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公开(公告)号：CN116913324A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310590360.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L25/69 , G01H17/00 , G10L13/033 , G10L25/18 , G10L25/21 , G10L25/51 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种多电机总成声音设计方法，它包括：梳理表征单个电机声音的声学参数、在电机库中选取不同频率或声压级的声音样本、多组声音样本同时回放进行评价、修改声学参数并评价、计算偏差大于60％则保留、保留的声学参数即为影响多电机声音表现的核心参数、调整小电机负载和转速并对比评价得出电机性能参数对核心参数的影响程度等步骤，对于多电机总成声音设计，关键技术点是多个电机声音的匹配，从心理声学方面进行分析，多电机声音组合后，关注各声音间匹配效果好，从而提高了系统的稳定性，使得多电机协同控制效果较好，可适用于较为复杂的工作环境中，让用户对产品的声音表现满意，对产品其他无法直接感受到的性能产生信赖。
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公开(公告)号：CN118095010A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410337223.0
申请日：2024-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种用于整车道路噪声分析的电驱动系统建模方法，根据电驱动系统结构的三维数据建立电驱动系统模型，充分考虑电驱动系统各零部件的质量、惯量以及内部传动关系，真实的模拟在路面激励下的电驱动系统在整车装配状态下的运动状态，模拟车内道路噪声；根据整车匀速行驶工况施加路面激励边界条件，分析计算整车匀速行驶工况下车内乘客耳旁噪声情况，并对车内噪声进行问题识别、诊断优化，根据计算结果对影响整车道路噪声水平的结构进行优化。本发明可以提高仿真精度，提高设计效率，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN114802540B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210462784.4
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00 , G01M17/007 , B60J7/00
Abstract: 本发明属于汽车领域，公开了一种汽车天窗遮阳帘系统声音评价设计方法。步骤1：整车状态下天窗遮阳帘系统声音的客观测试；步骤2：基于步骤1的测试，根据心理声学进行客观评价参数的初选；步骤3：基于步骤2初选出客观评价参数，进行整车状态下天窗遮阳帘系统声音的主观评价；步骤4：基于步骤3的主观评价，根据心理声学进行修正参量的计算；步骤5：基于步骤4修正的参量，进行主客观参量关联性分析；步骤6：基于步骤5参量关联性的分析，建立主客观评价目标体系。本发明用以解决现有技术中没有通过天窗开启状态下声学参数的修正来提高主客观感知匹配精度的方法。
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公开(公告)号：CN113436647A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110698014.5
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L25/51 , G01M17/007 , A61B5/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种车窗升降系统声音评价指标确定方法及装置。该方法包括：确定车窗升降系统进行升降操作时的声音数据，并获取与各声音数据对应的用户评价分数；确定各声音数据对应的至少两个心理声学参量，根据各心理声学参量与用户评价分数确定至少一个目标评价参量；根据目标评价分值，以及根据目标评价参量与用户评价分数构建的目标线性回归方程，确定目标评价参量对应的目标评价指标；根据各目标评价指标与各声音数据的对应关系，确定车窗升降系统的声音评价指标。本发明实施例的技术方案，解决了车窗升降系统声音性能评价标准单一，未考虑用户心理属性需求的问题，提升了对车辆的车窗升降系统进行声音性能评价时的系统性和专业性。
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公开(公告)号：CN113432888A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110698013.0
