ,  张景利 ,  宁未华 ,  吕存杰 ,  魏亮道 ,  殷俊章 ,  谢小兰 ,  陈丁涛 ,  陈频志 ,  邓创成 ,  李青 ,  许德利 ,  吴浩 ,  王飞

IPC分类号： E01B1/00 ,  E01B25/04

摘要： 本发明涉及一种大坡度条件下的齿状台阶面道床板，所述道床板底面均匀设置有横向的条形齿结构，铺设于配套构建的大坡度的梁体上方；道床板底面的条形齿结构横向通长设置或横向间隔分段设置。改用底面呈齿状台阶形道床板后，轨道道床重力垂直向下，而梁体提供垂直向上的支撑力，因此轨道道床相对梁体无下滑趋势。整个结构安全可靠。

公开(公告)号：CN111236099A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010197015.7

申请日：2020-03-19

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘宗峰 ,  杨少军 ,  陈应陶 ,  郑继平 ,  王东民 ,  张景利 ,  宁未华 ,  殷俊章 ,  刘琛 ,  高明昌 ,  李侠 ,  陈频志 ,  赵会平 ,  许德利 ,  刘骞儒 ,  魏亮道

IPC分类号： E01F7/04

摘要： 本发明涉及一种防落石棚洞顶部的可拼装刚柔组合缓冲结构，所述组合缓冲结构包括下层的柔塑性耗能层和上层的刚性保护层，刚性保护层包括钢板层和其上的钢格栅层；组合缓冲结构覆盖于防落石棚洞顶部，整体呈拱形，并设置预拱度，与防护棚洞顶之间形成间隙。本发明可有效降低落石的脉冲力荷载，具有结构轻型化，使用年限长，便于养护，造价低廉等诸多优点。

公开(公告)号：CN109972495A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201910338779.0

申请日：2019-04-25

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 岳迎九 ,  杨少军 ,  刘宗峰 ,  张景利 ,  宁未华 ,  郑继平 ,  张小坤 ,  李侠 ,  许德利 ,  王小民 ,  赵会平 ,  刘红绪 ,  王旭阳

IPC分类号： E01D11/04 ,  E01D19/16 ,  E01D19/14 ,  E01D21/00

摘要： 本发明涉及一种十字形双向斜拉桥结构，包括互相垂直的纵向梁体和横向梁体，二者相交处竖直设置有索塔，索塔与纵向梁体之间设置有纵向斜拉索，索塔与横向梁体之间设置有横向斜拉索。本发明在保留原有普通“一”字形单向斜拉桥的基础上，在索塔上与原斜拉桥纵向索孔竖向一定距离处开设垂直的横向索孔，穿过新增拉索，拉索下部锚固在新增梁体上，能有效提升斜拉桥的使用功能，实现双向交通，总体占用空间少，提高交通效率明显，外形美观，施工技术成熟，简单易行，是一种极具推广价值的桥梁结构。

公开(公告)号：CN108517796A

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201810522450.5

申请日：2018-05-28

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘宗峰 ,  张景利 ,  宁未华 ,  王小民 ,  聂晋涛 ,  王东民 ,  杨少军 ,  吴少海 ,  陈应陶 ,  刘谦儒 ,  陈频志 ,  王兴盛 ,  曾凯进 ,  陈丁涛

IPC分类号： E01F7/04

摘要： 本发明涉及一种近似密闭钢箱加弹簧缓冲层，所述缓冲层设置于防落石结构顶部的结构层上方，包括没有顶面的钢箱，钢箱内均匀布置有弹簧，弹簧顶部设置有上层钢板，上层钢板与钢箱组成顶部可以压缩的密闭六面体。本发明利用弹簧层及基本密闭箱体内气体的排出及回吸的自然过程，形成了双层阻尼，有效降低了落石脉冲荷载危害，解决实际应用过程中其它缓冲层的不足，为铁路运营安全提供了有效保障。

公开(公告)号：CN212200018U

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202020341967.7

申请日：2020-03-18

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 张景利 ,  王辉 ,  李侠 ,  陈应陶 ,  刘宗峰 ,  宁未华 ,  聂晋涛 ,  魏亮道 ,  刘红绪 ,  邓创成 ,  陈丁涛 ,  刘骞儒 ,  许德利 ,  张祥君

IPC分类号： E01D11/04 ,  E01D101/26

摘要： 本实用新型涉及一种铁路不对称单T矮塔斜拉桥，包括两侧边坡坡顶的边墩和中央沟心处的主墩，边墩和主墩上方纵向设置主梁，主梁与主墩形成T形结构；主梁上方设置有主塔，主塔纵向两侧与主梁之间设置斜拉索。本实用新型在有效解决桥墩墩低不利因素的同时，组合了斜拉桥结构，大幅度的增加了T构桥的跨越能力，使T构桥能够跨越较大峡谷地形。