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公开(公告)号：CN116296464A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310350534.6
申请日：2023-04-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种车辆试验装置，包括：试验台架，试验台架包括驱动部，驱动部具有输出轴；多功能组合半轴装置，多功能组合半轴装置的第一端与输出轴连接，多功能组合半轴装置可选择地与差速器的差速器壳体、半轴齿轮、一字轴中的至少一个连接。应用本发明的技术方案，多功能组合半轴装置可以与差速器的差速器壳体、半轴齿轮、一字轴任意组合连接，实现多种车辆测试，使得多功能组合半轴装置的实用性更高，车辆试验装置在车辆试验阶段可以对更多类型的车辆进行测试，降低车辆试验成本。
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公开(公告)号：CN115096584A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210862294.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明实施例公开了一种增程式混动变速器润滑试验方法及装置。包括：台架、台架电机、台架控制单元、驱动电机、电机控制单元、离合器、离合器控制单元和标定控制装置；台架通过夹具连接变速器，台架包括旋转机构；台架控制单元与台架电机连接；台架电机与变速器连接；电机控制单元分别与标定控制装置和驱动电机连接；驱动电机与变速器连接；离合器控制单元分别与标定控制装置和离合器连接。本发明实施例通过该装置模拟车辆对变速器进行润滑试验，可解决现有技术中润滑台架试验无法满足增程式混合动力变速器的润滑测试需求的问题，且无需配置复杂的上位机系统，就可快速模拟整车在不同工作模式下变速器润滑情况，提高了变速器的使用寿命和性能。
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公开(公告)号：CN111024286A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911210307.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴万向节安装力与拆卸力测量装置，包括齿轮齿条加载装置、导向机构、球形过渡工装、拉压力传感器、拉线位移传感器及数据采集系统；齿轮齿条加载装置的齿条与导向机构的导向轴同轴连接，导向轴另一端通过球形过渡工装与被测驱动轴万向节的非花键端同轴连接，被测驱动轴万向节前端花键与变速器/减速器总成输出端花键位置相配合；拉压力传感器安装在导向机构与球形过渡工装的连接处；拉线位移传感器固定在导向机构外缘，其拉线端固定在球形过渡工装上；拉压力传感器、拉线位移传感器的信号输出端同时与数据采集系统相连。本发明解决了现有传动系产品与驱动轴连接配合无法获取关键数据的问题，且安装调整对中较为快捷。
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公开(公告)号：CN107631821A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711013806.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柔性盘的动态应力测试方法，包括：在柔性盘的关注部位粘贴测试应变片；在发动机飞轮上加工引线孔、电池固定槽、电池固定盖板安装孔、发射模块固定孔及引线固定槽；将发射模块及电池分别固定在发射模块固定孔和电池固定槽内；在电池固定盖板上粘贴补偿应变片；连接变速器及发动机总成，使测试应变片引线、补偿应变片引线及电池引线从飞轮后端穿过引线孔以便在飞轮前端与发射模块引线连接；通过发动机上的启动电机安装孔连接各引线，并将所有冗余引线固定在飞轮上的引线固定槽中；启动发动机；接收所述应变信号并对所述应变信号进行分析，得到柔性盘关注部位的应力曲线。本发明能够对柔性盘工作状态下的真实应力状态进行准确测试。
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公开(公告)号：CN119374918A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411395630.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请涉及驱动系统测试技术领域，提供了一种双驱动系统的测试装置，包括：至少一个驱动件；两套传动机构，其中一套传动机构的第一轴与驱动件传动连接，两套传动机构的第二轴分别用于与双驱动系统连接，第一轴与第二轴传动连接；动力传递方向控制机构，位于两套传动机构之间，动力传递方向控制机构与两套传动机构的第一轴连接，动力传递方向控制机构可改变动力传递方向，用于将驱动件的动力方向传递至另一套传动机构。通过本申请的技术方案，能够在不对测试系统进行任何改造的前提下实现两套独立的电驱系统同步测试或分别独立测试，从而降低测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119086089A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411093793.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00 , G01R31/34 , G01D21/02
Abstract: 本申请实施例提供一种混动系统的参数测试方法及装置，该方法包括：在待测车辆处于不同的工作模式下，获取待测车辆的测试参数，根据测试参数，确定与待测车辆对应的效率参数，效率参数至少包括混动系统综合效率、实车电机本体效率、实车发电机本体效率和混动变速器传动效率，本申请实施例可以对双电机混动系统开展效率试验，测试混动系统综合效率、实车电机本体效率、混动变速器传动效率等关键效率参数，且通过一次试验即可完成，试验速度快、数据结果准确；台架设备布置形式简单，便于切换，操作使用方便，也能对变速器、减速器、驱动桥等其他类型产品开展试验，设备通用性强。
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公开(公告)号：CN118758614A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410864929.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于动力系统的台架试验系统。该台架试验系统包括：测试机构；储液机构，储液机构包括第一储油箱、第二储油箱和冷却器，第一储油箱和第二储油箱均连接于待测动力系统，第一储油箱被配置为储存预设温度的油液，第二储油箱被配置为储存测试后的油液，冷却器能够将第二储油箱的油液冷却至预设温度；以及输送机构，输送机构包括第一输送件和第二输送件，第一输送件用于将第一储油箱中的油液输送至待测动力系统，第二输送件用于将待测动力系统中的油液输送至第二储油箱。在待测动力系统进行动态测试时，待测动力系统内的油液能够长时间保持在预设温度下，缩短待测动力系统的动态测试周期，提高测试效率和测试精度。
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公开(公告)号：CN118428084A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410568997.4
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种过盈量调整方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，该方法包括：根据传动元件的待执行工况，确定传动元件的工况执行参数；控制传动元件按照工况执行参数执行待执行工况；在待执行工况执行完毕后，判断传动元件是否存在脱出现象；若判定传动元件存在脱出现象，则控制装配装置调整传动元件的过盈量；控制调整过盈量后的传动元件按照工况执行参数继续执行待执行工况，直到传动元件不存在脱出现象。本申请通过单独对传动元件进行过盈量调整，相对于在产品上对传动元件进行过盈量进行调整方式，整个过盈量调整过程简便易操作，易于实现，且耗时短，更有利于快速发现故障，处理故障，以提高过盈量调整效率以及故障解决效率。
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公开(公告)号：CN117128307A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311321632.3
申请日：2023-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器的温度调节方法、装置和计算机可读存储介质。该方法包括：获取变速器液冷系统中冷却液的当前液面高度，其中，变速器液冷系统用于控制变速器在正常温度范围内工作；响应于当前液面高度大于液面高度阈值，获取冷却液的当前温度和冷却液的当前流量；基于当前温度和当前流量，调节变速器的温度。本发明解决了对变速器的温度的控制效率差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116907874A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310840913.3
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种断开机构的响应性能测试方法及装置。该方法包括：控制目标车辆的断开机构断开，并检测断开机构的第一占空比；在第一占空比不大于预设的第一目标占空比时，按照电机转速和电机扭矩控制目标车辆的电机进行运转，并检测断开机构的第一测试数据；控制目标车辆的断开机构接合，并检测断开机构的第二占空比；在第二占空比不小于预设的第二目标占空比时，对目标车辆的电机扭矩进行偏置处理，并检测断开机构的第二测试数据；基于第一测试数据和第二测试数据确定断开机构的响应性能。本申请解决了由于相关技术无法对断开机构的响应性能进行测试的技术问题。
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