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种刮水器系统所以评价指标确定方法。该方法包括：确定刮水器系统工作时的声音数据，并获取与各声音数据对应的用户评价分数；确定各声音数据对应的至少两个心理声学参量，根据各心理声学参量与用户评价分数确定至少一个目标评价参量；根据目标评价分值，以及根据目标评价参量与用户评价分数构建的目标线性回归方程，确定目标评价参量对应的目标评价指标；根据各目标评价指标与各声音数据的对应关系，确定刮水器系统的声音评价指标。本发明实施例的技术方案，解决了刮水器系统声音性能评价指标单一，未考虑用户心理属性需求的问题，提升了对车辆的刮水器系统进行声音性能评价时的系统性和专业性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111985788A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010742342.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电器件声品质测试评价方法，针对电器件有代表性的噪声特性：电机声和摩擦声，分析不同声学参数，如特征响度、粗糙度、波动度等对人耳听觉的影响，建立电器件声音的开发方法和评价方法，完善汽车声音品质的开发流程。包括以下步骤：进行整车状态下电器件声品质的主观评价；进行整车状态下电器件声品质的客观测试；客观评价参量初版选定；电器件声品质客观评价参量的最终确定；电器件声品质主、客观评价目标确定。
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公开(公告)号：CN118865935A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411188393.3
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种基于整车操作件供电电压的汽车操作件噪声优化方法，属于汽车操作件噪声控制技术领域，包括：分别获取汽车动力系统声音样本数据、汽车路噪和风噪声音样本数据以及操作部件整车噪声数据并分别对进行处理得到相应的声音信息；根据所述相应的声音信息执行相应车速工况的汽车操作件噪声优化策略。本发明基于声音的掩蔽效应，通过分析汽车天然就有的动力系统声音和路噪、风噪，将操作部件的电机噪声控制在以上两种声音可掩蔽的水平之下。因为动力系统噪声和路噪、风噪是随车速变化的，操作部件的噪声也即随车速可调，且车速越高调节范围越大、冗余度越高。
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公开(公告)号：CN115273894B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210674010.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于音乐原理的汽车电器声音评价方法，基于音乐原理对汽车电驱动结构进行阶次分析，利用已知结构计算出电机及减速器的启动噪声和减速噪声的阶次，再根据音乐的术语原理定义阶次根音，设定根音后，计算其他阶次与根音的音程关系即比例，根音的选择可根据音程的计算结果是否可进行声音和声特性判定有关，得出准确的音程关系后，即可在五线谱上画出阶次所对应的音符位置，从而针对用户感知非常明显的阶次，可利用音符间的音程关系得到音程类型，包括极完全协和、极不协和、不完全协和、完全协和四种，不同音程类型对应不同的和声特性，从而获得不同电驱动结构下可产生的噪声和声特性，提前选择出符合要求的声音对应的结构再进行整车开发。
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公开(公告)号：CN115273894A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210674010.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于音乐原理的汽车电器声音评价方法，基于音乐原理对汽车电驱动结构进行阶次分析，利用已知结构计算出电机及减速器的启动噪声和减速噪声的阶次，再根据音乐的术语原理定义阶次根音，设定根音后，计算其他阶次与根音的音程关系即比例，根音的选择可根据音程的计算结果是否可进行声音和声特性判定有关，得出准确的音程关系后，即可在五线谱上画出阶次所对应的音符位置，从而针对用户感知非常明显的阶次，可利用音符间的音程关系得到音程类型，包括极完全协和、极不协和、不完全协和、完全协和四种，不同音程类型对应不同的和声特性，从而获得不同电驱动结构下可产生的噪声和声特性，提前选择出符合要求的声音对应的结构再进行整车开发。
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公开(公告)号：CN110579273A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910824284.9
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G06F17/50
Abstract: 本发明涉及车辆品质测试技术领域，公开了一种汽车关门声的设计方法。汽车关门声的设计方法包括以下步骤：根据目标用户对样本车辆的关门声进行的主观评价确定关门声品质相关的准品质感知维度；测试目标用户对样本车辆的关门速度，根据关门速度获取关门声音样本，对获取的所述关门声音样本进行客观参量分析，并作为初版客观评价参量；组织所述目标用户对获取的所述关门声音样本的准品质感知维度进行主观评价和比较，确定关门声参考样本；将关门声参考样本的准品质感知维度的主观评价的评分值S1与初版客观评价参量进行关联性分析，确定准客观评价参量；根据准客观评价参量，确定汽车关门声，该设计方法实现了汽车关门声高品质的设定。
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