-
公开(公告)号：CN114970174A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210619879.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/10
Abstract: 车辆异响控制水平及风险指数计算方法。根据车身三维数据，建立车身仿真模型；将车身异响关键指标参数输入到车身仿真模型中进行仿真计算；利用仿真计算得到的车身异响关键指标参数计算异响风险指数，实现对异响风险指数的自动计算，首先定义各项关键指标参数参考值，其次定义各指标参数贡献量加权系数，然后建立异响风险指数的数学模型，最后编制异响风险指数程序软件；结合计算得到的异响风险指数，通过不同车型间的横向对比，综合判断新开发车型的异响风险水平，进一步结合车身静力变形引起的异响风险指数和车身动力响应引起的异响风险指数对引起当前结构下车辆异响的车身结构进行分析与优化，以达到异响控制状态良好的车身结构设计。
-
公开(公告)号：CN114818411A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210246999.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G01N19/02 , G06F119/14 , G06F119/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种车门密封条摩擦异响预测分析方法、存储介质、设备及装置，属于汽车制造技术领域。包括以下步骤：S100、进行车门密封条摩擦特性测试，获取车门密封条与漆面钣金摩擦测试过程发生粘滑的滑移位移；S200、进行车身系统激励响应分析，计算出车门与车身在激励条件下的相对位移；S300、根据车门与车身在激励条件下的相对位移和车门密封条与漆面钣金摩擦测试过程发生粘滑的滑移位移，进行车门密封条摩擦异响风险评估。本发明考虑了密封条摩擦特性及车身结构特征等综合因素对车门密封条摩擦异响的影响，通过仿真分析及试验测试获得车身结构特征和密封条的摩擦特性，能实现对密封条在特有的车身安装状态下的异响风险预测评估。
-
公开(公告)号：CN110672336A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910891752.4
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的异响测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取第三方终端发送的评分信息，所述评分信息用于评价待测车辆在设定路面和设定车速下行驶所出现的异响问题，根据所述评分信息，确定所述异响问题对应的异响程度系数，根据所述异响问题对应的路面，确定路面系数，根据所述异响程度系数和路面系数，确定所述异响问题的测试结果。与现有技术相比，本发明实施例的技术方案同时考虑了待测车辆的实际应用场景和异响问题对用户造成的影响，再根据异响程度系数和路面系数确定异响问题对应的测试结果时，提高了测试的准确度。
-
公开(公告)号：CN110579273A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910824284.9
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G06F17/50
Abstract: 本发明涉及车辆品质测试技术领域，公开了一种汽车关门声的设计方法。汽车关门声的设计方法包括以下步骤：根据目标用户对样本车辆的关门声进行的主观评价确定关门声品质相关的准品质感知维度；测试目标用户对样本车辆的关门速度，根据关门速度获取关门声音样本，对获取的所述关门声音样本进行客观参量分析，并作为初版客观评价参量；组织所述目标用户对获取的所述关门声音样本的准品质感知维度进行主观评价和比较，确定关门声参考样本；将关门声参考样本的准品质感知维度的主观评价的评分值S1与初版客观评价参量进行关联性分析，确定准客观评价参量；根据准客观评价参量，确定汽车关门声，该设计方法实现了汽车关门声高品质的设定。
-
公开(公告)号：CN118776910A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410776127.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本发明属于汽车异响分析技术领域，具体涉及一种整车状态下汽车零部件异响问题验证方法；从发生概率、温湿度相关性、问题件材料属性、行驶里程相关性及使用工况相关性等5个维度充分识别问题属性，针对第一部分中五个维度的问题属性从验证样件数量要求、验证路面要求、验证温湿度要求、验证行驶里程要求四个维度的组合来确定异响问题验证充分性和全面性条件；确保验证方法的完整性、充分性和措施有效性，避免验证不充分带来的售后问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118722914A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410978258.2
