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公开(公告)号：CN110081160A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910307708.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对坡路工况的自动变速器临时手动换挡控制方法，该方法利用当前驾驶员通过换挡拨片操作得到的实际档位与自动换挡坡路模式计算得到的理论档位做对比，并结合油门踏板位置及坡路模式判断条件，来综合判断驾驶员在坡路工况的动力上坡及发动机制动下坡需求意图；当满足特定条件时，相应计数器暂停，保证驾驶员动力上坡或者发动机制动下坡需求，否则继续计数，当相应计数器达到0时退出临时手动模式；此方法可以准确判断驾驶员对于动力上坡及发动机制动下坡的驾驶需求，保持临时手动换挡模式并在合适时机退回到自动换挡模式。
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公开(公告)号：CN118705360A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410723811.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种挡位槽数据的生成方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取换挡器对应的目标换挡角度数据、目标换挡力数据、摩擦力数据，以及换挡曲线描述数据；其中，换挡曲线描述数据中包含换挡曲线中的曲线段与换挡器的目标换挡角度和/或目标换挡力之间的关系；根据目标换挡角度数据、目标换挡力数据、摩擦力数据和换挡曲线描述数据，确定各换挡角度与各换挡力的对应关系；根据各换挡角度与各换挡力的对应关系、摩擦力数据，生成换挡器中挡位槽数据。本申请通过换挡器的目标换挡角度数据、目标换挡力数据、摩擦力数据，及换挡曲线描述数据，能够生成挡位槽数据，无需多次手动调整挡位槽数据，提高了挡位槽数据的生成效率。
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公开(公告)号：CN114439861B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210235608.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于横置四驱的耦合器过高温保护技术领域，公开一种耦合器的防烧蚀方法及耦合器，耦合器的防烧蚀方法包括计算耦合器的实际温度模型，根据实际温度模型实时计算耦合器的实际温度，判断实际温度是否小于预设温度，若否，则断开耦合器的通电，若是，则耦合器正常工作；设置于横置四驱的耦合器使用上述的防烧蚀方法。耦合器的防烧蚀方法使用实际温度模型来计算耦合器的实际温度，从而防止耦合器温度过高而发生烧蚀，省去了温度传感器，结构简单。
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公开(公告)号：CN116658568A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310552551.8
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/03 , F16F15/023 , F16F9/53
Abstract: 本发明提供了一种动力吸振器、车辆及其吸振方法，动力吸振器包括：支架本体；吸振块，吸振块为多个，多个吸振块分设于支架本体上，吸振块内填充有磁流变液；电磁线圈，电磁线圈为多个，电磁线圈与吸振块一一对应地设置。在本发明中，根据整车工况或动力总成的振动频率，调节电磁线圈的通电电流来改变吸振块所处磁场的磁通量，进而调节磁流变液的粘度来改变吸振块的振动频率，使吸振块的振幅与动力总成的振幅大小接近或相等，而吸振块的振动方向与动力总成的振动方向相反，形成反共振以抵消动力总成的振动，其中，多个吸振块用于以抵消动力总成多方向的振动，以解决整车宽幅振动或多频率点共振的技术问题。
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公开(公告)号：CN116215566A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310318372.8
申请日：2023-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60W40/12 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60Q9/00 , B60K17/344
