公开(公告)号：CN118641222A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410805222.4

申请日：2024-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张余民 ,  李守魁 ,  刘祖斌 ,  曹春雨 ,  孙波 ,  冯崇晗

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/027

Abstract: 本发明公开了一种仪表板总成台架评价试验方法，属于汽车试验台技术领域，将仪表板安装在振动台面上，在测试平台上设置振动加速度传感器，选择同类车型或者实车采集仪表板总成控制点振动路谱，对使用的路谱振动数据进行信号处理，完成仪表板总成振动路谱模拟迭代，获得控制信号，利用激振信号对仪表板总成进行试验，在道路模拟激振情况下对待测仪表板进行异响评价，对仪表板功能部件进行操作使用，评价是否存在异响；本发明提出一种仪表板总成台架评价试验方法，通过仪表板总成关键点位振动控制，实现在台架状态对仪表板进行道路模拟激振，客观准确的评估仪表板异响性能，实现在产品开发阶段对仪表板总成进行异响性能控制。

公开(公告)号：CN118624254A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410774549.X

申请日：2024-06-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙波 ,  刘祖斌 ,  李守魁 ,  曹春雨 ,  宋福强 ,  刘振宏 ,  赵彬钢 ,  冯崇晗 ,  胡旷南 ,  牛智泉

IPC: G01M17/06 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种车门密封条台架异响评价方法及装置，其中，方法包括设置车门密封条试验工况，将带有密封条的车门总成安装到具有侧围钣金的振动试验台；根据实车设置振动试验台的振动谱激振；调整车门内间隙，进行内间隙偏差试验；设置车门密封条异响评分规则；根据评分规则对试验数据进行处理；本发明在零部件研发阶段，通过车门密封条台架真实模拟汽车在不同道路行驶情况下，根据不同温度条件车门密封条受力运动情况，提前识别并解决问题，提升了试验的准确性；本发明根据异响严重程度及主观评价感受形成可量化的评价模型，实现了可操作性，能够量化车门密封条异响性能，完成车门密封条异响性能控制。

公开(公告)号：CN119643159A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411588164.0

申请日：2024-11-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 冯崇晗 ,  曹春雨 ,  刘祖斌 ,  刘振宏 ,  孙波 ,  赵彬钢 ,  牛智泉 ,  胡旷南

IPC: G01M17/007 ,  G06F18/2131 ,  G06F18/10 ,  G06F16/90

Abstract: 本发明公开了一种座椅总成路谱生成方法及装置，其中，方法包括获取样车参数，设置车辆路面行驶试验工况；基于试验样车行驶的预设路况、预设车速和预设时间采集座椅总成处的振动信息；对获取的振动信息进行数据处理，得到有效数据；根据试验台架低频振动模拟需求，设置采样频率，对有效数据重新采样处理，得到处理后的时域信号；对时域信号进行傅里叶变换，获取功率谱频域信号，并基于功率谱频域信号生成座椅总成路谱数据库；本发明使得总成台架试验振动谱采集迭代过程流程化、标准化，提高评价和试验结果的可重复性和一致性，为座椅总成的性能评价试验精确性提供支持，提升了客户满意度；本发明通过数据采集、数据截取、频率设定、参数优化，将路谱数据时域信号转化形成座椅台架可使用的频域信号，完美还原路面激励状态，提升了试验的准确性与时效性。

公开(公告)号：CN119146895A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411332590.8

申请日：2024-09-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 牛智泉 ,  胡旷南 ,  冯崇晗 ,  孙波 ,  曹春雨 ,  刘祖斌 ,  刘振宏 ,  赵彬钢

IPC: G01B21/00

Abstract: 本发明涉及一种天窗总成位移测试方法，包括试验样件状态确认，试验场地确认，传感器参数设置，传感器布点，路试，数据处理，试验台迭代和结果输出。本发明通过选择天窗合理位置安装位移传感器并通过在具有各种特征路面的试验场进行实验，分别记录在各种特征路面下天窗传感器设置点的各个方向位移，完整准确的复现了车辆在各种类型路面上的驾驶情况，覆盖了用户常规的使用情况，全面记录了不同路面下天窗的位移，提升了试验的准确性，全面性、准确性。本发明实现了可操作性，能剔除无用或有干扰的数据、优化和突出所需的位移数据，能更好的体现天窗总成在试验路面上的位移变化，后续还可将位移数据导入至试验台架，在台架上进行样件的位移模拟。

公开(公告)号：CN118936617A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411068698.0

申请日：2024-08-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡旷南 ,  刘祖斌 ,  曹春雨 ,  赵彬钢 ,  刘振宏 ,  冯崇晗 ,  牛智泉

IPC: G01H17/00 ,  G01H9/00 ,  G01H11/06 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种尾门总成的异响测试方法，涉及尾门控制技术领域，在试验车辆上布置麦克风和振动传感器，通过数据采集设备采集尾门异响信号，进行频谱分析，确定振动特征表现最接近该异响的振动传感器，根据所述的频谱分析结果确定异响源，适用于车辆静止状态下开关门产生的异响和动态行驶过程中道路激励产生的异响两种工作状态，覆盖了不同外部环境下尾门异响产生的常见的所有工况，避免主观判断带来的误差，大幅度提升问题排查效率，解决了目前尾门异响评价缺少客观测试方法的问题，提升异响排查方法的先进性。