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧窗玻璃防异响固定方法，涉及汽车技术领域，在车体上竖直固定侧窗玻璃，侧窗玻璃外圈采用胶质材料与钣金粘接，采用搭扣连接，侧窗玻璃主体与汽车车身主体采用定位销连接，侧窗玻璃前、后下角部采用柔性定位销辅助定位侧窗玻璃，在车身侧定位孔支架采用U字型结构，支架固定在车身钣金上，支架与定位销对应处为定位孔，采用U型结构，Z向上部不封闭，保证定位准确、粘接牢固，安装结构简单，节省工时，有效防止定位销异响，防止客户抱怨，可彻底解决玻璃定位销的异响问题。
-
公开(公告)号：CN118641222A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410805222.4
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种仪表板总成台架评价试验方法，属于汽车试验台技术领域，将仪表板安装在振动台面上，在测试平台上设置振动加速度传感器，选择同类车型或者实车采集仪表板总成控制点振动路谱，对使用的路谱振动数据进行信号处理，完成仪表板总成振动路谱模拟迭代，获得控制信号，利用激振信号对仪表板总成进行试验，在道路模拟激振情况下对待测仪表板进行异响评价，对仪表板功能部件进行操作使用，评价是否存在异响；本发明提出一种仪表板总成台架评价试验方法，通过仪表板总成关键点位振动控制，实现在台架状态对仪表板进行道路模拟激振，客观准确的评估仪表板异响性能，实现在产品开发阶段对仪表板总成进行异响性能控制。
-
公开(公告)号：CN107588892A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710881788.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明提供了一种仪表板总成质量质心测量系统及测量方法，所述测量系统由测量装置和数据采集控制组件组成，所述测量装置由测量单元组合而成，所述测量单元由仪表板支撑机构、升降机构以及底部支撑机构组成；所述支撑机构顶部滑块能够二自由度双向滑移，所述升降机构上下位置可调，所述底部支撑机构能够双向滑移，待测仪表板安装在仪表板支撑机构上，调节升降机构和底部支撑机构并通过数据采集控制组件测量、采集并计算获得待测仪表板的质心；所述测量方法采用四点法，只需一次装夹即可实现对待测仪表板总成的质量、质心的测量。本发明所述测量系统和测量方法不但能够实现对三维仪表板的测量，还能实时监控并计算验证测试结果，有效测量精度。
-
公开(公告)号：CN119643159A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411588164.0
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F18/2131 , G06F18/10 , G06F16/90
Abstract: 本发明公开了一种座椅总成路谱生成方法及装置，其中，方法包括获取样车参数，设置车辆路面行驶试验工况；基于试验样车行驶的预设路况、预设车速和预设时间采集座椅总成处的振动信息；对获取的振动信息进行数据处理，得到有效数据；根据试验台架低频振动模拟需求，设置采样频率，对有效数据重新采样处理，得到处理后的时域信号；对时域信号进行傅里叶变换，获取功率谱频域信号，并基于功率谱频域信号生成座椅总成路谱数据库；本发明使得总成台架试验振动谱采集迭代过程流程化、标准化，提高评价和试验结果的可重复性和一致性，为座椅总成的性能评价试验精确性提供支持，提升了客户满意度；本发明通过数据采集、数据截取、频率设定、参数优化，将路谱数据时域信号转化形成座椅台架可使用的频域信号，完美还原路面激励状态，提升了试验的准确性与时效性。
-
公开(公告)号：CN119146895A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411332590.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种天窗总成位移测试方法，包括试验样件状态确认，试验场地确认，传感器参数设置，传感器布点，路试，数据处理，试验台迭代和结果输出。本发明通过选择天窗合理位置安装位移传感器并通过在具有各种特征路面的试验场进行实验，分别记录在各种特征路面下天窗传感器设置点的各个方向位移，完整准确的复现了车辆在各种类型路面上的驾驶情况，覆盖了用户常规的使用情况，全面记录了不同路面下天窗的位移，提升了试验的准确性，全面性、准确性。本发明实现了可操作性，能剔除无用或有干扰的数据、优化和突出所需的位移数据，能更好的体现天窗总成在试验路面上的位移变化，后续还可将位移数据导入至试验台架，在台架上进行样件的位移模拟。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.025 seconds)
