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公开(公告)号：CN117915499A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311678090.5
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B3/02 , H05B3/20 , H05B1/02 , H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/6556
Abstract: 本申请提供一种加热膜结构、电池装置、电池系统以及电池加热控制方法，通过将加热膜与模组缓冲垫融合为一体，使得加热膜在加热过程中由于模组缓冲垫的弹性，可以避免形变撕裂的风险，并且由于加热膜后续可以与电芯进行粘贴，能够有效避免因为电芯或者冷却板膨胀造成的形变撕裂风险，通过模组缓冲垫的弹性，使得加热膜与电芯之间能够紧密贴合，有效避免出现干烧的风险。另外，模组缓冲垫和加热膜融合为一体，使得加热膜的热量能够全部作用于与加热膜粘贴的电芯上，在低温时电芯温度升高更快，能够有效快速的提升电池系统的低温性能。同时，通过电池加热控制方法能够精确控制电池是否加热，预防热失控的风险，能够有效降低成本。
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公开(公告)号：CN116231168B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310518442.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/659 , H01M10/625 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/633 , B60L58/24
Abstract: 本发明提供了一种动力电池箱体及动力电池保温控制方法。动力电池箱体包括：箱体本体，箱体本体具有容纳空间，容纳空间设置有至少一个电池模组；保温结构，保温结构设置于容纳空间内，保温结构内填充有保温材料，保温材料用于与电池模组进行热量交换。应用本发明的技术方案，通过在动力电池箱体内设置保温结构，并在保温结构内填充可以进行热量交换的保温材料，可根据外界环境温度的情况选择保温材料的类型，达到保证动力电池温度的目的，在冬季低温环境下填充具有放热功能的保温材料，可保证将电池电量及电池功率在超低温环境下进行最大限度释放，解决了冬季低温环境电动汽车续航衰减严重的技术问题，使整车在冬季正常使用。
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公开(公告)号：CN115464324A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210913903.3
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K26/70 , B23K26/38
Abstract: 本发明提出了一种激光切割设备快速切换焊接夹具的装置及切换方法，属于焊接夹具切换领域。解决了激光焊接中频繁切换焊夹而人力无法实现的问题。它包括单向移动机构和多向定位机构，所述单向移动机构上放置焊接夹具，所述多向定位机构设置在工作平台上，所述单向移动机构包括脚轮、基础框架、第一导向定位器、第一限位部件、第一定位部件、第一锁紧部件、侧向滚轮和支撑滚轮，所述多向定位机构包括定位底板、第二锁紧部件、第二定位部件、第二导向定位器、第二限位部件、多向定位滚珠和侧向滚轮。它主要用于激光切割设备快速切换焊接夹具。
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公开(公告)号：CN115255770A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903076.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车侧围外板总成试制焊接定位系统及方法。所述滑移焊接定位平台包括夹具安装平台、直线导轨、底座平台、焊接夹具、防护栅栏、扶手、夹具安装定位销、夹具安装平台位置定位销和夹具安装平台位置定位销座。夹具安装平台固定连接于两根直线导轨上，沿着直线导轨滑动；直线导轨固定连接于底座平台上；底座平台通过地脚螺栓固接于地面上；焊接夹具安装在夹具安装平台上；防护栅栏安装在夹具安装平台上；扶手安装在夹具安装平台外侧；夹具安装定位销与夹具安装平台连接；夹具安装平台位置定位销连接于夹具安装平台上；夹具安装平台位置定位销座固定连接于底座平台上。本发明提高了侧围外板总成的试制焊接效率，降低试制成本。
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公开(公告)号：CN115091781A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210610529.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料零部件成型方法，采用铺层工艺分析、下料、模具表面处理、手工铺层、阶梯制固化、脱模、表面处理及固化、切割打孔等步骤，无需利用热压罐、模压机、加热炉与真空泵或真空气源，仅通过烤灯即可完成固化工艺，便可完成对复合材料零部件的小批量成型，且零件相关性能可以满足试制阶段需求，投资成本小、工艺过程灵活、便于工艺设计、工艺适配度高、无需改变工厂基础设施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111230378A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911363076.