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公开(公告)号：CN111231919B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911377172.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明公开了一种自动驻车方法、系统及车辆，其属于车辆驻车技术领域，该自动驻车方法包括接收驻车指令，向自动驻车系统中的驻车活塞缸内填充液体，以通过驻车活塞缸内的活塞推动自动驻车系统中的驻车挺杆装置沿第一方向移动；控制锁止销解锁；减小驻车活塞缸内的压力，以使驻车活塞缸与自动驻车系统中的驻车弹簧能驱动驻车挺杆装置沿第二方向移动。本发明能够使得需要通过驻车锁止电磁阀控制锁止销解锁时，驻车锁止电磁阀所需的解锁力可以较小，进而减轻了驻车挺杆装置对锁止销的磨损，还能够防止驻车棘轮和驻车棘齿发生冲击。
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公开(公告)号：CN112344016A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011157345.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应急解锁驻车锁装置，该应急解锁驻车锁装置包括壳体、传动件、控制模组、换向阀、液控阀、应急阀、具有第一弹性件的液控关型单向阀、应急输油机构、蓄能器和检测件。壳体具有密封腔。传动件可活动地穿设在壳体中。控制模组包括自锁机构，自锁机构能够自动锁紧传动件。自锁机构能够在控制模组的控制或应急腔中的液压油的压力下释放传动件。自锁机构释放传动件后，具有第一弹性件的液控关型单向阀才能够单向导通应急阀与液压阀之间的油路。应急输油机构能够手动将油槽的液压油输送至第一接口和第二先导油路中。本发明的应急解锁驻车锁装置，能够较好的实现车辆在应急状态下的挡位切换。
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公开(公告)号：CN119333547A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411393492.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及数据处理技术领域，具体提供信号校正方法、程序产品、电子设备及存储介质。该信号校正方法用于校正变速器的油温传感器所测得的油温信号，包括：确定所述油温传感器所测得的当前油温是否正常；在所述当前油温异常的情况下，根据控制板温的板温数据状态确定所述当前油温的校正油温；其中，所述控制板温指的是润滑泵控制器电路板的温度。该信号校正方法通过确定油温传感器所测得的当前油温是否正常，并在异常情况下，根据控制板温的板温数据状态确定校正油温；以基于校正油温对异常油温信号进行校正，减少了由于异常油温信号导致保护程序运行错误的情况，进而降低了由于油温传感器失效导致变速器性能下降的可能性。
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公开(公告)号：CN119103336A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411326039.2
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种行星齿轮系统及其双离合器，该行星齿轮系统包括太阳轮、行星轮、齿圈、行星架以及行星轮垫片，行星架的行星轴孔处开设有异形槽，行星轮垫片卡设于异形槽内，行星轮的行星轴穿过行星轮垫片设置于行星架的行星轴孔内，以将行星轮可转动地固定于行星架上，行星轮垫片用于在行星轮旋转的情况下静止不动，通过在行星架上开设异形槽，将行星轮垫片卡设于异形槽内，这样使得行星轮旋转的情况下行星轮垫片不会随着行星轮的旋转而运动，使得行星轮垫片与行星架之间不会产生磨损，这样使得行星架可以采用轻质材料，从而降低行星架的成本和重量，进而降低行星齿轮系统的成本和重量。
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公开(公告)号：CN113864360B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111281721.0
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明属于离合器液压控制技术领域，公开了一种离合器液压控制装置及其控制方法，其中，离合器液压控制装置包括离合器、充排油阀和输油泵；离合器上设置有离合器油口；充排油阀为机械阀，充排油阀上设置有第一油口、第二油口和第三油口，包括第一和第二工作状态两种工作状态；输油泵与第一油口和储油箱连通，输油泵的输出转速包括第一转速、第二转速和第三转速，能对充排油阀的工作状态进行切换。该离合器液压控制装置整体结构简单且可靠，安装实施方便，摒弃了传统电子控制方式，降低了功率损耗和生产成本。离合器液压控制方法应用了上述离合器液压控制装置，响应快，能有效缩减离合器主动端与从动端的转速差，确保离合器的稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117212273A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311242941.