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公开(公告)号：CN119196300A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411411209.7
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种混动变速器的液压控制系统及控制方法，涉及混合动力变速器技术领域，包括：供油子系统，包括第一电动泵和第二电动泵；离合控制子系统，连接第一电动泵；冷却润滑子系统，用于离合器冷却控制、电机冷却控制和轴齿串的冷却控制；油液补充子系统，连接第二电动泵、离合控制子系统以及冷却润滑子系统，用于在第一工作状态时控制第二电动泵向冷却润滑子系统供油；在第二工作状态时控制第一电动泵和第二电动泵同时向离合控制子系统供油，以缩短离合器结合时间。以实现特殊工况下，尤其是低温环境下需要快速响应需求时，系统能够迅速调节离合器的工作状态，缩短离合器的结合时间，提高了系统的响应速度。
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公开(公告)号：CN118532414A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410608844.8
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种回位弹簧、制动器及变速器，涉及变速器技术领域。所述回位弹簧包括限位组件和弹性组件，所述限位组件包括在轴向方向上彼此面对的第一限位面和第二限位面，所述弹性组件的两端分别与所述第一限位面和所述第二限位面抵接；所述弹性组件在自然状态下的长度为第一长度，所述第一限位面与所述第二限位面在所述轴向方向上的距离为第二长度，所述第一长度大于所述第二长度。本发明的回位弹簧能够解决制动器在装配过程中需要克服回位弹簧的弹力提升了装配难度，同时由于需要克服弹力，施力增加，在装配时行星排太阳轮毂可能压坏摩擦片花键齿，使制动器失效的风险较大的问题。
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公开(公告)号：CN117927845A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311727156.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种驱动装置热管理方法、计算机程序和存储介质，涉及热管理技术领域。该方法包括：获取油温和驱动装置温度；当油温小于预设第一阈值且驱动装置温度小于预设第二阈值时，通过润滑流量计算模块计算油泵流量；当油温大于预设第一阈值或驱动装置温度大于预设第二阈值时，通过正常流量计算模块计算油泵流量；润滑流量计算模块用于计算供驱动装置的需润滑件形成润滑油膜的油泵流量；在驱动装置的同一转速下，润滑流量计算模块得出的流量小于正常流量计算模块得出的流量。在较低温度下，不会将过量的润滑油给到驱动装置，从而有利于驱动装置中的油温升高，而且还能降低油泵的功耗。
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公开(公告)号：CN119467683A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411568482.0
申请日：2024-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速器液压系统压力控制装置、方法及车辆，该装置包括：电动泵与机械泵采用串联连接的方式设置于液压油箱与主油路之间；机械泵的出油口经第一油路与主油路连接；压力控制模块包括先导阀、第一机械滑阀、第二机械滑阀和控制单元；控制单元根据系统需求压力控制电动泵启动或者停止运行；先导阀用于根据系统需求压力控制第一机械滑阀和/或第二机械滑阀参与调节主油路压力。本发明的变速器液压系统压力控制装置，通过设置电动泵与机械泵串联连接，及先导阀搭配两个机械滑阀的机构，在降低电动泵需求功率的同时实现不同工况下的液压系统需求压力的控制，压力调节精度高，降低液压系统的能耗，提高系统经济性。
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公开(公告)号：CN119189653A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411440049.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种油冷电驱系统的油泵控制方法、电子设备、存储介质，涉及电驱动系统领域。所述方法包括：当车辆上电后，判断是否接收到驱动请求；当接收到驱动请求时，根据获取到的电机转速、电机扭矩以及轮速差，确定电机定转子流量需求、轴齿及轴承流量需求以及差速器流量需求；比较所述电机定转子流量需求、轴齿及轴承流量需求以及差速器流量需求，确定目标流量需求；根据所述目标流量需求，控制所述电动油泵按照所述目标流量需求进行出油。