Abstract: 本发明公开了一种车辆摩擦片的报警方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的实测前传扭矩值；响应于车辆的转速差值大于预设转速差值，或车辆的加速状态为预设加速状态，基于实测前传扭矩值的计数次数向车辆输入报警信息，其中，转速差值为车辆的前轮转速与后轮转速之间的差值，报警信息用于表示车辆的摩擦片的磨损程度。本发明解决了对车辆的摩擦片进行预警的预警准确率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115899234A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211490479.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线换档操作装置，由中控装置、位于副仪表板处的无线换档装置、无线充电板及磁悬浮升降机构构成；中控装置和无线换档装置内均设置无线通讯设备，能交互换档指令；无线换档装置还内置总线通讯机构，能将换档指令传递到车内总线中并将换档指令发给变速箱；中控装置内置无线充电装置，能在静置时通过无线充电板进行充电；磁悬浮升降机构由上轴承座、丝杠、移动台面、移动螺母、下轴承座、联轴器和步进电机组成，在磁力稳定输出的情况下调节中控装置的高度。本发明无线换档操作装置，致力于提升换档装置的换档创意感，磁悬浮装置操纵换挡，通过设计一个中控操作浮盘，在满足用户操纵体验感的基础上，提供更多的交互功能与操纵功能。
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公开(公告)号：CN110553029B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910774988.X
申请日：2019-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种电子换挡器及电动车。所述电子换挡器包括电路板，电路板上设置有霍尔开关；换挡操纵杆机构，换挡操纵杆机构包括换挡操纵杆组件、换挡轴及永磁铁，换挡操纵杆组件垂直穿设于换挡轴，永磁铁设置于换挡轴的端面上并与霍尔开关平行正对设置，换挡操纵杆组件的一端被配置为能够驱动换挡轴并带动永磁铁转动，使得霍尔开关能够感应和检测换挡操纵杆组件以换挡轴的轴线为中心的转动角度；挡位槽组件，挡位槽组件包括挡位槽和减震垫，换挡操纵杆组件的另一端设置于挡位槽内并与其滑动配合，减震垫设置于挡位槽内部的两侧。所述电子换挡器用于准确地传递换挡信号，换挡器换挡夹角小，外形尺寸小，节省材料。
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公开(公告)号：CN112112879A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010953007.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉索结构，属于车辆变速器技术领域。所述拉索结构用于驱动换档摇臂由P档位置移动至N档位置，所述拉索结构包括：拉杆，包括杆体和设于所述杆体一端的驱动部，所述杆体沿所述第一方向滑动设于所述换档摇臂上；拉动件，连接于所述杆体的另一端，用于拉动所述拉杆，并通过所述驱动部与所述换档摇臂的抵接驱动所述换档摇臂动作；拉绳，所述拉绳的两个自由端分别与所述拉杆和所述拉动件连接。本发明所提供的拉索结构，能够通过拉动件、拉绳和拉杆的配合实现换档摇臂的机械驱动，进而使变速器档位由P档转为N档，实现车辆由P档的紧急释放，方便后续进行拖车操作，进而顺利进行车辆的救援和维修。
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公开(公告)号：CN108799479B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201810780408.3
申请日：2018-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，主要由上壳体、下壳体、电路板组件以及换挡杆组件组成，换挡杆组件由换挡杆、换挡转轴和永磁铁组成，所述换挡杆与换挡转轴相互垂直固定，所述永磁铁同轴固定在换挡转轴的轴端，并与电路板组件上的霍尔开关位于同一轴线上；所述换挡转轴的外圆周面上设有定位凸起，下壳体上设有定位槽，二者通过换挡轴限位槽匹配安装实现换挡转轴的轴向定位，所述换挡转轴两端通过换挡轴座安装在下壳体上，实现换挡转轴径向定位，所述换挡轴座顶部通过带有限位筋的上壳体压紧固定在下壳体上，进而实现竖直方向上定位。本发明所述电子换挡器结构集成度高且信号传递部件定位准确。
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公开(公告)号：CN116494992B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310754008.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及速度控制领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆内的至少一条语音信息以及目标对象的唇部信息；将所述语音信息以及唇部信息分别与预设信息进行匹配，从所述至少一条语音信息中确定目标对象发出的目标语音信息；对所述目标语音信息进行解析确定目标语音内容，并依据所述目标语音内容确定车辆控制指令信息；依据所述车辆控制指令信息以及目标车辆当前行驶路况信息，对所述目标车辆进行控制。采用本方案，通过指纹、语音信息以及唇部信息的匹配，避免因误触碰以及误识别语音信息导致交通事故的发生；通过获取行驶路况信息，辅助语音信息控制车辆，保证驾驶安全性，降低交通事故的发生。
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