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力变速器液压系统及车辆。该系统包括：油泵电机；行星排，行星排的太阳轮与油泵电机的输出轴连接；油泵组件，行星排位于油泵电机与油泵组件之间，油泵组件的驱动端与行星排的行星架连接，油泵组件包括低压油泵和高压油泵，低压油泵的吸油口和高压油泵的吸油口均与油底壳连接；冷却系统，低压油泵与冷却系统连通地设置；主控阀，主控阀的进油口与高压油泵连通地设置，高压油泵通过主控阀可选择地与离合器和冷却系统中的至少一个连通地设置。行星排可以提高传动效率、扭矩输出能力，减小体积和重量，以及提高传动精度，这样设置可根据情况调整高压油泵的连接状态，避免了功率浪费，实现按需供能。
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公开(公告)号：CN117167467A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311345911.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种分动器、车辆及分动器的控制方法。分动器包括：壳体，壳体具有容纳腔，壳体上设有油泵吸油口；油泵机构，油泵机构设置于容纳腔内，油泵机构包括机械油泵、驱动组件、油管，油管的第一端与机械油泵连通，油管的第二端与驱动组件连接，驱动组件可驱动油管的第二端可移动地设置，油管的第二端靠近油泵吸油口设置。通过在壳体的容纳腔内设置油泵组件，油泵组件包括机械油泵、驱动组件、油管，机械油泵与油管的第一端连通，通过驱动组件带动油管的第二端移动，使润滑油在特殊工况即使极限分布，能够进行实时调整油泵吸油口的位置，防止机械油泵吸空，无法润滑其他零件。
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公开(公告)号：CN113864438B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111281722.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动变速器的低温启动技术领域，公开一种自动变速器低温启动加热的控制方法，包括：S1、启动自动变速器，采集油液的温度，发动机进入热机状态；S2、油液的温度低于第一预设温度，加热件开启以加热流经油泵的油液，低温卸荷阀开启，油泵在发动机热机以第一预设转速转动，底壳内的油液能够依次经油泵、滤清器及低温卸荷阀返回底壳，直至发动机热机结束；S3、判断油液的温度是否达到第一预设温度，若是，则执行S4；若否，则油泵的转速降低至第二预设转速，直至油液的温度大于或者等于第一预设温度；S4、关闭加热件和低温卸荷阀。本发明公开的自动变速器低温启动加热的控制方法，无需将油液更换为耐低温的润滑油，能够快速加热油液。
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公开(公告)号：CN115853753A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211656922.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵卸荷系统、方法、存储介质和车辆。其中，该系统包括：油泵供油模块，包括：第一油泵和第二油泵，第一油泵用于驱动第一油箱中的油液传动，第二油泵用于驱动第二油箱中的油液传动；第一卸荷模块，其第一输入端通过第一油路与第一油泵连接、第一输出端通过第三油路与第一油箱连接，用于对第一油泵输出的油液进行卸荷；第二卸荷模块，其输入端通过第二油路与第二油泵连接、控制端通过第四油路与第一卸荷模块的第二输出端连接、输出端通过第五油路与第二油箱连接，用于对第二油泵输出的油液进行卸荷。本发明解决了现有技术中低压油泵无法主动卸荷的技术问题。
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公开(公告)号：CN113357352B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110676435.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了冷却控制阀、控制方法、双离合变速器冷却系统及车辆，涉及车辆冷却控制技术领域。该冷却控制阀包括：阀壳，设有第一进油口、第二进油口、第一出油口和第二出油口，第一进油口和第二进油口连通，第一进油口、第二进油口能分别与第一出油口、第二出油口连通；阀芯，可移动插接于阀壳内，其上设有第一挡块和第二挡块，第一挡块和第二挡块间设有与第一进油口和第二进油口均连通的过油通道，第一出油口、第二出油口均能与过油通道连通；驱动件，与外部电源连接，驱动件与阀芯传动连接，驱动件能驱动阀芯移动以使第一挡块、第二挡块分别对第二出油口与第一出油口进行遮挡或避让。本发明简化结构、节省成本，减少功率损失、确保变速器效率。
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