所述方法使电驱各部件充分冷却润滑并同时使电动油泵转速变化平稳，提高电动油泵的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118646215A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410708638.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动油泵及其控制方法，涉及车辆技术领域。本申请提供的电动油泵包括壳体及设置于壳体内的电机组件，壳体的内壁设有流动槽，润滑油能够沿流动槽流动；流动槽的两端分别与外部连通，流动槽中设有电磁阀，电磁阀用于阻断或流通润滑油；壳体内壁设有温度传感器，电磁阀和温度传感器通过控制器连接；温度传感器用于感测电机组件的实时温度信号，并将实时温度信号传输至控制器，控制器能够根据实时温度信号控制电磁阀的开启或关闭。该电动油泵能够根据电动油泵的实际温度灵活地控制流入润滑油的流量，提高了散热灵活性和工作效率，降低了散热能耗。
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公开(公告)号：CN117888979A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311667842.8
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种压力滤清器使用寿命的确定方法、装置、设备及介质，该方法包括：在移动载具行驶至本轮检测的目标公里数时，控制减速器中的电泵按照多个预设流量输出油液，获取不同预设流量下电泵的相电流大小，移动载具的减速中设置有目标型号的压力滤清器；确定相电流大小是否满足预设检测要求，预设检测要求为对于本轮检测中相电流大小与历史相电流大小之间的比较结果的要求；若满足预设检测要求，将本轮检测的目标公里数作为目标型号的压力滤清器的最大使用寿命。通过采用上述压力滤清器使用寿命的确定方法、装置、设备及介质，解决了现有技术中，在确定压力滤清器使用寿命时，耗费的人力成本和时间成本较高以及准确度低的问题。
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公开(公告)号：CN117419153B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311734285.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴内导油管、变速箱电机支路润滑结构及车辆，涉及变速箱润滑技术领域。该轴内导油管应用于变速箱输入轴，轴内导油管包括管体，管体具有进油端与出油端，管体的外侧壁上处于进油端与出油端之间的位置凸设有挡油环垣，挡油环垣用于与变速箱输入轴的内侧壁配合，以引导由进油端溢出的润滑油流向变速箱输入轴对应进油端的一端设置的前轴承，和/或，引导由出油端溢出的润滑油流向变速箱输入轴与电机轴配合形成的花键结构。本发明提供的轴内导油管能够引导润滑油精准流向前轴承与花键结构，实现对前轴承与花键结构的充分润滑。
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公开(公告)号：CN119103336A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411326039.2
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种行星齿轮系统及其双离合器，该行星齿轮系统包括太阳轮、行星轮、齿圈、行星架以及行星轮垫片，行星架的行星轴孔处开设有异形槽，行星轮垫片卡设于异形槽内，行星轮的行星轴穿过行星轮垫片设置于行星架的行星轴孔内，以将行星轮可转动地固定于行星架上，行星轮垫片用于在行星轮旋转的情况下静止不动，通过在行星架上开设异形槽，将行星轮垫片卡设于异形槽内，这样使得行星轮旋转的情况下行星轮垫片不会随着行星轮的旋转而运动，使得行星轮垫片与行星架之间不会产生磨损，这样使得行星架可以采用轻质材料，从而降低行星架的成本和重量，进而降低行星齿轮系统的成本和重量。
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公开(公告)号：CN117267318A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311203327.4
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摆线减速器、控制方法、计算机可读存储介质及车辆，摆线减速器包括：电机组件，电机组件具有传动轴；减速机构，减速机构包括第一壳体和摆线组件，第一壳体的内部设置有第一容纳腔，沿第一容纳腔的内周面设置多个齿部，至少部分的摆线组件设置于第一容纳腔内，且至少部分的摆线组件与齿部相配合地设置，摆线组件与传动轴连接，电机组件的动力通过传动轴传递至摆线组件，以使摆线组件与齿部配合完成调速后通过摆线组件的输出端将调速后的动力传递至第一壳体外。应用本申请的技术方案，将电机组件和减速机构同轴设置，以及在第一壳体的内部设置齿部与摆线组件配合完成调速，解决了摆线减速器轴向尺寸长、零件多、装配复杂的问题。
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