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种柔性机器人补焊夹具平台，由横向定位机构Ⅰ、横向定位机构Ⅱ、直线齿轮Ⅰ、直线导轨Ⅰ、直线导轨Ⅱ、直线导轨Ⅲ、直线导轨Ⅳ、直线齿轮Ⅱ以及基准座构成；通过对试制工艺过程中补焊夹具装置进行全自动化的改进，可以适应于不同车型的焊接操作，其结构设计区别于批量化生产夹具与手动夹具形式，也是一个基于试制开发的专用产品；该装置半自动化设计理念，可以在提升效率的同时，降低成本；本夹具平台作为机器人补焊应用，与普通夹具相比，具有可变形、自动化、记忆功能和灵活的适应性。
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公开(公告)号：CN118472539A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410618550.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/654 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种集成式电芯、电池总成、车辆及设计方法，集成式电芯包括第一电芯和第二电芯，第一电芯在第一方向上的侧面设置有第一卡接块，第二电芯在第一方向上的侧面设置有第二卡接块，第一电芯和第二电芯通过第一卡接块和第二卡接块卡接；第一卡接块的内部和第二卡接块的内部均设置有空腔，空腔在第二方向上贯通。该集成式电芯实现了直接成组的形式，减少了零部件的种类，提高了成组的效率，在有效的尺寸空间内能够容纳更多的电芯以提升整体电量，在第一电芯的侧面和第二电芯的侧面分别设置有用于冷却液通过的第一卡接块和第二卡接块，实现了电芯大面的冷却形式，提高了电池的集成度，增加了在有限空间内的电芯的数量，提升了整体电量。
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公开(公告)号：CN115338497B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210904426.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种试制用多车型共线的顶盖激光钎焊装置以及焊接方法，属于白车身试制技术领域，解决了现有技术造成顶盖的定位不可靠，且无法满足多车型共线焊接，且生产效率低的问题。所述装置包括主机框架、下车身定位系统、顶盖定位系统和夹具切换辅具；所述主机框架内部设置有下车身定位系统、顶盖定位系统和夹具切换辅具；所述下车身定位系统夹具切换辅具连接；所述顶盖定位系统固定在包括主机框架内部上方处。
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公开(公告)号：CN116526020A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310798242.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/633 , H01M50/249 , H01M50/204 , B60L58/27 , B60L50/64 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保温箱及其控制方法、系统、车辆及存储介质，属于车辆技术领域，其中，动力电池保温箱包括：箱体，箱体具有内腔；加注口本体，加注口本体设置于箱体，加注口本体的一端位于内腔，加注口本体的另一端位于箱体的外侧壁；加注口触发开关，加注口触发开关设置于加注口本体，加注口触发开关用于触发加注口本体的打开或闭合；加注口控制模块，设置于箱体，加注口控制模块与加注口本体连接，加注口控制模块用于确定加注口本体的状态，加注口本体的状态包括打开和闭合。本发明解决了在冬季严寒气温下，车辆的冷却系统温度也很低，对动力电池的保温效果较差，与车辆用户需求存在显著差距的技术问题。
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公开(公告)号：CN116231168A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310518442.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/659 , H01M10/625 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/633 , B60L58/24
Abstract: 本发明提供了一种动力电池箱体及动力电池保温控制方法。动力电池箱体包括：箱体本体，箱体本体具有容纳空间，容纳空间设置有至少一个电池模组；保温结构，保温结构设置于容纳空间内，保温结构内填充有保温材料，保温材料用于与电池模组进行热量交换。应用本发明的技术方案，通过在动力电池箱体内设置保温结构，并在保温结构内填充可以进行热量交换的保温材料，可根据外界环境温度的情况选择保温材料的类型，达到保证动力电池温度的目的，在冬季低温环境下填充具有放热功能的保温材料，可保证将电池电量及电池功率在超低温环境下进行最大限度释放，解决了冬季低温环境电动汽车续航衰减严重的技术问题，使整车在冬季正常使用。
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