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公开(公告)号：CN115655610A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211179597.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明是一种汽车传动轴振动衰减特性测量方法。本发明涉及NVH降噪技术领域，本发明通过对传动轴进行安装，传动轴在整车状态下或台架状态下进行测量；对振动加速度传感器安装，在传动轴中间位置布置振动加速度传感器；进行试验测试，传动轴中间位置，在振动加速度传感器对面用力锤沿Z方向敲击一次，敲击要求无连击，力线清晰，在测量频率范围内激励力力谱衰减不得超过3dB；对数据进行采集，确定振动衰减时间T30，对数据进行处理，取加速度衰减到绝对值最高处的千分之一时的时间为T30，用T30来评价传动轴的振动衰减特性。
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公开(公告)号：CN107588892A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710881788.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明提供了一种仪表板总成质量质心测量系统及测量方法，所述测量系统由测量装置和数据采集控制组件组成，所述测量装置由测量单元组合而成，所述测量单元由仪表板支撑机构、升降机构以及底部支撑机构组成；所述支撑机构顶部滑块能够二自由度双向滑移，所述升降机构上下位置可调，所述底部支撑机构能够双向滑移，待测仪表板安装在仪表板支撑机构上，调节升降机构和底部支撑机构并通过数据采集控制组件测量、采集并计算获得待测仪表板的质心；所述测量方法采用四点法，只需一次装夹即可实现对待测仪表板总成的质量、质心的测量。本发明所述测量系统和测量方法不但能够实现对三维仪表板的测量，还能实时监控并计算验证测试结果，有效测量精度。
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公开(公告)号：CN107588892B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201710881788.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明提供了一种仪表板总成质量质心测量系统及测量方法，所述测量系统由测量装置和数据采集控制组件组成，所述测量装置由测量单元组合而成，所述测量单元由仪表板支撑机构、升降机构以及底部支撑机构组成；所述支撑机构顶部滑块能够二自由度双向滑移，所述升降机构上下位置可调，所述底部支撑机构能够双向滑移，待测仪表板安装在仪表板支撑机构上，调节升降机构和底部支撑机构并通过数据采集控制组件测量、采集并计算获得待测仪表板的质心；所述测量方法采用四点法，只需一次装夹即可实现对待测仪表板总成的质量、质心的测量。本发明所述测量系统和测量方法不但能够实现对三维仪表板的测量，还能实时监控并计算验证测试结果，有效测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217819275U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221468223.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 一种激振器底座固定装置。本实用新型涉及模态试验技术领域，解决了激振器移动和安装麻烦的问题，可应用于汽车的整车和动力总成的模态测试中。所述固定装置包括激振器定位安装台、激振器升降机构和固定装置主体；所述激振器升降机构包括升降螺柱和锁止件，所述固定装置主体为圆柱或圆台结构，其中心轴设有与所述升降螺柱匹配的螺纹，所述激振器定位安装台固定于所述升降螺柱的上端面，所述锁止件套设于所述升降螺柱外，用于与所述固定装置主体的上端面通过面摩擦实现锁止功能。
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公开(公告)号：CN213566170U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022567714.4
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , F16F15/023
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室悬置系统及车辆，该驾驶室悬置系统包括前悬置机构和后悬置机构，后悬置机构包括后支架、减震件、导向件和纵梁。后支架具有两个后支撑段，后支撑段沿驾驶室的Z轴方向延伸，两个后支撑段沿驾驶室的Y轴方向分布。减震件的长度方向与驾驶室的YOZ面平行，减震件在接近前悬置机构的方向上朝上延伸设置，减震件为两个，每个减震件的一端与后支撑段连接。导向件设在减震件的上方，导向件沿驾驶室的X轴方向延伸设置，导向件为两个，每个导向件的一端与一个后支撑段连接，另一端与一个减震件的另一端连接。纵梁设在导向件的上方并分别与两个导向件连接。该驾驶室悬置系统能够降低驾驶室受到的纵向振动。
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公开(公告)号：CN207689072U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721242236.1
申请日：2017-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本实用新型提供了一种仪表板总成质量质心测量系统，所述测量系统由测量装置和数据采集控制组件组成，所述测量装置由测量单元组合而成，所述测量单元由仪表板支撑机构、升降机构以及底部支撑机构组成；所述支撑机构顶部滑块能够二自由度双向滑移，所述升降机构上下位置可调，所述底部支撑机构能够双向滑移，待测仪表板安装在仪表板支撑机构上，调节升降机构和底部支撑机构并通过数据采集控制组件测量、采集并计算获得待测仪表板的质心，本实用新型只需一次装夹即可实现对待测仪表板总成的质量、质心的测量，此外，还能实时监控并计算验证测试结果，有效测量精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210863173U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921233371.9
申请日：2019-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及减振器测试技术领域，公开一种悬挂减振器试验装置，包括试验台架、激振器和内杆行程调节机构。其中，激振器固定于试验台架上，内杆行程调节机构包括压接组件、滚筒组件和弹性绳，压接组件的上端能够与激振器抵接，下端被配置为与悬挂减振器的内杆抵接，多组滚筒组件可转动地设置于试验台架上，滚筒组件位于压接组件的两侧且位于压接组件的下方，多根弹性绳能够分别拉拽压接组件的两侧并卷绕于同侧的滚筒组件上。本实用新型提供的悬挂减振器试验装置，可以灵活地调整悬挂减振器内杆的行程，使不同的悬挂减振器的内杆均能保持在所需的某一行程处，结构简单，使用方便，无需多次调试，大大的提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN211308724U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921647739.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型属于汽车制动支架技术领域，具体涉及一种防整车振动的汽车车架；包括右侧纵梁、左侧纵梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁,第一横梁、第二横梁和第三横梁均设置在右侧纵梁和左侧纵梁之间，还包括加强横梁和加强连接板，其中加强横梁固定连接在第一横梁前方的右侧纵梁和左侧纵梁之间，右侧纵梁和左侧纵梁的内部均下方均设有加强连接板；通过增加加强横梁和加强连接板，并进行合理的设计,使其一阶横向弹性体模态避开整车横向振动模态和常用车速激励频率，从而有效抑制整车横向振动的发生。
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